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摘 要：近年来国内经济逐渐进步，让路桥建设的数量以及规模也是在不断提升，在路桥建设实际施工中，各类技术不断加强更新以及应用，预应力技术是其中非常关键的施工技术，发挥着不可缺少的作用，预应力技术若是可以在路桥施工中得到合理运用，就可以让路桥施工中基础施工得到巩固，也是提升路桥施工的实用性，促进路桥的高质量建设，为施工技术打好坚实的基础，这就需要不断在预应力技术方面加强运用，考虑到路桥施工的诸多特殊情况，将技术的优势以及价值充分发挥出来，并保证路桥工程的高质量建设。
关键词：公路桥梁 施工 预应力技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）09（c）-0065-02
预应力技术在国内的路桥施工中运用还是非常广泛的，在施工中发挥出非常积极的作用，得到建筑业的普遍认可，其实际应用的方式也是值得思考的，尤其是在质量控制方面，施工企业需要强化预应力技术方面的技术应用，保证结合现场的各方面情况，对质量指标进行完善，并强化施工中的过程检验，材料、技术环境等方面加强分析，让预应力技术在路桥施工中顺利实施，同时也能促进预应力技术的不断改进。
1 公路桥梁施工中预应力技术的实际应用
1.1 路桥钢筋混凝土结构中预应力技术的应用
预应力技术在当下的路桥施工中是不可缺少的，在路桥施工中，钢筋混凝土是一种必需的材料，在混凝土结构中需要对预应力技术进行运用。主要是预应力技术可以让混凝土构建的强度得到全面提升，这样可以让工程施工质量产生更理想的效果。另外就是桥梁结构需要得到严格的规范，还要让混凝土达到更高的承载能力，这样混凝土强度还有承载力才能保证桥梁整体的结构达到相应的要求。因此在路桥混凝土施工中，可以说预应力技术是不可少的，预应力技术可以对混凝土施工提供诸多的支持，让混凝工施工达到预期的施工要求，让混凝工结构的综合性能更加强大。
1.2 混凝土路面中预应力技术的应用
预应力技术的实际运用，还能让混凝土路面的一些强度问题得到有效解决，这直接关系到工程的实际施工寿命以及使用体验。对预应力技术进行运用，可以在混凝土搅拌的环节展开强力的控制，然后用科学的方式，依据相关的强度要求对混凝土展开搅拌，这样可以在混凝土路面的实际施工质量得到提升。在混凝土路面的实际施工操作中对预应力技术展开运用，可以让混凝土配比方面诸多的问题得到有效解决，这样可以让混凝土配比具备更强的实用性，让混凝土配比可以更加科学地运用到路面施工中。另外就是預应力技术可以让混凝土承载力以及强度达到技术上的要求，也是对预应力技术进行合理运用实现的一种优势，让路桥施工的效果更加理想。
1.3 多跨连续桥梁中预应力技术的应用
以往在路桥施工中采取的方式是多跨连续施工方法，这种方法已经不再使用，需要的是混凝土结构本身有着非常强的特点，另外就是在强度以及承载力上要求更加严格，为了让混凝土在强度以及承载力上达到技术要求，预应力技术则是可以解决这样的问题，实现在路桥施工中的全面运用。预应力技术可以在连续桥施工中起到非常积极的促进作用，主要是让混凝土结构的各方面指标都是符合技术标准，强度以及承载力符合实际要求，这样就能让施工质量得到更加合理地控制。
2 公路桥梁工程施工中预应力质量控制
预应力技术可以让路桥施工取得更加理想的质量效果，为了让预应力技术可以更好地在路桥工程中发挥作用，不仅仅是要对预应力技术进行运用，还要结合现场的各方面情况，对质量控制的指标以及目标进行完善，这样可以让施工中预应力技术得到合理控制，让路桥施工也能达到相关的要求。因此预应力技术应用完善的要点就是，让质量指标更加具体[1]。可以对实际施工以后产生更强的指导作用。施工企业需要在质量控制上付出更多的精力，在施工中结合现场的各方面要求，对施工过程展开监控，让施工可以顺利开展。
3 后张法现浇预应力曲线箱梁施工操作要点
3.1 施工准备
首先是收集各方面的资料对施工规范进行整合，结合图纸的要求开展施工。技术人员进行技术交底以及安全交底，对设备进行检查和检修，结合实际需求，对钢绞线、钢筋等原材料进行检查，保证原材料的质量以及施工设备的使用性能处于非常完善的状态。
3.2 满堂支架搭设
在满堂支架的实际搭设前，要对整体进行验算，保证工程地基的承载力以及脚手架的承载力是符合技术要求的，专项方案需要经过严格的论证后才能实施，完成搭设以后，需要先进行预压，然后是对沉降的情况进行观测，经过检查后可以实施下一道工序。
3.3 箱梁模板铺设
这个步骤施工搞得时候，要对坐标以及标高进行三维测定以及定位，梁体主要是在去县上，自身是带有一定横坡的，标高以及坐标则是持续保持变化，在实际铺设施工中，各部分的尺寸以及预埋件一定要保证精准，模板主要是对支撑在顺桥间距而是厘米的横木上，模块以及支撑的沉降量以及弹性压缩一定要符合技术要求。
