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以装备EGR系统的增压直喷柴油机为研究对象，分别研究了燃烧室型式、喷油器喷孔直径和喷孔数量、喷油器喷孔夹角、喷油器启喷压力、喷油泵嘴端最高压力和喷油泵供油提前角对NOx和微粒排放的影响，以及不同EGR率对柴油机NOx以及微粒排放的影响。针对结构参数调整后的柴油机进行了台架试验，结果表明，在保持HC、CO排放基本不变的情况下，该柴油机的NOx排放下降了21％。