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摘要：在采矿工程方面，随着我国近年来经济发展迅速而取得明显成就。相对于其它国家而言，我国具有十分丰富的矿产资源，采矿技术随着近年来的发展，逐渐涌现出很多大型采矿企业。本文较深入地分析了目前在采矿工程施工中存在的不安全技术因素及应对策略。
关键词：采矿工程施工；不安全因素；应对策略
1. 前言
采矿在各行业中属于较高危险性的一个行业，任何失误在采矿中都可能威胁到施工技术人员的安全。所以，在采矿工程施工中安全技术因素的作用十分重要，为确保采矿施工技术人员安全，采矿管理人员应高度重视施工中的安全技术因素，并采用技术先进的手段，使施工技术人员不断提高安全意识和技术水平。尽管在采矿工程施工技术方面近年来取得了一定进展，但依然没有降低产生意外事故的比例。不安全技术因素在采矿工程施工中不只是对施工人员安全构成威胁，还将对我国经济发展产生严重阻碍。
2. 采区井巷工程施工
2.1 单道起坡的不安全因素及应对措施
在施工采区井巷工程中，单道起坡具有的不安全技术因素较多，进而对施工技术人员安全造成严重威胁。众所周知，在采区中部车场设计过程中，可采用单道和双道起坡两种比较常见的设计方法。相对于双道起坡而言，单道起坡不具有较大的工程量，使企业的人力和物力大量节约，并在施工中只需要较为简单的技术，但单道起坡的局限性也比较明显。诸如，采用单道起坡方式时，为避免空车不产生掉道而向中部车场顺利进入，在简易道岔部位工作人员应采取助推措施，不只是需要人力较大，而且易导致工作人员伤亡。所以，为有效避免产生上述问题，应尽可能采取双道起坡方式。工作人员在该方式下，无需在简易道岔部位助推，只是在室内操作即可，不仅使工作人员明显减少工作量，还避免工作人员受到材料车或空车造成的伤害，从而保证车辆运行速度，使采矿工程明显提高工作效率。
2.2 曲率半径的不安全因素及应对措施
曲率半径在采矿井巷施工中存在的问题是导致施工产生意外事故的一个十分重要的原因。众所周知，在采矿井巷施工中，通常采用7吨自粘式电机车作为运输工具，相对于其它运输工具，该运输工具具有较大的曲率半径，进而使巷道拐弯度明显减少，产生意外事故概率显著降低。此外，在施工中易产生钢丝绳断裂而导致人员伤亡事故。若不介意较大的拐弯度，在通过该地点时司机易产生拐弯太急情况，进而造成难以耙到底已落下的扦石，留下安全隐患，直至对工作人员安全构成严重威胁。所以，为有效避免产生的上述事故，在具体施工过程中，通常可选择9米或12米曲率半径的运输工具。而且，还应特别注意不可选择6米曲率半径的运输工具。
2.3 弯曲巷道设计中的不安全因素及应对措施
由上述分析可知，设计方案的全面合理是确保顺利实施采矿工程的重要基础。但在实际生产中，因设计者对多方面因素不能综合考虑，通常容易将重要因素忽略，进而使一些问题存在于设计过程中，从而引发一些事故。诸如在施工中很多采矿企业存在设计弯曲巷道不合理的问题，进而使车场处于弯道部位。车场处于该位置时，通常司机会由于难以看清与打点挂钩工之间的信号而引起误传情况，进而引发运输事故。所以，为有效避免发生该类型事故，在设计过程中应采用直线设计方式，进而确保司机与打点挂钩工之间准确传递信号。
3. 巷道工程开拓施工
3.1 巷道高度缺乏统一标准
因大部分采矿企业设计者不具有较高的安全意识，在设计巷道过程中无法遵循国家规定标准，进而造成很多巷道产过低或过高的问题，容易造成一些安全隐患。此外，很多采矿施工技术人员不具有扎实的专业知识及较强的实践能力，通常在施工中易引起安全隐患。此外，在开凿巷道过程中，很多施工人员采用弧形横截面，但很多矿区在实际施工中，对国家规定的标准不能严格执行，进而导致一些安全隐患，诸如一般将电线安置在巷道中，但因巷道高度比标准高度低很多而造成电机产生较多故障，从而对施工技术人员安全构成严重威胁。所以，在设计巷道过程中，应严格遵循国家有关规定标准，确保巷道高度处于正常范围。
