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【摘 要】 在日常基础设施建设的过程中，软土地基作为一种特殊的地基，如果没有及时的对其进行改良或者应对措施，那么就会影响整个建设工程的施工质量，同时还会造成一些不良的影响。因此，在软土路基进行基础设施建设时，若想提高建设施工的品质，达到比较稳定的建设效果，应当在建筑施工前对所用路基进行及时有效的预先加固处置。通过对软土路基自身特性的研究分析，及软土路基的建筑建设工艺在基础设施建设工程中的应用，从而提高对软土路基研究的热度，提升软土路基建筑建设的施工质量和工艺水平的目的。
【关键词】 公路路基、桥梁；软土地基；施工技术
前言：
随着我国经济的发展，公路行业的发展也变得越来越快，如今公路交通四通八达，使人们的出行更加方便。在公路施工的过程中，鉴于不同的施工地质环境，常会遇到各类不同的问题，软土地基就是其中之一。由于软土地基极易变形，因此在进行填筑时，会有因路基发生变形而导致铺筑路面的稳定性被破坏的情况发生。如果置之不理或处理不当，就可能会出现路基不稳、路面开裂等现象，如果出现大量的沉陷就会给公路造成很大的破坏或者无法使用。所以在公路软土地基的施工中必须要处理和解决好这一问题，以保证公路的质量和使用寿命。
1.对软土地基处理的必要性
软土地基比较的特殊，在软土地基施工过程中，需要将一些针对性的措施给应用进来；比如，软土地基较软，有着较高的含水量，那么就可以对夯实力度进行加大，促使软土的抵抗性能得到提升，抗液化力度得到增加，以便能够更加安全的使用软土地基。在处理软土地基的过程中，通过软土地基处理技术的应用，可以促使软土的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化。施工路径不需要改变，市政道路建设对软土地基的要求就可以得到满足，施工成本不仅可以得到节约，土地的利用面积以及使用效率也可以得到提升，这样市政道路施工建设进度就可以得到有效的加快。
2.公路工程施工中软土地基施工技术
2.1、竖向排水固结技术
将垂直的排水柱设置在粘性土地基中，缩短了排水距离，促进了地基排水固结，增加了抗剪强度。垂直排水柱所用的材料分为砂井和纸板排水两种。根据砂井的施工方法不同砂井排水法可分为水射式、螺旋钻式、打入式、振动式及袋装式等。此法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效；对泥炭质地基效果稍差。地基处理范围：为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基顶面宽度下作为处理对象。设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围。然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算。
2.2、深层石灰搅拌桩技术
深层石灰搅拌桩这种技术适用于处理塑性指标较高的软黏土地基，在施工条件和周围环境相同的条件下，石灰作为固化剂的处理软基效果要优于水泥搅拌桩。这是因为深层石灰搅拌桩是在软土地基中将石灰和地基土进行强制搅拌混合，使软土与石灰相互融合产生化学反应，既能够达到稳固软基的效果，又能够提高地基的强度。同时这种方法还具有技术简单可行、造价成本适中的优点。该方法能有效的对软基进行加固，增强软基的承载能力，避免由于地基稳固相差出现建筑开裂等问题的发生。在施工前，如果工地的表层硬壳很薄时，首先就需要铺填砂、砾石作为垫层，方便大型机械的工作；其次是装配大型机械，包括配置钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头等；再次是技术人员采集该区域的土质样本进行分析，计算出最适宜的石灰掺入量作为设计掺灰量；最后是确定搅拌范围。
