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本文对某三轮摩托车车架的梁单元模型进行了强度分析、刚度分析和模态分析在此基础上，以车架在极限工况下的强度、刚度、质量为约束条件，以主要管梁的截面尺寸为设计变量．以车架一阶固有丰迮态频率为目标函数，建立了结构优化数学模型，通过计算获得了最佳的结构截面参数，使车架在满足强度、川度使用要求且不增加质量的前提下，提高了一阶固有频率，改善了摩托车的振动特性，从而为车架的结构改进提供了理论依据，