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摘要：在本文中，主要分析论述了市政道路工程的几个常见质量问题，如“路基、沟槽回填土沉陷；沥青路面早期破损；路面开裂、起砂、蜂窝麻面”等，并提出了相应的预防措施，以期能保证市政道路工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命。
关键词：市政道路工程；质量通病；预防
Abstract: in this paper, the main analysis discusses the municipal road projects are several common quality problems, such as "roadbed, groove backfill soil subsidence asphalt pavement damage; early; road surface crack, the sand, the honeycomb pits" and so on, and puts forward the corresponding prevention measures, to ensure the project can municipal road quality, ensure safety, prolong the service life of the road.
Keywords: municipal road engineering; The common faults; prevention
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
1前言
当前，随着城市建设的快速发展，市政道路工程也随着得到了快速发展。但由于市政道路工程是在城市范围内，其在施工时不仅要考虑到地质、原材料、施工工艺等方面的因素，同时在施工中还有考虑到各种地下设施和管线，这不仅增加了市政道路施工中的施工难度，同时也易使市政道路工程出现一些质量通病，如沥青路面早期破损、出现伸缩缝和桥头跳車等。这些质量通病的出现，直接影响了市政道路的结构耐久性，甚至影响行车安全及舒适性。因此，加强对市政道路工程质量通病的研究、提出相应的预防措施具有十分重要的现实意义。
2市政道路工程常见质量通病及其原因
2.1路基、沟槽回填土沉陷
路基及回填土的压实，是保证道路施工质量的基础和前提，目的在于提高其强度和稳定性，降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性。但在施工中，常会因为各种原因，致使回填土压实度不能满足施工要求，在行车荷载下发生沉陷。
一般，路基、沟槽回填土沉陷的原因为：（1）由于市政道路工程下铺设了各种不同的管线和检查井，在进行碾压时为了避免对管线造成破坏，常采用小型机具压实，这样易致使道路压实度不够，在行车载荷的反复作用下，造成路面沉降过大或者沉降不均匀，导致路面结构的破坏，使路面结构出现断板、开裂、下沉的病害。（2）路基填方、沟槽回填土不按规定的虚铺厚度回填。（3）回填土中夹带着块状物，如大石块、大混凝土块等，妨碍了土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。（4）带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降、饱和水下渗后，就会导致回填土下陷。
2.2沥青路面早期破损
沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久即出现多处或大面积裂缝、破损的现象。
一般，沥青路面早期破损的原因有：（1）在施工中片面追求平整度，忽视了路面的压实度；或是材料配合比不当，且在碾压时材料温度达不到施工规范要求，致使压实度不能满足规范要求；（2）由于路面基层材料的收缩，造成路面局部变形扩展成网状裂缝，从而引起路面早期破损。
2.3路面开裂、起砂、蜂窝麻面
一般，路面开裂、起砂、蜂窝麻面的原因有：（1）水泥的安定性不达标，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，在施工结束后开放交通后，行车时一与道路产生摩擦就易起砂。（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，混凝土表面养护标准达不到规范要求，一旦开放交通就易引起表皮开裂或脱皮。（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准，搅拌时间过短且拌和不均匀，导致混凝土离析。（4）混凝土配合比不当、混凝土含气量大、混凝土浇筑过程中未能充分振捣等，都会致使在浇捣混凝土过程中，混凝土内的气泡难以排出来，从而造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
2.4道路施工人员的素质问题
施工人员素质较低和行为不规范，是导致工程质量通病出现的一个重要原因。有些施工人员职业素质不高，在施工中对施工技术的理解不够透彻，致使不能按照施工要求规范进行施工；有些施工人员自认为自己懂技术、有文化，在施工中往往掉以轻心，对质量问题等不够重视，这些都易致使在市政道路施工过程中出现质量问题。
3市政道路施工中常见质量通病的预防措施
3.1控制路基、沟槽回填土沉陷的措施
1.按路面平行线分层控制填土标高，按照设计要求或施工规范要求来严格控制施工时的填土厚度，要求路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定。
2.在新旧填土的衔接处，应严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。
3.防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。
4.在机械难以压实的地方，如检查井的周围，可用蛙式打夯机具进行分层夯实。
5.在施工过程中，在填筑路基、沟槽回填土时应采用水平分层方法填筑；当路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时，应做成台阶，回填沟槽分段填土时应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽lm；在填筑回填土时，应将填土中的大石块、大砖头等取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出，以免其影响土体的压实密实度。
6.冬季施工时应使土在未受冻的情况下进行回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。如路基、沟槽回填土已受冻，应清除冻层后再回填。在暂时停顿或隔夜继续回填的底层上要覆盖保温。
3.2控制沥青路面早期破损的措施