2.3、粉喷桩复合地基技术
在公路桥梁软土地基处理中，非常重要的一项技术就是粉喷桩复合地基技术，通过一些化学方法，有效整合软土，牢固性得到强化，道路施工建设更加的方便。具体来讲，就是在施工过程中，借助于机械设备来向软土地基中送入水泥粉或者石灰粉，然后借助于搅拌机来进行搅拌。在搅拌的过程中，因为软土地基的水分会被水泥粉或者石灰粉给大量吸收掉，在水中搅拌的过程中，干涸的水泥粉或者石灰粉会结合软土，形成坚硬的固体，这样软土含水量较大以及抗压性能不好的问题就可以得到有效的解决。对于不同的软土地基，都可以采用粉喷桩复合地基处理方法。在地基处理过程中，为了促使地基处理质量得到提升，要用土来填平地基，这样才可以正常应用粉喷桩复合技术。同时，在应用过程中，也有一些方面需要注意；首先，要做好准备工作，正确的调整粉喷桩的定位方位，要水平放置粉喷桩的桩机，这样在搅拌过程中，才可以有效结合水泥粉。石灰粉与软土地基的水分，否则地基的牢固稳定性就会受到影响。在粉喷桩的施工过程中，因为环境因素会影响到符合搅拌，因此，在具体的施工过程中，就需要对喷粉时间严格控制，如果将间歇式复合搅拌方法给应用过来，那么就需要对水泥粉或者石灰粉与软土地基水分接触程度进行严格的检测，这样才可以顺利进行粉喷桩复合施工，促使路基质量得到保证。
2.4、夯实填充技术
软土夯实法也是路基建设中普遍使用到的一种路基改良方式，夯实填充土层或土壤间的缝隙，挤密土层，最终加固路基。夯实填充法会因土壤类型的不同而具有不同程度的区别，其中灰土桩夯实填充法是应用灰土进行裂隙填补，而土桩夯实填充法是用普通素土对缝隙进行填充。沉降性黄土和厚度比较大的填土式路基成为夯实填充法的主要应用对象，其优势性特点主要有深层次挤密夯实、用料简单、取用材料也十分方便。机械路基及人工路基为粉石桩定桩打孔，灌注适量的炉渣、粉煤灰、火山灰，在不断的挤密和夯实之下，粉石桩体形成。震动和冲击成为砂石桩在软土路基中定桩打孔，灌注适量的碎石、卵石和砂石，从而夯实挤密成密度高体积较大的砂石桩。其中砂石桩对软土地基的稳固效果较其他定桩法最为突出。
2.5、添加剂技术
软土地基其地表是粘性土的适合采用添加剂法，地基的强度以渗入添加剂来增强、压缩性能，使填土有更好的固结效果，保证施工的安全，机械的正常行驶。一般以生、熟石灰和水泥作为添加材料，应该根据试验配比、土质和施工方法等来确定材料的剂量。石灰材料可以降低软土含有的水分，产生化学式固结，使土体更为稳固。一般情况下使用水泥稳定土、改良土等，掺入3%-5%的水泥在黄土中变成水泥稳定土，其造价较高；另外也较为常用的是掺入10%-12%石灰在黄土中形成石灰土；而在地基土中掺入6%左右的石灰能形成改良土，其造价低且操作较为简单。在工期较为紧张的时候，一般使用水泥稳定土，可以在很短的时间使地基达到固化要求的程度。
2.6、换填技术
填换方法适合处理那些深度较低的软土地基，在使用这种方法的时候，要把需要进行处理的软质土层一段段的挖出，其后使用动力触探进行测试，测试其符合标准后，运用碎石等其他材料进行分层回填的方法就是换填法。假如软土地基不仅深度较低而且上面没有硬壳，可以运用抛石挤淤法进行作业，这也是换填发的一种，就是指往软土地基的地下抛洒一定量的碎石，运用碎石把软土地基的淤泥挤出路基的底部，进而其道增加公路路基强度的方法。
3、结束语
综上可以看出，在公路工程建设施工的过程中，软土地基的施工是非常关节的环节，其施工方法和公路路基的施工质量都有着非常密切的联系。在软土地基施工的过程中，每一种施工的方法都有着针对性和局限性，因此在公路路基中地基软土的施工要根据所在环境的不同的地理性质为前提标准，因地制宜合理规划，才能推动公路建设的持续发展。
参考文献：
[1]秦斌.关于公路施工中软土地基处理技术的探讨[J].科技创新与应用，2014，03：187.
