干涉配合相关论文
复合材料因其质量轻、强度高、耐腐蚀、可设计性等优良特性,作为结构件在航空航天领域得到了广泛的应用。复合材料零部件装配通常......
复合材料是一种新型材料，具备较长疲劳寿命及高比刚度和比强度等特性，各组成部分在性能上相互互补，可设计出工业领域中关重部件所需的......
一架飞机的寿命主要取决于机身结构连接部位的疲劳寿命,而螺栓干涉连接作为干涉强化技术的一种,可以通过工艺手段有效提升紧固件的......
在现代飞机制造中,铆接是飞机中必不可少重要环节,而干涉配合铆接工艺和钛合金铆钉的应用是实现飞机高可靠性、长寿命和轻量化的重......
本文利用有限元方法对高锁螺栓安装工艺过程中所需压紧力的大小这一问题进行分析讨论,通过采用ABAQUS有限元分析软件建立轴对称有......
借助于莫尔方法 ,本文对厚度 6mm、干涉量 3.1 %情况下的航空用硬铝合金LY1 2CZ板销钉干涉配合预应力及其在 35 %σ0 .2 ,45 %σ0 ......
本文介绍了电磁铆接成形原理,对电磁铆接中铆钉成形过程进行分析.针对直升机领域对电磁铆接的应用需求,介绍了国外电磁铆接技术在......
通过实验对电磁铆接和锤铆两种铆接方法的铆接质量进行对比。对比内容主要包括干涉量均匀性、铆钉剪切强度和铆钉拉脱强度3个方面......
借助于莫尔方法 ,对厚度 3mm,干涉量 3.1 %情况下的航空用硬铝合金L Y1 2 CZ板销钉干涉配合预应力及其在 35 %σ0 .2 ,6 0 %σ0 .2......
利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析.在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与......
铆接连接件疲劳破坏常出现在铆钉孔周，现阶段常采用干涉配合提高铆接连接件疲劳寿命。本文以干涉配合铆接连接件为研究对象，研究其在......
为了研究干涉量对螺栓连接结构力学性能的影响,以航空工程中常用的飞机机翼螺栓干涉连接结构模型为研究对象,采用了基于试验验证的......
本文对复合材料层合板单面螺纹抽钉紧固件干涉配合连接结构和高锁螺栓间隙配合连接结构的静挤压强度进行了试验研究。分别考虑了不......
干涉配合可大幅度提高接头疲劳寿命。对基于应力波加载的钛合金干涉螺栓的高速安装过程进行了理论分析，对其安装工艺参数进行研究。......
铆接连接件疲劳破坏常出现在铆钉孔周,现阶段常采用干涉配合提高铆接连接件疲劳寿命。以干涉配合铆接连接件为研究对象,采用连续介......
介绍了自动钻铆技术、电磁铆接技术和复合材料干涉配合连接等技术的基本原理，并简单分析了这些技术在航空领域的应用。......
目的研究电磁铆接结构使用性能，探究该技术在汽车装配领域应用的可行性。方法开展Φ6mm-Q235钢铆钉电磁铆接工艺试验，分析电磁铆接结......
For entire roller embedded shapemeter roll, the relationship between the value of interference fit and the sensor pre-pr......
干涉配合能提高接头疲劳寿命,复合材料结构干涉配合连接的铆钉钉杆的膨胀,采用合适的钉孔间隙减小干涉量,并利用电磁铆接钉杆膨胀......
复合材料干涉连接结构在螺栓压入过程中,由于螺栓杆与连接孔孔壁间存在显著的轴向相互作用,有可能在复材孔周引起分层损伤,更准确......
建立了碳纤维增强复合材料(CFRP)的单搭接螺栓连接结构三维模型,在充分考虑材料属性及接触关系的基础上,进行了干涉配合状态下孔周......
摘 要：兼具玻璃纤维和铝合金两种材料优点的玻璃纤维增强铝合金层合板（Glare）是航空领域未来的选材之一。Glare层合板属于纤维增强合......