3.4 绑扎底板、腹板钢筋，埋设波纹管
底板以及腹板的钢筋要保证各个绑扎点的定位准确，间距要保持均匀，钢筋绑扎要保持平顺，在对钢筋以及底板进行绑扎的时候，预应力钢筋可以进行下料，对金属波纹管进行埋设要求金属波纹管保持曲线流畅以及水平顺直，具备一定的密水性以及刚性。预应力钢筋下料要满足设计曲线的要求以及长度要求。
3.5 浇筑混凝土
箱梁混凝土主要是用斜层法开展摊铺以及浇筑，从跨中往两侧展开摊铺，同时摊铺的厚度需要保持在30cm，混凝土振捣的施工中，要用快插慢提的方式，振动棒的移动间距一定要在振动棒作业半径的1.5倍以内，保持与侧莫10cm左右的距离，插入到混凝土的深度则是保持在5～10cm的范围。混凝土浇筑中要保证金属波纹管不会受到损伤，同时避免振动棒接触到波纹管和预应力钢筋等预埋件。
3.6 智能张拉施工
先展开横向预应力钢筋张拉，然后是纵向预应力钢筋张拉。纵向张拉的施工工程中，可以运用分段张拉的模式，每联的第一跨没有依据上下钢筋顺序进行张拉，张拉后则是可以用连接器连接。将钢筋延续到第三跨末端。中间钢筋束主要是在第二跨末张拉，张拉之后也是进行连接。第三跨末三束钢筋要全部张拉，各处的腹板受力是不同的，每个腹板的钢筋数量也是不同的，所以要采取先中间、后两边的原则进行张拉。
3.7 压浆施工
“梁孔挤水”的按钮启动，电机运转正常，声音平顺。工作人员需要时刻注意安全。而后注意计算机上各项数值是否正常，有异常则是要及时启动“暂停压浆”组织检查。
4 结语
总之，预应力技术是目前在国内路桥建设中运用非常广泛的一项技术，也是施工质量的有效保障，施工企业需要加强对预应力技术的关注和重视，保证在对预应力技术进行选用的时候，对现场情况进行严格的考虑。
参考文献
[1] 罗远琴.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].江西建材，2017（20）：177，180.
[2] 张洪波.高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理[J].交通世界，2017（19）：122-123.
[3] 周帅.浅谈高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制措施[J].低碳世界，2017（19）：208-209.
[4] 顾志良，周林.论高速公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].工程技术研究，2017（4）：149，221.
关键词：公路桥梁 施工 预应力技术
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）09（c）-0065-02
预应力技术在国内的路桥施工中运用还是非常广泛的，在施工中发挥出非常积极的作用，得到建筑业的普遍认可，其实际应用的方式也是值得思考的，尤其是在质量控制方面，施工企业需要强化预应力技术方面的技术应用，保证结合现场的各方面情况，对质量指标进行完善，并强化施工中的过程检验，材料、技术环境等方面加强分析，让预应力技术在路桥施工中顺利实施，同时也能促进预应力技术的不断改进。
1 公路桥梁施工中预应力技术的实际应用
1.1 路桥钢筋混凝土结构中预应力技术的应用
预应力技术在当下的路桥施工中是不可缺少的，在路桥施工中，钢筋混凝土是一种必需的材料，在混凝土结构中需要对预应力技术进行运用。主要是预应力技术可以让混凝土构建的强度得到全面提升，这样可以让工程施工质量产生更理想的效果。另外就是桥梁结构需要得到严格的规范，还要让混凝土达到更高的承载能力，这样混凝土强度还有承载力才能保证桥梁整体的结构达到相应的要求。因此在路桥混凝土施工中，可以说预应力技术是不可少的，预应力技术可以对混凝土施工提供诸多的支持，让混凝工施工达到预期的施工要求，让混凝工结构的综合性能更加强大。
1.2 混凝土路面中预应力技术的应用
预应力技术的实际运用，还能让混凝土路面的一些强度问题得到有效解决，这直接关系到工程的实际施工寿命以及使用体验。对预应力技术进行运用，可以在混凝土搅拌的环节展开强力的控制，然后用科学的方式，依据相关的强度要求对混凝土展开搅拌，这样可以在混凝土路面的实际施工质量得到提升。在混凝土路面的实际施工操作中对预应力技术展开运用，可以让混凝土配比方面诸多的问题得到有效解决，这样可以让混凝土配比具备更强的实用性，让混凝土配比可以更加科学地运用到路面施工中。另外就是預应力技术可以让混凝土承载力以及强度达到技术上的要求，也是对预应力技术进行合理运用实现的一种优势，让路桥施工的效果更加理想。
