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摘 要：近年来我国公路交通网络迅速发展，开启公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的预防性养护工作必不可少，及时发现问题、提早预防病害，能够延长公路的使用寿命，确保行车安全。
关键词：公路路基路面;病害;科学检测;预防养护
在公路工程中，路基作为路面的重要基础，其建设水平与公路质量息息相关。只有确保路基本身具有一定的强度与稳定性，才能保障路面的安全和稳定。与此同时，路基使用寿命的长短也取决于路面的实际情况，假如路面严重受损，雨水大肆侵袭，则久而久之损害路基，影响公路的正常使用。因此编制路基路面施工方案时，要综合考虑投入使用后的实际需求，从保障工程质量为切入点，优化设计路基路面结构，在符合施工标准的同时还要注意合理把控工程造价;公路投入使用之前，需要采取路基路面病害的防治措施，严格检测，确保符合工程质量要求。而公路正式投入使用之后，也要定期养护，以保护公路不受损，避免路基路面病害，延长整体使用寿命。
1 公路路基路面病害的科学检测探讨
1.1 公路路基病害的科学检测
（1）声波检测技术。近年来，我国路基检测技术水平有了显著提升，其中声波检测技术得以普及应用，检测效果较为理想。应用声波检测技术，在待检测的路基段发射声波，并通过接受仪器获取对应的频率弹性波，经工作人员分析波动信号，确定路基内部岩土结构层的力学水平，及早发现问题并采取防范措施。
（2）阵列勘探检测技术。高密度电阻率成像技术是阵列勘探检测技术的体现。工作人员在实际应用的过程中，需要预先确定测点与测线，并将电极间隔设置于选定测试点上，并借助成影的设备将电极进行转化，最后经过加工组合构成电极距以及相应的电极装置。工作人员在布置好相关器械后，首先，可以通过多个电极距与电极装置实现多点观测的目的，观测剖面剖点上的视力电阻率，获得相应参数;其次，可以利用现代技术采用专业的成图软件绘制相应的图像，并借助数据树立软件与解释软件，将数据转化为工程语言，以达到信息化勘测路基，得到路基质量数据的目标。
1.2 公路路面病害的科学检测
（1）路面断面检测技术。公路路面的平整度是验收工程质量的重要数据标准。其检测的内容主要为路面断面，检测曲线平整性是否在规定范围之内。当曲线较为平滑时，这说明路面起伏不大，整体相对平坦;当曲线起伏较大时，说明路面的状况不佳。平整度数据的采集，可以为工作人员养护公路提供必要的决策数据，优化养护策略，是一项客观且重要的质评标准。
（2）路面弯沉检测技术。评估公路使用寿命，首要环节就是应用科学技术手段检测路面弯沉情况。具体工作过程中，采用弯沉检测仪器，判断公路路面的建设水平。自贝尔曼发明第一代梁式弯沉检测仪器以来，检测仪器历经信息技术的飞速发展，升级改造为静力检测仪、稳态动力弯沉检测仪以及脉冲式动力弯沉检测仪等一系列型号，从最初的单点检测转变成整个路面弯沉检测，现已成为评估结构路面质量水平的重要手段。
（3）摩擦系数检测技术。为了了解公路路面的抗滑性水平，就要检测路面的摩擦系数，加大路面防滑保护力度，确保行车安全。当前我国在检测路面防滑性能时，主要集中于横向与纵向检测防滑性两大环节，前者与行车时把控方向性有直接关系，而后者则与行车时的刹车距离有直接关系。近年来，人们逐渐提高行车安全意识，而防滑性能也成为路面检测的重要部分之一。对此工作人员改进了防滑性检测方案，引入全新的摆式摩擦系数检测仪器，但是在实践中发现，虽然这一仪器能满足基本的检测需求，但是检测结果并不理想，而且检测过程中会影响正常的路面交通，整体测试效率较低、准确性欠佳。另外，检测时需要工作人员直接站在公路上操作，存在人身安全隐患。为了改善这一问题，我国引进了英国、瑞典等国家生产的自动化摩擦系数检测仪器，通过横向、刹车以及不完全刹车三大指标来评估公路摩擦系数。