[2]唐曙尧.公路工程软土地基施工技术探讨[J].中华民居（下旬刊），2014，01：264-265.
[3]魏冠华.公路工程施工中的软土地基处理[J].科技创新与应用，2014，09：199.
[4]张先荣.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[J].江西建材，2014，10：155.
【关键词】 公路路基、桥梁；软土地基；施工技术
前言：
随着我国经济的发展，公路行业的发展也变得越来越快，如今公路交通四通八达，使人们的出行更加方便。在公路施工的过程中，鉴于不同的施工地质环境，常会遇到各类不同的问题，软土地基就是其中之一。由于软土地基极易变形，因此在进行填筑时，会有因路基发生变形而导致铺筑路面的稳定性被破坏的情况发生。如果置之不理或处理不当，就可能会出现路基不稳、路面开裂等现象，如果出现大量的沉陷就会给公路造成很大的破坏或者无法使用。所以在公路软土地基的施工中必须要处理和解决好这一问题，以保证公路的质量和使用寿命。
1.对软土地基处理的必要性
软土地基比较的特殊，在软土地基施工过程中，需要将一些针对性的措施给应用进来；比如，软土地基较软，有着较高的含水量，那么就可以对夯实力度进行加大，促使软土的抵抗性能得到提升，抗液化力度得到增加，以便能够更加安全的使用软土地基。在处理软土地基的过程中，通过软土地基处理技术的应用，可以促使软土的抗剪能力得到提升，软土的透水性能得到强化。施工路径不需要改变，市政道路建设对软土地基的要求就可以得到满足，施工成本不仅可以得到节约，土地的利用面积以及使用效率也可以得到提升，这样市政道路施工建设进度就可以得到有效的加快。
2.公路工程施工中软土地基施工技术
2.1、竖向排水固结技术
将垂直的排水柱设置在粘性土地基中，缩短了排水距离，促进了地基排水固结，增加了抗剪强度。垂直排水柱所用的材料分为砂井和纸板排水两种。根据砂井的施工方法不同砂井排水法可分为水射式、螺旋钻式、打入式、振动式及袋装式等。此法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效；对泥炭质地基效果稍差。地基处理范围：为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基顶面宽度下作为处理对象。设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围。然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算。
2.2、深层石灰搅拌桩技术
深层石灰搅拌桩这种技术适用于处理塑性指标较高的软黏土地基，在施工条件和周围环境相同的条件下，石灰作为固化剂的处理软基效果要优于水泥搅拌桩。这是因为深层石灰搅拌桩是在软土地基中将石灰和地基土进行强制搅拌混合，使软土与石灰相互融合产生化学反应，既能够达到稳固软基的效果，又能够提高地基的强度。同时这种方法还具有技术简单可行、造价成本适中的优点。该方法能有效的对软基进行加固，增强软基的承载能力，避免由于地基稳固相差出现建筑开裂等问题的发生。在施工前，如果工地的表层硬壳很薄时，首先就需要铺填砂、砾石作为垫层，方便大型机械的工作；其次是装配大型机械，包括配置钻机、粉体发送器、空气压缩机、搅拌钻头等；再次是技术人员采集该区域的土质样本进行分析，计算出最适宜的石灰掺入量作为设计掺灰量；最后是确定搅拌范围。
2.3、粉喷桩复合地基技术
