最少的油领略东海岸风光

　　如果说你是一名自驾游爱好者，我相信美国的东西海岸一定是你向往的自驾线路，可你还必须知道的是，国内东海岸线的美景一样不逊色，虽然这次节油赛行驶路程不过千余里，可是一路上我们能体验到各式各样的山水人文，美不胜收。
　　可惜，美景当前，我却有重要任务在身，那就是把油省到极点，力求用最少的油耗跑完八百多公里全程。

印证秋水共长天一色

　　整备好行李，坐进此行陪伴我的伙伴——东风日产第14代轩逸，节油赛之旅在灿烂阳光下的温州启程。为了比赛公正，大家先驱车前往加油站，把油箱统一加满后计算续航，这其中有一个小诀窍就是在加油过程中摇动车身，当空气清出后你会发现原本已跳枪的油量会明显下潜，此时再二次加满跳枪，会增加不少的储量。
　　然而令人失望的是，我们车上三人体重加上行李经过统计后，要比最低重量的车高出整整66公斤，为车队最重，可以说从起跑线上便落后一大截！情绪狂暴三秒以后，我们车上三人一致决定既然与节油赛得奖无缘，那么就平常心驾驶吧！

　　关掉压制动力的Eco模式，开启空调，我们驶出温州，沿沈海高速行到苍南县境内，从观美互通路口驶出，走232省道，转战矾赤线，出现在眼前的是极富有乐趣的山路，当我们享受着劈弯的乐趣时，车窗外层叠的山峦与惊鸿一现的水库相辉映，秋水共长天一色这句小时候学的诗句迅速从脑海里浮现。
　　越过崇山峻嶺，一座名为蒲壮所城的明代古城吸引我们停下车驻足观看。与中国现存的多数古城不同，这座始建于洪武年间的城池几经修葺，但城内的街巷与格局一直没有变动，即便有新修的屋舍，也采取相同的样式，与周围环境巧妙地融为一体。我能很强烈感受到这其中蕴含着深厚的文化底蕴，登上5米高的城墙，在跑马道上漫步徐行，六百年前的城隍庙、妈祖庙、铁械局及别具特色的明代浙南民居群尽收眼底，用手触摸长满青苔的老石阶，似乎在与古人们谈心。
　　离开蒲壮所城一路西行，经由沈海高速，大约2小时便抵达小皓海滩，正好赶上嫣红的霞浦晚霞，霞光在滩涂上折射出不同的光彩，为海岸注入了几分盎然的生机，是一种无法用言语形容出来的美。

与宝岛来次对望

　　随后我们驱车抵达了平谭岛，这里是大陆与台湾岛最近的地方，距离大约68海里，来到这里，巨型风车几乎随处可见，强烈的横风很容易让车辆跑偏方向，好在第14代轩逸有着优秀的空气动力学设计，并在低重心的帮助下表现出不错的稳定性，给我带来充足的信心。站在风车观景台，一侧是一望无际的大海，一侧是茂密的树林，我情不白禁被这浩瀚的场景所深深震撼，远处的原石垒就房屋营造出宁静悠闲的海域风光。
　　在此休息一晚后，翌日再继续前行，经过远近驰名的莆田，本来想去买鞋，但基于时间不允许只好作罢，最终于晚间抵达目的地泉州。

一箱油，足矣！

　　从浙江温州到福建泉州，我们的总行驶里程为854.3公里。参与节油赛的竞争对手中，做出最好的成绩是平均油耗2.87L/100km。噢！天啊！这是怎么办到的？我们的成绩“只是”4.3L/lOOkm，荣获倒数第一耶！
　　但说真的，虽然我并没在比赛中取得好成绩，却不影响我对第14代轩逸的赞许——4.3L/100km这已经是很多车达不到的油耗标准了，可见第14代轩逸在燃油经济性方面是有着极强功底，而且这车的舒适性也同样值得称道，即便经过长途驾驶下来身子也并不腰酸背疼。

东风日产轩逸规格表

　　动力系统
　　直列四缸自然吸气发动机排气量1598cc·CVT无级变速箱前置发动机前轮驱动
　　性能
　　最大功率102kW/6300rpm·最大扭矩169Nm/4000rpmO～100km/h加速11.5s.极速198km/h耗油量4.9L/100km（工信部）
　　底盘
　　前通风盘、后盘式刹车前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂·前、后215/50R17轮胎
　　车身尺寸
　　4641×1815x1450mm（长×宽×高）·轴距2712mm·车重1278kg