2 公路路基路面病害的预防养护探讨
重视公路路基路面的日常小修保养。小修保养即日常维护和保养公路及其沿线的基础设施时，定期修补路面轻微損坏的部分并做好相关养护;小修保养是公路路基路面病害预防的最基本环节，不放过任何细小的问题，将公路损害程度降到最低。
在日常养护公路路基路面过程中，需及时解决局部问题，必要情况下采取全局照面措施，确保全面修整公路路基路面的局部病害问题。另外修整维护过程中，还要充分考虑全局性问题，在满足基本修整要求的基础上，还要依照实际情况适当延伸修复的深度，确保达到全面养护公路的效果。
总之，在检测公路路基路面时，一般遵循从整体到局部的基本原则，初步分析检测结果，再落实到具体的细节部分，进一步深化检测并采取处理措施。公路路基路面的养护与防护要结合实际情况制定具体方案，只有养护方案合理，才能既控制成本，又保证效果。在做好日常防护的基础上，才能作出科学的修养决策，从更深层次做好公路路基路面的病害检测。例如，检测公路基层的疲劳强度，就要综合考量公路的强度、公路的寿命等指标，在科学、细致分析的基础上采取相应的防护措施，以符合公路防护养护的周期性特征。对于公路路基路面病害的防护与养护工作，要实地分析基层和土层状况，有针对性地制定检测技术方案，既要确保路面修复的工作效率与工作质量，也要确保不破坏路面基础结构，尽量避免发生大幅度或大范围的路面修整，科学、合理的养护方案是提高路面质量水平、延长路面使用寿命调动重要保障。假设检测工作不到位，检测结果有所偏颇，直接后果就是导致不合理的决策，公路路基路面养护没能达到预期效果，影响公路的正常使用。 3 研究科学检测高速公路路基路面病害原则及方法
3.1 科学检测高速公路路基路面病害原则
对于高速高路养护工作，科学的检测工作能够及早发现隐藏病害，并在其严重化前对其进行处理，进而在保证公路运行质量、安全可靠性的基础上降低养护成本。在开展该检测工作时，为保证检测结果的准确性和可靠性，应遵循以下原则展开：
第一，开展针对性检测工作，在对高速公路进行科学检测时，应结合该路段实际情况明确检测重点，在缩短检测时间、提高检测效率的同时，还能够有效降低检测工作中投入的人力成本和物力成本，强化检测工作的经济性，实现养护成本的有效控制。第二，应尽量以高效的状态开展检测工作。由于每条高速公路日通行量均较大，高速公路路基路面科学监测工作一般在施工结束后或是正式运营过程中展开，这会影响该路段正常交通情况，为此，检测人员应以高效的状态开展检测工作，力图在短时间内完成工作，避免对交通情况造成较大影响。
3.2 检测高速公路路基路面病害方法
在对高速公路路基路面进行病害检测时，主要有弯沉、摩擦系数、路面裂缝、平整度以及路面破损等检测内容，其中，弯沉检测工作主要是对高速公路路基路面沉降相关进行检测，平整度检测工作主要是对路面平整情况进行检测，保证车辆经过该路段的舒适度，裂缝检测工作主要是对产生裂缝的原因进行检测。在开展高速公路路基路面科学检测工作时，大部分情况应先使用无损检测方法，对于该方法而言，主要使用雷达探底检测技术以及声波检测技术等。第一，雷达探底检测技术主要利用高频脉冲波发射机和外辐射电磁波天线，通过向检测区域发射高频电磁波并接收其反射波，分析脉冲波能量波反射传播过程中的衰减情况，进而掌握高速公路结构情况以及公路路面厚度，明确其存在的具体缺陷。该方法属于无损检测方法，无需对公路进行施工即可明确病害位置及情况，对降低成本具有极强现实意义。第二，声波检测技术主要利用超声波的反射和吸收原理掌握监测区域内结构情况，从而明确公路路基出现的具体病害[2]。
