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摘 要：随着公路工程项目数量与日俱增，人们越来越关注公路工程建设质量。公路工程项目的建设质量和路基路面的压实质量有着密切的关系。本文从公路路基路面具体压实技术入手，对路基路面压实技术在公路工程中的应用前景进行了具体的介绍。
关键词：公路工程;路基路面压实;施工技术;施工质量
1 引言
路基路面压实技术的应用，是利用压路机设备进行施压，进而将材料中含有的空气排除，缩小混合料的体积，增加混合料的密度，提升公路的整体质量。目前来说，主要采用的技术手段较多，比如振动压实技术等。现结合路基路面压实技术的具体应用，分析如何把控技术应用质量的策略，进行如下分析。
2 路基路面压实施工的影响因素
2.1 压实功能对路基路面压实施工技术的影响
与含水量相同压实功能在公路工程路基路面的施工过程中同样占据重要的地位，其中在进行路面路基压实施工工作时需要严格控制压路机的重量和碾压的次数，比如，在施工过程中为了降低路面材料的含水量需要保持压路机的重量不发生变化，增加压路机碾压的次数，或者保持碾压次数统一不变，增加压路机的重量，两者之间如果一方发生变化都会影响路基的含水量，因此，为了保证公路路面的硬度、强度以及受压能力可以达到标准，施工单位需要严格按照施工计划施工，按照公路的等级合理地选择机械设备和施工材料，严格控制压路机的重量和碾压次数，以此来保证公路路面的施工质量。
2.2 公路路基压实施工中材料的含水量影响
第一，在实际的路基压实施工中，如果所压实的材料含水量较高，那么材料中的水分就会稀释原有材料的浓度，如果材料的密度达不到压实要求就会出现严重的质量问题，同时这也非常不利于路基压实工作的实施;第二，如果公路路基压实的材料含水量比较小，这就会导致压实材料过于干燥，材料之间达不到相应的粘度要求，会直接导致路基压实实施工作的失败。只有当材料的含水度在合适的范围内时，材料的密度才会达到相应的要求，压实材料间的相互粘度也能控制在合理的范围内，既不会太过粘稠也不会过于干燥，最大限度的保障修建完成的公路质量。
2.3 道路碾压设备的选取
对于不同的公路工程路基路面压实施工作要采用不同的压实机器，大型的压实机器可以将道路压的更加结实，但是可能对道路的损害过大，容易造成道路裂缝等问题的出现。小型的压实机器主要是担心不能很好的完成路面压实工作，但是在一些比较狭窄的路面，小型的压实机器更容易工作的开展。而且大型压实机器在运输和使用费用上面会比小型机器贵很多，所以如何根据道路的实际情况，合理选用压实机器，将公路工程路基路面压实工作做好是道路压实工作人员的重要工作内容。
3 公路工程路基路面压实的技术要点
3.1 严格控制施工材料的配比
路基施工材料的配比对压实施工质量有着密切的关系。因此，为了进一步保证压实效果，在开展施工之前必须确定最佳的施工材料配合比。施工材料配合比并不是一成不变，施工人员应该根据施工现场的实际情况适当调整施工材料的配合比，确保该配合比满足路面路基施工，另外，在配置施工材料的过程中必须严格把控各个成分的质量，保证实际配合比和设计要求相一致，严格避免因为施工材料配合比不合理最终导致压实施工质量不合格。
3.2 科学选择压实工艺
开展压实作业时，按照先轻后重、先周围再中间的原则，进行施工作业。在碾压作业中，对碾压次数和速度的控制，按照以下方案实施：1）初次压实。碾压速度控制在1.5-2.0km/h范围内;碾压次数控制在2-3次。2）复压。碾压速度控制在3.0-4.0km/h范围内;碾压次数控制为3-4次。3）终压。碾压速度控制在2.0-3.0km/h范围内;碾压次数控制为2-3次。在填筑压实作业中，采取分层作业法，来确保路基路面压实作业的质量和效率。开展分层填筑压实作业，必须要做好各层填土松铺厚度参数的严格把控。通常来说，要控制在20cm左右。开展压实作业前，做好施工现场以及机械设备等的检查，保证采用的施工参数能够达到工程要求。
3.3 公路路基路面排水施工技术