1.3 多跨连续桥梁中预应力技术的应用
以往在路桥施工中采取的方式是多跨连续施工方法，这种方法已经不再使用，需要的是混凝土结构本身有着非常强的特点，另外就是在强度以及承载力上要求更加严格，为了让混凝土在强度以及承载力上达到技术要求，预应力技术则是可以解决这样的问题，实现在路桥施工中的全面运用。预应力技术可以在连续桥施工中起到非常积极的促进作用，主要是让混凝土结构的各方面指标都是符合技术标准，强度以及承载力符合实际要求，这样就能让施工质量得到更加合理地控制。
2 公路桥梁工程施工中预应力质量控制
预应力技术可以让路桥施工取得更加理想的质量效果，为了让预应力技术可以更好地在路桥工程中发挥作用，不仅仅是要对预应力技术进行运用，还要结合现场的各方面情况，对质量控制的指标以及目标进行完善，这样可以让施工中预应力技术得到合理控制，让路桥施工也能达到相关的要求。因此预应力技术应用完善的要点就是，让质量指标更加具体[1]。可以对实际施工以后产生更强的指导作用。施工企业需要在质量控制上付出更多的精力，在施工中结合现场的各方面要求，对施工过程展开监控，让施工可以顺利开展。
3 后张法现浇预应力曲线箱梁施工操作要点
3.1 施工准备
首先是收集各方面的资料对施工规范进行整合，结合图纸的要求开展施工。技术人员进行技术交底以及安全交底，对设备进行检查和检修，结合实际需求，对钢绞线、钢筋等原材料进行检查，保证原材料的质量以及施工设备的使用性能处于非常完善的状态。
3.2 满堂支架搭设
在满堂支架的实际搭设前，要对整体进行验算，保证工程地基的承载力以及脚手架的承载力是符合技术要求的，专项方案需要经过严格的论证后才能实施，完成搭设以后，需要先进行预压，然后是对沉降的情况进行观测，经过检查后可以实施下一道工序。
3.3 箱梁模板铺设
这个步骤施工搞得时候，要对坐标以及标高进行三维测定以及定位，梁体主要是在去县上，自身是带有一定横坡的，标高以及坐标则是持续保持变化，在实际铺设施工中，各部分的尺寸以及预埋件一定要保证精准，模板主要是对支撑在顺桥间距而是厘米的横木上，模块以及支撑的沉降量以及弹性压缩一定要符合技术要求。
3.4 绑扎底板、腹板钢筋，埋设波纹管
底板以及腹板的钢筋要保证各个绑扎点的定位准确，间距要保持均匀，钢筋绑扎要保持平顺，在对钢筋以及底板进行绑扎的时候，预应力钢筋可以进行下料，对金属波纹管进行埋设要求金属波纹管保持曲线流畅以及水平顺直，具备一定的密水性以及刚性。预应力钢筋下料要满足设计曲线的要求以及长度要求。
3.5 浇筑混凝土
箱梁混凝土主要是用斜层法开展摊铺以及浇筑，从跨中往两侧展开摊铺，同时摊铺的厚度需要保持在30cm，混凝土振捣的施工中，要用快插慢提的方式，振动棒的移动间距一定要在振动棒作业半径的1.5倍以内，保持与侧莫10cm左右的距离，插入到混凝土的深度则是保持在5～10cm的范围。混凝土浇筑中要保证金属波纹管不会受到损伤，同时避免振动棒接触到波纹管和预应力钢筋等预埋件。
3.6 智能张拉施工
先展开横向预应力钢筋张拉，然后是纵向预应力钢筋张拉。纵向张拉的施工工程中，可以运用分段张拉的模式，每联的第一跨没有依据上下钢筋顺序进行张拉，张拉后则是可以用连接器连接。将钢筋延续到第三跨末端。中间钢筋束主要是在第二跨末张拉，张拉之后也是进行连接。第三跨末三束钢筋要全部张拉，各处的腹板受力是不同的，每个腹板的钢筋数量也是不同的，所以要采取先中间、后两边的原则进行张拉。
3.7 压浆施工
“梁孔挤水”的按钮启动，电机运转正常，声音平顺。工作人员需要时刻注意安全。而后注意计算机上各项数值是否正常，有异常则是要及时启动“暂停压浆”组织检查。
4 结语
总之，预应力技术是目前在国内路桥建设中运用非常广泛的一项技术，也是施工质量的有效保障，施工企业需要加强对预应力技术的关注和重视，保证在对预应力技术进行选用的时候，对现场情况进行严格的考虑。
参考文献
[1] 罗远琴.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].江西建材，2017（20）：177，180.
[2] 张洪波.高速公路桥梁施工中出现混凝土裂缝的原因及处理[J].交通世界，2017（19）：122-123.
[3] 周帅.浅谈高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制措施[J].低碳世界，2017（19）：208-209.
[4] 顾志良，周林.论高速公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].工程技术研究，2017（4）：149，221.