需要注意的是，在对高速公路路基路面进行科学检测工作时，需要立足于高速公路实际情况，若是公路路面存在较大面积的损害，为避免损害严重化，应选择雷达探底以及声波等无损检测技术，若是无法依靠无损检测技术准确获得病害信息，则需要采取破坏性检测技术。以出现网状裂纹的公路为例，由于导致该病害出现的原因是外界载荷超出公路路面可承受范围，这类病害会对该路段交通情况造成影响，在该情况下，需要选择钻芯等具有一定破壞性的检测方法，甚至需要挖除路面对公路路基情况进行检测，从而发现病害原因，便于后续养护工作的有效展开。另外，检测人员需要注意的是，根据不同的检测内容以及病害形式应选择不同的检测技术，或是综合运行几种检测技术，从而在短时间内准确掌握高速公路路基路面病害情况和原因。
4 结束语
综上所述，近年来我国公路交通网络迅速发展，开启高速公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的预防性养护工作必不可少，及时发现问题、提早预防病害，能够延长公路的使用寿命，确保行车安全。本文认为，强化公路路基路面的病害防治措施，既要树立预防养护意识，也要积极采用科学检测技术，通过提出几种切实有效的公路路基路面病害防治措施，为强化我国公路路基路面养护水平提供理论支持与实践参考。
参考文献：
[1]安宝.高速公路路基路面病害检测技术的合理选择[J].建材发展导向，2018，40（11）：116.
[2]梁超.公路路基路面常见病害及防治措施[J].建筑工程技术与设计，2018，6（31）：40.
[3]刘帅.高速公路路基路面病害科学检测与预防养护[J].交通世界，2018，25（11）：74-75.
[4]田宏飞.高速公路常见路基路面病害的处理及防治[J].建筑工程技术与设计，2018，6（29）：18-19.
[5]李斯洋.高速公路路基检测方法评价及试验数据的处理[D].长沙：长沙理工大学，2011.
关键词：公路路基路面;病害;科学检测;预防养护
在公路工程中，路基作为路面的重要基础，其建设水平与公路质量息息相关。只有确保路基本身具有一定的强度与稳定性，才能保障路面的安全和稳定。与此同时，路基使用寿命的长短也取决于路面的实际情况，假如路面严重受损，雨水大肆侵袭，则久而久之损害路基，影响公路的正常使用。因此编制路基路面施工方案时，要综合考虑投入使用后的实际需求，从保障工程质量为切入点，优化设计路基路面结构，在符合施工标准的同时还要注意合理把控工程造价;公路投入使用之前，需要采取路基路面病害的防治措施，严格检测，确保符合工程质量要求。而公路正式投入使用之后，也要定期养护，以保护公路不受损，避免路基路面病害，延长整体使用寿命。
1 公路路基路面病害的科学检测探讨
1.1 公路路基病害的科学检测
（1）声波检测技术。近年来，我国路基检测技术水平有了显著提升，其中声波检测技术得以普及应用，检测效果较为理想。应用声波检测技术，在待检测的路基段发射声波，并通过接受仪器获取对应的频率弹性波，经工作人员分析波动信号，确定路基内部岩土结构层的力学水平，及早发现问题并采取防范措施。
（2）阵列勘探检测技术。高密度电阻率成像技术是阵列勘探检测技术的体现。工作人员在实际应用的过程中，需要预先确定测点与测线，并将电极间隔设置于选定测试点上，并借助成影的设备将电极进行转化，最后经过加工组合构成电极距以及相应的电极装置。工作人员在布置好相关器械后，首先，可以通过多个电极距与电极装置实现多点观测的目的，观测剖面剖点上的视力电阻率，获得相应参数;其次，可以利用现代技术采用专业的成图软件绘制相应的图像，并借助数据树立软件与解释软件，将数据转化为工程语言，以达到信息化勘测路基，得到路基质量数据的目标。
