【摘 要】
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针对在车辆的正面碰撞中,车身加速度波形无序、复杂、对乘员伤害的影响不易研究等特点,以尖顶等效方波（TESW）为试验输入、假人伤害指标为试验输出,研究车身加速度与人体伤害之
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针对在车辆的正面碰撞中,车身加速度波形无序、复杂、对乘员伤害的影响不易研究等特点,以尖顶等效方波（TESW）为试验输入、假人伤害指标为试验输出,研究车身加速度与人体伤害之间的关系。运用统计方法确定了＂平均车型＂的TESW基本特征参量,通过试验设计法确定试验方案,并在三菱液压式台车上实施。通过对试验数据的对比分析,得出了TESW模型下特征参数对人体各部位伤害的影响。
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