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在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把Infiniti英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措之一
12月18日，随着全新G37双门跑车在中国的正式登陆。Infiniti英菲尼迪在进入中国之初制定的两年内引入5款车型的计划也将圆满完成。
作为世界豪华车阵营的重要一员。英菲尼迪于去年正式进驻中国，短时间内便取得了超出期望的市场成绩。工作重点因成绩而转变，2008年，英菲尼迪着力开拓中国市场。
1989年11月8日，经过数年的周密计划和研发，日产汽车公司的豪华车品牌英菲尼迪在北美首次面世。与冒克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争。上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车M30。
作为后来者，英菲尼迪迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
横空出世
铸就一个全球知名品牌本来就并非易事，于群雄据中横空出世的英菲尼迪所要挑战的，又是高手栋立的汽车顶级市场，其难度更是超乎局外人的想象。
在中级乘用车领域获得了一系列成功之后，日产汽车公司开始着眼于寻找新的突破点，在不断的研究和探索中，他们将战略目光投向了豪华车领域。
时机很快到来。上世纪70年代的一场石油危机，使日本车物美价廉和省油节能的优势在美国市场上迅速凸显，危机过后。伴随着美国经济的快速发展，浮现出一代年轻而富有的中产阶层，在对于车辆的选择上，不仅要求外观豪华，还希望性能卓越，而传统的单纯偏重豪华的大型轿车已经被他们所摒弃。
这是个绝佳的机会，1985年11月，日产汽车成立“地平线工作组”，来研究北美豪华汽车市场，并在1987年7月选择了“英菲尼迪”作为新部门的名称。尽管日产汽车公司对北美市场的规律和趋势了如指掌，而且自己的产品一直倍受用户信赖，但要在全球最重要的北美汽车市场上重新塑造一个豪华车品牌，仍然是一个看上去不可能完成的任务。
因为它所要面对并且需要征服的是这样一群客户：他们是各个领域的精英人物；他们见多识广日深谙享受之道；他们眼光挑剔而且毫不妥协；他们甚至有些固执地要求十全十美。另一方面，英菲尼迪所面对的外部环境也极具挑战：美国本土的豪华品牌正在谋求复兴：而传统意义上的老牌豪华轿车拥有深厚的背景和雄厚实力，并且占据先发性优势以逸待劳；作为伙伴兼对手的丰田和本田。又早一步开始缔造自己的豪华品牌。
豪华轿车的市场从来没有像此刻这般拥挤并充满了硝烟的味道。即便如此。几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪便迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。
无可争议的实力
市场是检验一个品牌成功与否的最佳场所。对于英菲尼迪如今取得的一切成就，已经完全不需再用任何语言去锦上添花。事实说明一切：1994年11月，英菲尼迪庆祝五周岁生日时。累计销量突破20万辆；到1999年底，英菲尼迪累计销量超过50万辆：2005年1月，英菲尼迪在美国的累计销量突破100万辆。
在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。
花环与荣誉对于成功者总是毫不吝啬的。上市仅仅两年就获得业界最具公信力的J.D.Power and Associates肯定，且在第三年和第四年又分别获得“初期品质调查”第一和“总体最佳车系”称号，随后的一系列接踵而至的荣誉，已经把英菲尼迪夺得各种评比的大奖变得理所当然且是众望所归了。而对于英菲尼迪来说，则把每一次受到的肯定都看作是消费者对自身的要求的又一次提升。
英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”，两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。作为从最激烈的竞争中脱颖而出的胜利者，Infiniti英菲尼迪完全有资格停下来细细品味成功的喜悦，但它并未浪一分一秒来为自己庆祝，只是用一个又一个刷新的纪录和一献又一款充满激情的新车型，不断带给全球消费者以惊喜。
12月18日，随着全新G37双门跑车在中国的正式登陆。Infiniti英菲尼迪在进入中国之初制定的两年内引入5款车型的计划也将圆满完成。
作为世界豪华车阵营的重要一员。英菲尼迪于去年正式进驻中国，短时间内便取得了超出期望的市场成绩。工作重点因成绩而转变，2008年，英菲尼迪着力开拓中国市场。
1989年11月8日，经过数年的周密计划和研发，日产汽车公司的豪华车品牌英菲尼迪在北美首次面世。与冒克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争。上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车M30。
作为后来者，英菲尼迪迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
横空出世
铸就一个全球知名品牌本来就并非易事，于群雄据中横空出世的英菲尼迪所要挑战的，又是高手栋立的汽车顶级市场，其难度更是超乎局外人的想象。
在中级乘用车领域获得了一系列成功之后，日产汽车公司开始着眼于寻找新的突破点，在不断的研究和探索中，他们将战略目光投向了豪华车领域。
时机很快到来。上世纪70年代的一场石油危机，使日本车物美价廉和省油节能的优势在美国市场上迅速凸显，危机过后。伴随着美国经济的快速发展，浮现出一代年轻而富有的中产阶层，在对于车辆的选择上，不仅要求外观豪华，还希望性能卓越，而传统的单纯偏重豪华的大型轿车已经被他们所摒弃。
这是个绝佳的机会，1985年11月，日产汽车成立“地平线工作组”，来研究北美豪华汽车市场，并在1987年7月选择了“英菲尼迪”作为新部门的名称。尽管日产汽车公司对北美市场的规律和趋势了如指掌，而且自己的产品一直倍受用户信赖，但要在全球最重要的北美汽车市场上重新塑造一个豪华车品牌，仍然是一个看上去不可能完成的任务。
因为它所要面对并且需要征服的是这样一群客户：他们是各个领域的精英人物；他们见多识广日深谙享受之道；他们眼光挑剔而且毫不妥协；他们甚至有些固执地要求十全十美。另一方面，英菲尼迪所面对的外部环境也极具挑战：美国本土的豪华品牌正在谋求复兴：而传统意义上的老牌豪华轿车拥有深厚的背景和雄厚实力，并且占据先发性优势以逸待劳；作为伙伴兼对手的丰田和本田。又早一步开始缔造自己的豪华品牌。
豪华轿车的市场从来没有像此刻这般拥挤并充满了硝烟的味道。即便如此。几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务。英菲尼迪便迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。
无可争议的实力
市场是检验一个品牌成功与否的最佳场所。对于英菲尼迪如今取得的一切成就，已经完全不需再用任何语言去锦上添花。事实说明一切：1994年11月，英菲尼迪庆祝五周岁生日时。累计销量突破20万辆；到1999年底，英菲尼迪累计销量超过50万辆：2005年1月，英菲尼迪在美国的累计销量突破100万辆。
在北美市场取得成功的同时，日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”，把英菲尼迪在全球的推广作为重要战略举措之一，并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。
花环与荣誉对于成功者总是毫不吝啬的。上市仅仅两年就获得业界最具公信力的J.D.Power and Associates肯定，且在第三年和第四年又分别获得“初期品质调查”第一和“总体最佳车系”称号，随后的一系列接踵而至的荣誉，已经把英菲尼迪夺得各种评比的大奖变得理所当然且是众望所归了。而对于英菲尼迪来说，则把每一次受到的肯定都看作是消费者对自身的要求的又一次提升。
英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”，两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。作为从最激烈的竞争中脱颖而出的胜利者，Infiniti英菲尼迪完全有资格停下来细细品味成功的喜悦，但它并未浪一分一秒来为自己庆祝，只是用一个又一个刷新的纪录和一献又一款充满激情的新车型，不断带给全球消费者以惊喜。