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在一台单缸柴油机上试验研究了预混合率对正庚烷／柴油复合HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）燃烧的影响。结果表明：复合HCCI燃烧呈现三阶段放热模式，并且随着预混合率的增大，复合HCCI燃烧第二阶段高温反应着火提前，燃烧持续期缩短，第三阶段扩散燃烧滞燃期缩短，同时缸内最高压力和温度均升高。复合HCCI的NOx排放与纯柴油直喷相比有显著降低，且随预混合率的增大先降低后升高；碳烟排放在预混合率较小时与原机基本持平。同时复合HCCI的CO排放随预混合率增大先增