公路路基路面的质量很容易受到水的影响，目前我国公路工程路基路面质量出现问题大部分原因都是因为受到了水的侵蚀，导致公路路基路面稳定性和强度减弱，因此，为了高质量地完成公路路基路面的压实工作首先就需要完成公路路基路面的排水施工工作，以此延长公路路基的使用性能和寿命，在公路工程的施工场地周围需要选择合适的地理位置比如截水沟、边沟等地方安放排水设施，在安放完成后还需要在周围进行堆砌，保证公路路基路面可以正常排水，当遇到暴雨等恶劣天气时，路面排水系统需要完成的就是将公路路面范围内的积水排放出去，不堆积过多的废水影响公路路基的质量。目前我国公路的排水方法主要包括两种，一种是分散式排水，一种是集中式排水，其中利用分散式排水时需要对公路的两边进行加固，采取漫流的方式排除路面的积水，保证公路路面不会受到水的侵蚀，从而提高公路路基的稳定性。
3.4 压实质量检测控制
1）运用随机采样法，开展质量检测工作。将准备的核子密度仪，放置在检测位置，做好仪器的调整处理，为检测作业的开展做好准备。2）按照制定的测量作业方案，开展质量检测作业。完成质量检测后，获取仪器设备中显示的数据信息并且关闭仪器。3）使用核子密度仪，开展压实度和厚度等的检测，为保证检测结果的真实性和有效性，要严格按照有关标准以及规范进行。
4 结束语
随着人们生活生产水平的不断提高，对于公路运输需求的不断加大，公路工程路基路面压实施工作为保障公路建造质量的重要工程，也被人们重视起来。在实际的施工中，我们要充分的运用先进的施工设备和技术，使用科学的施工管理方法，保障路基路面压实工作科学、高效的完成，从而保证公路的安全质量。
参考文献
[1]焦金金.刍议公路工程路基路面压实施工影响因素及其技术要点[J].居舍，2018（14）：8+48.
[2]王金燦，陈永锋，刘宁杰.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界，2018（12）：56-57.
[3]曾士林.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].河南科技，2018（11）：88-89.
[4]刘玉柱.公路工程路基路面压实施工技术问题分析[J].交通世界，2018（09）：48-49.
[5]王强.分析公路工程路基路面压实施工技术的基本要点[J].四川水泥，2018（03）：44.
关键词：公路工程;路基路面压实;施工技术;施工质量
1 引言
路基路面压实技术的应用，是利用压路机设备进行施压，进而将材料中含有的空气排除，缩小混合料的体积，增加混合料的密度，提升公路的整体质量。目前来说，主要采用的技术手段较多，比如振动压实技术等。现结合路基路面压实技术的具体应用，分析如何把控技术应用质量的策略，进行如下分析。
2 路基路面压实施工的影响因素
2.1 压实功能对路基路面压实施工技术的影响
与含水量相同压实功能在公路工程路基路面的施工过程中同样占据重要的地位，其中在进行路面路基压实施工工作时需要严格控制压路机的重量和碾压的次数，比如，在施工过程中为了降低路面材料的含水量需要保持压路机的重量不发生变化，增加压路机碾压的次数，或者保持碾压次数统一不变，增加压路机的重量，两者之间如果一方发生变化都会影响路基的含水量，因此，为了保证公路路面的硬度、强度以及受压能力可以达到标准，施工单位需要严格按照施工计划施工，按照公路的等级合理地选择机械设备和施工材料，严格控制压路机的重量和碾压次数，以此来保证公路路面的施工质量。
2.2 公路路基压实施工中材料的含水量影响
第一，在实际的路基压实施工中，如果所压实的材料含水量较高，那么材料中的水分就会稀释原有材料的浓度，如果材料的密度达不到压实要求就会出现严重的质量问题，同时这也非常不利于路基压实工作的实施;第二，如果公路路基压实的材料含水量比较小，这就会导致压实材料过于干燥，材料之间达不到相应的粘度要求，会直接导致路基压实实施工作的失败。只有当材料的含水度在合适的范围内时，材料的密度才会达到相应的要求，压实材料间的相互粘度也能控制在合理的范围内，既不会太过粘稠也不会过于干燥，最大限度的保障修建完成的公路质量。
2.3 道路碾压设备的选取
