【摘 要】
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据新华社电刚刚过去的2011年，国内车市告别狂飙，增幅急剧回落。中国汽车工业协会12日发布的统计表明，2011年国产汽车产销为1841.89万辆和1850.51万辆，分别增长0.84％和2.45％，比上年回落31.60个和29.92个百分点，增速为13年来最低。 中汽协负责人指出，2011年国产汽车产销增速大幅回落，主要是受到国家宏观调控、鼓励政策退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响，其
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据新华社电刚刚过去的2011年，国内车市告别狂飙，增幅急剧回落。中国汽车工业协会12日发布的统计表明，2011年国产汽车产销为1841.89万辆和1850.51万辆，分别增长0.84％和2.45％，比上年回落31.60个和29.92个百分点，增速为13年来最低。
中汽协负责人指出，2011年国产汽车产销增速大幅回落，主要是受到国家宏观调控、鼓励政策退出、上年基数较高和部分城市限购等因素的影响，其中国家宏观调控和鼓励政策的退出是影响2011年汽车增长的主要因素。
中汽协统计表明，2011年乘用车产销形势好于商用车。据统计2011年乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23％和5.19％，高于行业总体增长水平。商用车则出现了负增长。乘用车中，除交叉型乘用车(微面)出现负增长，轿车、SUV和MPV市场表现整体都不错，好于行业平均增长水平。
由于国家鼓励小排量乘用车相关政策如车购税减征、汽车下乡等政策退出，而自主品牌以小排量车为主，2011年有几家自主品牌车企销量出现负增长。2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56％(扣除出口国内销量同比下降5.42％)，市场占有率较上年下降3.37个百分点。自主品牌轿车销售294.64万辆，同比增长0.46％，占轿车销售总量的29.11％，市场份额同比下降1.78个百分点。
中汽协负责人认为，2012年国内车市步入正常增长，全年汽车产销形势将好于上年。
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