【摘 要】
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已有的研究成果表明,交通运输的变革,对市镇形态的演变影响深远。铁路作为近代交通的代表,显然具有这一功能。本文将以1905—1937年间华北地区较为著名的驻马店、漯河、唐山
【机 构】
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南开大学历史学院 天津; 300071;
【基金项目】
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天津市“十五”社科研究规划(2005年度)课题“铁路与近代华北区域城市化进程”(课题编号:TJ05-ZL001);教育部创新基地南开大学“中国思想与社会”子项目“铁路与华北区域城市化进程及观念变革研究”
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已有的研究成果表明,交通运输的变革,对市镇形态的演变影响深远。铁路作为近代交通的代表,显然具有这一功能。本文将以1905—1937年间华北地区较为著名的驻马店、漯河、唐山、焦作、石家庄、平地泉等市镇为例,通过考察铁路与产业结构、社会结构、地域结构及外部形态演变间的关联作用,揭示铁路与形态演变之间的规律,并将铁路影响下的华北内陆工商业市镇形态概括为驻马店模式、唐山模式和石家庄模式。
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