期刊
运用ANSYS11．0对干涉单面螺纹抽钉紧固系统装配过程进行动态三维有限元分析。通过连接接头特性分析，简化组合结构，采取“压装配”方法......
为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单......
通过若干试验研究了采用不同紧固件、紧固件/孔的配合对复合材料连接强度的影响。试验结果表明：凸头紧固件连接和沉头紧固件连接的......
采用三维有限元方法，对不同钉孔配合下复合材料与金属铝板多钉双搭接的载荷分配进行计算，结果表明。通过在大载荷孔上采取间隙配合及......
针对某型飞机研制中干涉配合螺栓在夹层结构中的安装问题,对安装过程中的摩擦进行了分析,提出了采用固体膜润滑剂进行减摩的安装方......
采用ANSYS10.0软件,以有限元分析为主要手段分别对间隙配合及干涉配合复合材料机械连接进行了三维模拟。在模拟过程中综合考虑了复......
由于干涉配合铆接的铆钉能紧密地充满钉窝及钉孔,并使钉孔均匀而适量地胀大,形成钉杆对钉孔的＂支撑效应＂,所以干涉配合铆接在疲劳寿......
干涉配合能提高接头疲劳寿命,已成为目前最有效的强化工艺方法之一。国内外飞机制造中已广泛应用干涉配合,但我国目前飞机制造中的......
采用铆钉的两种表现形式（详细杆元和简化的弹簧元）的组合方式建立了含多处损伤（MSD）多铆钉搭接结构的有限元模型，通过分析得到了不同损......
基于渐进损伤分析方法，在有限元分析软件ABQUAS中建立了复合材料层合板螺栓连接的三维渐进损伤有限元模型，计算了不同干涉量接头强度......
机械连接部位作为复合材料连接结构中强度和寿命的薄弱环节,是飞机复合材料结构设计中的关键。提升复合材料机械连接结构的承载能......
为研究飞机蒙皮铆接搭接结构的力学特性,基于ANSYS软件建立宽板三排铆钉搭接件的三维有限元分析模型。考虑物面间的非线性接触、铆......
为满足民用飞机高可靠性、长寿命的要求,复合材料、钛合金等新材料在飞机结构中所占比例将愈来愈大.传统铆接工艺已难以满足这些新......
鉴于基于支撑效应(SE)的干涉配合疲劳强化理论具有内在的局限性,通过引入弹簧模型(SM)研究了干涉配合的强化机理,以期获得更全面的......
对紧固孔强化处理,以提高飞机结构件在交变载荷作用下的疲劳寿命。基于紧固孔强化技术的发展现状,从强化机制、实施方法、强化效果......
<正> 一、前言 1970年,美国空军为解决各种军用飞机上发生的结构破坏和开裂问题,开始研究损伤容限原理。这些破坏和开裂问题已造成......
利用ANSYS9.0软件对复合材料多排环槽铆钉连接构件各钉承载比例进行了三维有限元分析。在分析过程采用静态接触算法模拟环槽铆钉与......
通过理论推导与有限元分析,系统研究了外载水平、材料性质及结构受力状态对干涉配合疲劳强化的影响。研究结果表明:干涉配合中干涉......
结合航空紧固件的制造工艺,介绍了挤压、镦粗和滚压强化等成形技术在紧固件制造上的应用。同时,介绍了利用残余压应力提高寿命的干......
复合材料具有比强度大、比刚度高等优点,在航天航空领域中有着广泛的应用。随着时代的发展,大量先进的复合材料也在军用领域得到了......
通过有限元分析与理论推导,系统研究了应力集中、残余应力、预紧力对复合材料干涉配合接头疲劳寿命的影响。研究结果表明复合材料......
通过拉-拉疲劳试验与理论分析,研究了间隙配合与干涉配合两种不同连接形式对机械连接复合材料接头疲劳寿命的影响,以及不同干涉量......
