【摘 要】
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不同于常规公路路面结构所承受的车辆荷载，港区铺面结构具有承受装运机械荷载类型多、荷载量大、运行速度低和重复作用次数少等特点。根据港区沥青铺面设计准则，分别基于面层层
【机 构】
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同济大学、交通运输工程学院、道路与交通工程教育部重点实验室
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不同于常规公路路面结构所承受的车辆荷载，港区铺面结构具有承受装运机械荷载类型多、荷载量大、运行速度低和重复作用次数少等特点。根据港区沥青铺面设计准则，分别基于面层层底弯拉应变、半刚性基层层底弯拉应力、土基顶面压应变等3个设计指标和Miner损伤叠加原理，介绍了港区沥青铺面面层等效温度概念及其计算方法；建立了基准状况下面层等效温度与地区海拔、铺面表面温度年均值及其标准差之间的回归式；为了简便实用，又建立了基准面层等效温度与2个常见的气象参数即年平均气温和月平均气温年极差之间的回归关系式；绘制了全国基准面层等
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