1.2 公路路面病害的科学检测
（1）路面断面检测技术。公路路面的平整度是验收工程质量的重要数据标准。其检测的内容主要为路面断面，检测曲线平整性是否在规定范围之内。当曲线较为平滑时，这说明路面起伏不大，整体相对平坦;当曲线起伏较大时，说明路面的状况不佳。平整度数据的采集，可以为工作人员养护公路提供必要的决策数据，优化养护策略，是一项客观且重要的质评标准。
（2）路面弯沉检测技术。评估公路使用寿命，首要环节就是应用科学技术手段检测路面弯沉情况。具体工作过程中，采用弯沉检测仪器，判断公路路面的建设水平。自贝尔曼发明第一代梁式弯沉检测仪器以来，检测仪器历经信息技术的飞速发展，升级改造为静力检测仪、稳态动力弯沉检测仪以及脉冲式动力弯沉检测仪等一系列型号，从最初的单点检测转变成整个路面弯沉检测，现已成为评估结构路面质量水平的重要手段。
（3）摩擦系数检测技术。为了了解公路路面的抗滑性水平，就要检测路面的摩擦系数，加大路面防滑保护力度，确保行车安全。当前我国在检测路面防滑性能时，主要集中于横向与纵向检测防滑性两大环节，前者与行车时把控方向性有直接关系，而后者则与行车时的刹车距离有直接关系。近年来，人们逐渐提高行车安全意识，而防滑性能也成为路面检测的重要部分之一。对此工作人员改进了防滑性检测方案，引入全新的摆式摩擦系数检测仪器，但是在实践中发现，虽然这一仪器能满足基本的检测需求，但是检测结果并不理想，而且检测过程中会影响正常的路面交通，整体测试效率较低、准确性欠佳。另外，检测时需要工作人员直接站在公路上操作，存在人身安全隐患。为了改善这一问题，我国引进了英国、瑞典等国家生产的自动化摩擦系数检测仪器，通过横向、刹车以及不完全刹车三大指标来评估公路摩擦系数。
2 公路路基路面病害的预防养护探讨
重视公路路基路面的日常小修保养。小修保养即日常维护和保养公路及其沿线的基础设施时，定期修补路面轻微損坏的部分并做好相关养护;小修保养是公路路基路面病害预防的最基本环节，不放过任何细小的问题，将公路损害程度降到最低。
在日常养护公路路基路面过程中，需及时解决局部问题，必要情况下采取全局照面措施，确保全面修整公路路基路面的局部病害问题。另外修整维护过程中，还要充分考虑全局性问题，在满足基本修整要求的基础上，还要依照实际情况适当延伸修复的深度，确保达到全面养护公路的效果。
总之，在检测公路路基路面时，一般遵循从整体到局部的基本原则，初步分析检测结果，再落实到具体的细节部分，进一步深化检测并采取处理措施。公路路基路面的养护与防护要结合实际情况制定具体方案，只有养护方案合理，才能既控制成本，又保证效果。在做好日常防护的基础上，才能作出科学的修养决策，从更深层次做好公路路基路面的病害检测。例如，检测公路基层的疲劳强度，就要综合考量公路的强度、公路的寿命等指标，在科学、细致分析的基础上采取相应的防护措施，以符合公路防护养护的周期性特征。对于公路路基路面病害的防护与养护工作，要实地分析基层和土层状况，有针对性地制定检测技术方案，既要确保路面修复的工作效率与工作质量，也要确保不破坏路面基础结构，尽量避免发生大幅度或大范围的路面修整，科学、合理的养护方案是提高路面质量水平、延长路面使用寿命调动重要保障。假设检测工作不到位，检测结果有所偏颇，直接后果就是导致不合理的决策，公路路基路面养护没能达到预期效果，影响公路的正常使用。 3 研究科学检测高速公路路基路面病害原则及方法
3.1 科学检测高速公路路基路面病害原则
对于高速高路养护工作，科学的检测工作能够及早发现隐藏病害，并在其严重化前对其进行处理，进而在保证公路运行质量、安全可靠性的基础上降低养护成本。在开展该检测工作时，为保证检测结果的准确性和可靠性，应遵循以下原则展开：