在公路桥梁软土地基处理中，非常重要的一项技术就是粉喷桩复合地基技术，通过一些化学方法，有效整合软土，牢固性得到强化，道路施工建设更加的方便。具体来讲，就是在施工过程中，借助于机械设备来向软土地基中送入水泥粉或者石灰粉，然后借助于搅拌机来进行搅拌。在搅拌的过程中，因为软土地基的水分会被水泥粉或者石灰粉给大量吸收掉，在水中搅拌的过程中，干涸的水泥粉或者石灰粉会结合软土，形成坚硬的固体，这样软土含水量较大以及抗压性能不好的问题就可以得到有效的解决。对于不同的软土地基，都可以采用粉喷桩复合地基处理方法。在地基处理过程中，为了促使地基处理质量得到提升，要用土来填平地基，这样才可以正常应用粉喷桩复合技术。同时，在应用过程中，也有一些方面需要注意；首先，要做好准备工作，正确的调整粉喷桩的定位方位，要水平放置粉喷桩的桩机，这样在搅拌过程中，才可以有效结合水泥粉。石灰粉与软土地基的水分，否则地基的牢固稳定性就会受到影响。在粉喷桩的施工过程中，因为环境因素会影响到符合搅拌，因此，在具体的施工过程中，就需要对喷粉时间严格控制，如果将间歇式复合搅拌方法给应用过来，那么就需要对水泥粉或者石灰粉与软土地基水分接触程度进行严格的检测，这样才可以顺利进行粉喷桩复合施工，促使路基质量得到保证。
2.4、夯实填充技术
软土夯实法也是路基建设中普遍使用到的一种路基改良方式，夯实填充土层或土壤间的缝隙，挤密土层，最终加固路基。夯实填充法会因土壤类型的不同而具有不同程度的区别，其中灰土桩夯实填充法是应用灰土进行裂隙填补，而土桩夯实填充法是用普通素土对缝隙进行填充。沉降性黄土和厚度比较大的填土式路基成为夯实填充法的主要应用对象，其优势性特点主要有深层次挤密夯实、用料简单、取用材料也十分方便。机械路基及人工路基为粉石桩定桩打孔，灌注适量的炉渣、粉煤灰、火山灰，在不断的挤密和夯实之下，粉石桩体形成。震动和冲击成为砂石桩在软土路基中定桩打孔，灌注适量的碎石、卵石和砂石，从而夯实挤密成密度高体积较大的砂石桩。其中砂石桩对软土地基的稳固效果较其他定桩法最为突出。
2.5、添加剂技术
软土地基其地表是粘性土的适合采用添加剂法，地基的强度以渗入添加剂来增强、压缩性能，使填土有更好的固结效果，保证施工的安全，机械的正常行驶。一般以生、熟石灰和水泥作为添加材料，应该根据试验配比、土质和施工方法等来确定材料的剂量。石灰材料可以降低软土含有的水分，产生化学式固结，使土体更为稳固。一般情况下使用水泥稳定土、改良土等，掺入3%-5%的水泥在黄土中变成水泥稳定土，其造价较高；另外也较为常用的是掺入10%-12%石灰在黄土中形成石灰土；而在地基土中掺入6%左右的石灰能形成改良土，其造价低且操作较为简单。在工期较为紧张的时候，一般使用水泥稳定土，可以在很短的时间使地基达到固化要求的程度。
2.6、换填技术
填换方法适合处理那些深度较低的软土地基，在使用这种方法的时候，要把需要进行处理的软质土层一段段的挖出，其后使用动力触探进行测试，测试其符合标准后，运用碎石等其他材料进行分层回填的方法就是换填法。假如软土地基不仅深度较低而且上面没有硬壳，可以运用抛石挤淤法进行作业，这也是换填发的一种，就是指往软土地基的地下抛洒一定量的碎石，运用碎石把软土地基的淤泥挤出路基的底部，进而其道增加公路路基强度的方法。
3、结束语
综上可以看出，在公路工程建设施工的过程中，软土地基的施工是非常关节的环节，其施工方法和公路路基的施工质量都有着非常密切的联系。在软土地基施工的过程中，每一种施工的方法都有着针对性和局限性，因此在公路路基中地基软土的施工要根据所在环境的不同的地理性质为前提标准，因地制宜合理规划，才能推动公路建设的持续发展。
参考文献：
[1]秦斌.关于公路施工中软土地基处理技术的探讨[J].科技创新与应用，2014，03：187.
[2]唐曙尧.公路工程软土地基施工技术探讨[J].中华民居（下旬刊），2014，01：264-265.
[3]魏冠华.公路工程施工中的软土地基处理[J].科技创新与应用，2014，09：199.
[4]张先荣.公路工程中软土地基处理技术应用的研究[J].江西建材，2014，10：155.