对于不同的公路工程路基路面压实施工作要采用不同的压实机器，大型的压实机器可以将道路压的更加结实，但是可能对道路的损害过大，容易造成道路裂缝等问题的出现。小型的压实机器主要是担心不能很好的完成路面压实工作，但是在一些比较狭窄的路面，小型的压实机器更容易工作的开展。而且大型压实机器在运输和使用费用上面会比小型机器贵很多，所以如何根据道路的实际情况，合理选用压实机器，将公路工程路基路面压实工作做好是道路压实工作人员的重要工作内容。
3 公路工程路基路面压实的技术要点
3.1 严格控制施工材料的配比
路基施工材料的配比对压实施工质量有着密切的关系。因此，为了进一步保证压实效果，在开展施工之前必须确定最佳的施工材料配合比。施工材料配合比并不是一成不变，施工人员应该根据施工现场的实际情况适当调整施工材料的配合比，确保该配合比满足路面路基施工，另外，在配置施工材料的过程中必须严格把控各个成分的质量，保证实际配合比和设计要求相一致，严格避免因为施工材料配合比不合理最终导致压实施工质量不合格。
3.2 科学选择压实工艺
开展压实作业时，按照先轻后重、先周围再中间的原则，进行施工作业。在碾压作业中，对碾压次数和速度的控制，按照以下方案实施：1）初次压实。碾压速度控制在1.5-2.0km/h范围内;碾压次数控制在2-3次。2）复压。碾压速度控制在3.0-4.0km/h范围内;碾压次数控制为3-4次。3）终压。碾压速度控制在2.0-3.0km/h范围内;碾压次数控制为2-3次。在填筑压实作业中，采取分层作业法，来确保路基路面压实作业的质量和效率。开展分层填筑压实作业，必须要做好各层填土松铺厚度参数的严格把控。通常来说，要控制在20cm左右。开展压实作业前，做好施工现场以及机械设备等的检查，保证采用的施工参数能够达到工程要求。
3.3 公路路基路面排水施工技术
公路路基路面的质量很容易受到水的影响，目前我国公路工程路基路面质量出现问题大部分原因都是因为受到了水的侵蚀，导致公路路基路面稳定性和强度减弱，因此，为了高质量地完成公路路基路面的压实工作首先就需要完成公路路基路面的排水施工工作，以此延长公路路基的使用性能和寿命，在公路工程的施工场地周围需要选择合适的地理位置比如截水沟、边沟等地方安放排水设施，在安放完成后还需要在周围进行堆砌，保证公路路基路面可以正常排水，当遇到暴雨等恶劣天气时，路面排水系统需要完成的就是将公路路面范围内的积水排放出去，不堆积过多的废水影响公路路基的质量。目前我国公路的排水方法主要包括两种，一种是分散式排水，一种是集中式排水，其中利用分散式排水时需要对公路的两边进行加固，采取漫流的方式排除路面的积水，保证公路路面不会受到水的侵蚀，从而提高公路路基的稳定性。
3.4 压实质量检测控制
1）运用随机采样法，开展质量检测工作。将准备的核子密度仪，放置在检测位置，做好仪器的调整处理，为检测作业的开展做好准备。2）按照制定的测量作业方案，开展质量检测作业。完成质量检测后，获取仪器设备中显示的数据信息并且关闭仪器。3）使用核子密度仪，开展压实度和厚度等的检测，为保证检测结果的真实性和有效性，要严格按照有关标准以及规范进行。
4 结束语
随着人们生活生产水平的不断提高，对于公路运输需求的不断加大，公路工程路基路面压实施工作为保障公路建造质量的重要工程，也被人们重视起来。在实际的施工中，我们要充分的运用先进的施工设备和技术，使用科学的施工管理方法，保障路基路面压实工作科学、高效的完成，从而保证公路的安全质量。
参考文献
[1]焦金金.刍议公路工程路基路面压实施工影响因素及其技术要点[J].居舍，2018（14）：8+48.
[2]王金燦，陈永锋，刘宁杰.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界，2018（12）：56-57.
[3]曾士林.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].河南科技，2018（11）：88-89.
[4]刘玉柱.公路工程路基路面压实施工技术问题分析[J].交通世界，2018（09）：48-49.
[5]王强.分析公路工程路基路面压实施工技术的基本要点[J].四川水泥，2018（03）：44.