第一，开展针对性检测工作，在对高速公路进行科学检测时，应结合该路段实际情况明确检测重点，在缩短检测时间、提高检测效率的同时，还能够有效降低检测工作中投入的人力成本和物力成本，强化检测工作的经济性，实现养护成本的有效控制。第二，应尽量以高效的状态开展检测工作。由于每条高速公路日通行量均较大，高速公路路基路面科学监测工作一般在施工结束后或是正式运营过程中展开，这会影响该路段正常交通情况，为此，检测人员应以高效的状态开展检测工作，力图在短时间内完成工作，避免对交通情况造成较大影响。
3.2 检测高速公路路基路面病害方法
在对高速公路路基路面进行病害检测时，主要有弯沉、摩擦系数、路面裂缝、平整度以及路面破损等检测内容，其中，弯沉检测工作主要是对高速公路路基路面沉降相关进行检测，平整度检测工作主要是对路面平整情况进行检测，保证车辆经过该路段的舒适度，裂缝检测工作主要是对产生裂缝的原因进行检测。在开展高速公路路基路面科学检测工作时，大部分情况应先使用无损检测方法，对于该方法而言，主要使用雷达探底检测技术以及声波检测技术等。第一，雷达探底检测技术主要利用高频脉冲波发射机和外辐射电磁波天线，通过向检测区域发射高频电磁波并接收其反射波，分析脉冲波能量波反射传播过程中的衰减情况，进而掌握高速公路结构情况以及公路路面厚度，明确其存在的具体缺陷。该方法属于无损检测方法，无需对公路进行施工即可明确病害位置及情况，对降低成本具有极强现实意义。第二，声波检测技术主要利用超声波的反射和吸收原理掌握监测区域内结构情况，从而明确公路路基出现的具体病害[2]。
需要注意的是，在对高速公路路基路面进行科学检测工作时，需要立足于高速公路实际情况，若是公路路面存在较大面积的损害，为避免损害严重化，应选择雷达探底以及声波等无损检测技术，若是无法依靠无损检测技术准确获得病害信息，则需要采取破坏性检测技术。以出现网状裂纹的公路为例，由于导致该病害出现的原因是外界载荷超出公路路面可承受范围，这类病害会对该路段交通情况造成影响，在该情况下，需要选择钻芯等具有一定破壞性的检测方法，甚至需要挖除路面对公路路基情况进行检测，从而发现病害原因，便于后续养护工作的有效展开。另外，检测人员需要注意的是，根据不同的检测内容以及病害形式应选择不同的检测技术，或是综合运行几种检测技术，从而在短时间内准确掌握高速公路路基路面病害情况和原因。
4 结束语
综上所述，近年来我国公路交通网络迅速发展，开启高速公路建设与发展的新篇章。然而一直以来，公路路基路面的病害问题难以消除，既影响了公路的整体性能，也影响了行车的体验感，甚至造成安全隐患。基于此，制定科学、合理的检测技术方案很有必要，从根源消除路基路面病害，这是确保公路正常、安全运行的重要保障。另外，公路投入使用之后，定期的预防性养护工作必不可少，及时发现问题、提早预防病害，能够延长公路的使用寿命，确保行车安全。本文认为，强化公路路基路面的病害防治措施，既要树立预防养护意识，也要积极采用科学检测技术，通过提出几种切实有效的公路路基路面病害防治措施，为强化我国公路路基路面养护水平提供理论支持与实践参考。
参考文献：
[1]安宝.高速公路路基路面病害检测技术的合理选择[J].建材发展导向，2018，40（11）：116.
[2]梁超.公路路基路面常见病害及防治措施[J].建筑工程技术与设计，2018，6（31）：40.
[3]刘帅.高速公路路基路面病害科学检测与预防养护[J].交通世界，2018，25（11）：74-75.
[4]田宏飞.高速公路常见路基路面病害的处理及防治[J].建筑工程技术与设计，2018，6（29）：18-19.
[5]李斯洋.高速公路路基检测方法评价及试验数据的处理[D].长沙：长沙理工大学，2011.