1.加强对沥青路面原材料的质量管理。要求混合料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、与沥青粘附性好的集料，且应加强对沥青混合料材料配合比的控制，严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。
2.严格控制沥青混合料的拌合质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。
3.在沥青混合料摊铺碾压中，应严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，要求摊铺温度应控制在130-160℃左右，且摊铺厚度应均匀；同时，应严格按碾压操作规程施工，要求摊铺速度控制在2m/min左右，碾压遍数应符合施工规范要求，纵向、横向接缝应紧密、平顺，以防止横向裂缝的产生。
3.3控制路面开裂、起砂、蜂窝麻面的措施
1.严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水。
2.混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。应选用水化热小和收缩性小的水泥。
3.严格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能过大，并控制砂石含泥量。
4.混凝土必须按操作规程浇筑，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，严防漏振过振，应振至气泡排除为止。在浇捣的过程中，可进行适时的复振，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
5.对浇筑好的混凝土表面，为了保证混凝土在早期尽可能少产生收缩，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。
3.4提高施工人员的素质
施工人员是形成工程质量的主要因素，要提高市政道路工程的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。首先，施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。其次，施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，建设出质量合格的市政道路。第三，应在施工人员内部灌输质量第一的意识，使其能树立起质量第一的意识，能认识到工程质量的重要性，从而在施工中能严格按照施工规范进行施工。最后，应在施工人员内部实行激励机制，对工作积极认真、施工工程严格按照施工规范进行施工的人员或班组要给予表彰奖励，对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的质量问题进行相应地处罚，以确实提高施工人员重视工程质量的责任心。
4结束语
综上所述，市政道路工程由于地处城市范围内，其施工质量不仅受施工材料、施工工艺等因素的影响，还会受到各种地下设施和管线的影响，因此在施工中很难避免出现一些质量通病。在本文中，主要分析论述了市政道路工程的几个常见质量问题，如路基、沟槽回填土沉陷；沥青路面早期破损；路面开裂、起砂、蜂窝麻面等，并提出了相应的预防措施，以期能保证市政道路工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1]朱敏，蒋荣明.对市政道路工程常见质量通病的分析[J].中国科技博览，2010（19）.
[2]郭春菊.浅析市政道路施工质量通病及工程管理[J].城市建设理论研究，2011（17）.
[3]袁会圣，何建庆.沥青路面的早起破损的成因与预防措施[J].城市建设理论研究，2012（4）.
关键词：市政道路工程；质量通病；预防
Abstract: in this paper, the main analysis discusses the municipal road projects are several common quality problems, such as "roadbed, groove backfill soil subsidence asphalt pavement damage; early; road surface crack, the sand, the honeycomb pits" and so on, and puts forward the corresponding prevention measures, to ensure the project can municipal road quality, ensure safety, prolong the service life of the road.
Keywords: municipal road engineering; The common faults; prevention
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
1前言
当前，随着城市建设的快速发展，市政道路工程也随着得到了快速发展。但由于市政道路工程是在城市范围内，其在施工时不仅要考虑到地质、原材料、施工工艺等方面的因素，同时在施工中还有考虑到各种地下设施和管线，这不仅增加了市政道路施工中的施工难度，同时也易使市政道路工程出现一些质量通病，如沥青路面早期破损、出现伸缩缝和桥头跳車等。这些质量通病的出现，直接影响了市政道路的结构耐久性，甚至影响行车安全及舒适性。因此，加强对市政道路工程质量通病的研究、提出相应的预防措施具有十分重要的现实意义。
2市政道路工程常见质量通病及其原因
2.1路基、沟槽回填土沉陷
路基及回填土的压实，是保证道路施工质量的基础和前提，目的在于提高其强度和稳定性，降低土基的透水性和减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性。但在施工中，常会因为各种原因，致使回填土压实度不能满足施工要求，在行车荷载下发生沉陷。
一般，路基、沟槽回填土沉陷的原因为：（1）由于市政道路工程下铺设了各种不同的管线和检查井，在进行碾压时为了避免对管线造成破坏，常采用小型机具压实，这样易致使道路压实度不够，在行车载荷的反复作用下，造成路面沉降过大或者沉降不均匀，导致路面结构的破坏，使路面结构出现断板、开裂、下沉的病害。（2）路基填方、沟槽回填土不按规定的虚铺厚度回填。（3）回填土中夹带着块状物，如大石块、大混凝土块等，妨碍了土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。（4）带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降、饱和水下渗后，就会导致回填土下陷。
2.2沥青路面早期破损
沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久即出现多处或大面积裂缝、破损的现象。
一般，沥青路面早期破损的原因有：（1）在施工中片面追求平整度，忽视了路面的压实度；或是材料配合比不当，且在碾压时材料温度达不到施工规范要求，致使压实度不能满足规范要求；（2）由于路面基层材料的收缩，造成路面局部变形扩展成网状裂缝，从而引起路面早期破损。
2.3路面开裂、起砂、蜂窝麻面
一般，路面开裂、起砂、蜂窝麻面的原因有：（1）水泥的安定性不达标，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，在施工结束后开放交通后，行车时一与道路产生摩擦就易起砂。（2）在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，混凝土表面养护标准达不到规范要求，一旦开放交通就易引起表皮开裂或脱皮。（3）砂、石、水泥计量错误或加水量不准，搅拌时间过短且拌和不均匀，导致混凝土离析。（4）混凝土配合比不当、混凝土含气量大、混凝土浇筑过程中未能充分振捣等，都会致使在浇捣混凝土过程中，混凝土内的气泡难以排出来，从而造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面。
2.4道路施工人员的素质问题
施工人员素质较低和行为不规范，是导致工程质量通病出现的一个重要原因。有些施工人员职业素质不高，在施工中对施工技术的理解不够透彻，致使不能按照施工要求规范进行施工；有些施工人员自认为自己懂技术、有文化，在施工中往往掉以轻心，对质量问题等不够重视，这些都易致使在市政道路施工过程中出现质量问题。
3市政道路施工中常见质量通病的预防措施
3.1控制路基、沟槽回填土沉陷的措施
1.按路面平行线分层控制填土标高，按照设计要求或施工规范要求来严格控制施工时的填土厚度，要求路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定。
2.在新旧填土的衔接处，应严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。
3.防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。
4.在机械难以压实的地方，如检查井的周围，可用蛙式打夯机具进行分层夯实。
5.在施工过程中，在填筑路基、沟槽回填土时应采用水平分层方法填筑；当路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时，应做成台阶，回填沟槽分段填土时应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽lm；在填筑回填土时，应将填土中的大石块、大砖头等取出，对大于10cm的硬土块应打碎或取出，以免其影响土体的压实密实度。
6.冬季施工时应使土在未受冻的情况下进行回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。如路基、沟槽回填土已受冻，应清除冻层后再回填。在暂时停顿或隔夜继续回填的底层上要覆盖保温。
3.2控制沥青路面早期破损的措施
1.加强对沥青路面原材料的质量管理。要求混合料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、与沥青粘附性好的集料，且应加强对沥青混合料材料配合比的控制，严格控制材料规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。
2.严格控制沥青混合料的拌合质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。
3.在沥青混合料摊铺碾压中，应严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，要求摊铺温度应控制在130-160℃左右，且摊铺厚度应均匀；同时，应严格按碾压操作规程施工，要求摊铺速度控制在2m/min左右，碾压遍数应符合施工规范要求，纵向、横向接缝应紧密、平顺，以防止横向裂缝的产生。
3.3控制路面开裂、起砂、蜂窝麻面的措施
1.严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间间隔及次数，严禁在混凝土表面撒干水泥或水。
2.混凝土搅拌站要有水泥存量，确保水泥安定性的稳定。应选用水化热小和收缩性小的水泥。
3.严格控制混凝土的配比，水灰比和砂率不能过大，并控制砂石含泥量。
4.混凝土必须按操作规程浇筑，根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，严防漏振过振，应振至气泡排除为止。在浇捣的过程中，可进行适时的复振，以排除泌水、混凝土内部的水分和气泡。
5.对浇筑好的混凝土表面，为了保证混凝土在早期尽可能少产生收缩，应采取必要的蓄水保温措施，表面覆盖薄膜、湿麻袋等进行养护，避免暴晒，定期洒水，保持湿润。
3.4提高施工人员的素质
施工人员是形成工程质量的主要因素，要提高市政道路工程的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。首先，施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。其次，施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，要懂得维护工地单位的合法权益，建设出质量合格的市政道路。第三，应在施工人员内部灌输质量第一的意识，使其能树立起质量第一的意识，能认识到工程质量的重要性，从而在施工中能严格按照施工规范进行施工。最后，应在施工人员内部实行激励机制，对工作积极认真、施工工程严格按照施工规范进行施工的人员或班组要给予表彰奖励，对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的质量问题进行相应地处罚，以确实提高施工人员重视工程质量的责任心。
4结束语
综上所述，市政道路工程由于地处城市范围内，其施工质量不仅受施工材料、施工工艺等因素的影响，还会受到各种地下设施和管线的影响，因此在施工中很难避免出现一些质量通病。在本文中，主要分析论述了市政道路工程的几个常见质量问题，如路基、沟槽回填土沉陷；沥青路面早期破损；路面开裂、起砂、蜂窝麻面等，并提出了相应的预防措施，以期能保证市政道路工程的质量，确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1]朱敏，蒋荣明.对市政道路工程常见质量通病的分析[J].中国科技博览，2010（19）.
[2]郭春菊.浅析市政道路施工质量通病及工程管理[J].城市建设理论研究，2011（17）.
[3]袁会圣，何建庆.沥青路面的早起破损的成因与预防措施[J].城市建设理论研究，2012（4）.