3.2 下部车场轨道之间达不到较大的安全间隙
下部车场轨道之间的安全间隙在采矿工程施工中的合理性对于采矿施工安全具有至关重要的作用。但在采矿中，因很多采矿工程管理人员不具有较高的安全及法律意识，在对下部车场轨道之间间隙的设计过程中，对国家规定标准不能严格执行。众所周知，施工技术人员在设计巷道过程中通常留有1.3米左右的下部车场轨道之间间隙，进而使巷道安全得到一定程度的保证。但大部分施工企业在施工中，只是设计下部车场轨道之间间隙为1.2米，进而引起意外事故。为有效避免产生各类意外事故，设计者应对此问题深入研究，尽可能控制下部车场轨道之间的间隙在1.4米左右，保证车辆正常运行，使产生意外事故的概率明显降低。
4. 采掘工作面工程施工
4.1 不安全隐患
我国目前很多采矿范围在施工过程中，通常切眼开口并非由正向倾斜角度进去或达不到足够深度。此外，在分斜坡开口过程中，操作也无法应用正确方法，进而易造成三角带倒塌的严重后果。
4.2 影响施工的不安全技术因素及应对措施
一是在施工掘进工作面的过程中，一定要对运输巷拔口位置进行科學合理地选择，尽可能使可能产生的安全隐患减少。诸如在选择运输巷拔口过程中，应对正反两个拔口的因素进行综合考虑，进而确保运输巷拔口位置不存在任何问题。此外，在设置拔口过程中，应特别注意在合理范围内保持内开口巷道刷点和外开口巷道牛鼻子位置。二是截止目前，较多的改造眼拐弯部位或过大的反眼坡度都容易引起一些安全隐患，也是比较重要的影响因素。为使该情况尽快得以改变，在设计过程中应对改造眼的拐弯部位合理控制，并将反眼坡度在适宜范围内进行保持。
5. 总结
综上所述，我国科技随着近年来的快速发展，采矿施工技术水平明显提高，采矿施工技术通过有关技术人员的研究得到一定程度的发展，对采矿工程日益提高了要求，并在经济发展中使安全技术因素成为一个重要因素。采矿在各行业中属于较高危险性的一个行业，任何失误在采矿中都可能威胁到施工技术人员的安全。但在实际施工中，因采矿施工技术人员普遍不具有较高的技术水平，采矿企业缺乏完备的安全设备等，导致施工中存在很多安全隐患。为使这些隐患尽快消除，在采矿工程中加快施工进程，以保证采矿施工技术人员安全，采矿企业管理人员应加强对技术人员的培训，从多方面对施工技术进行改进，才能有效提高采矿施工的安全性。
参考文献：
[1]王锐锋.探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J]，科技致富导向，2015.11
[2]尤国兴.浅谈煤矿安全培训的重要性[J]，职业，2014.6
[3]昝贵钟.关于煤矿矿建工程的施工与管理研究[J]，城市建设理论研究，2017.1
[4]董建伟.试论我国煤矿矿建工程的施工与管理[J]，内蒙古煤炭经济，2015.8
[5]任福勇.采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J]，科技资讯，2016.10
[6]张基磊.基于二三期工程施工的立井临时改绞方案优化研究[J]，能源技术与管理，2015.4
作者简介：
周学岩，男，黑龙江勃利人，大学本科学历，研究方向：采矿工程。
关键词：采矿工程施工；不安全因素；应对策略
1. 前言
采矿在各行业中属于较高危险性的一个行业，任何失误在采矿中都可能威胁到施工技术人员的安全。所以，在采矿工程施工中安全技术因素的作用十分重要，为确保采矿施工技术人员安全，采矿管理人员应高度重视施工中的安全技术因素，并采用技术先进的手段，使施工技术人员不断提高安全意识和技术水平。尽管在采矿工程施工技术方面近年来取得了一定进展，但依然没有降低产生意外事故的比例。不安全技术因素在采矿工程施工中不只是对施工人员安全构成威胁，还将对我国经济发展产生严重阻碍。
2. 采区井巷工程施工
2.1 单道起坡的不安全因素及应对措施
在施工采区井巷工程中，单道起坡具有的不安全技术因素较多，进而对施工技术人员安全造成严重威胁。众所周知，在采区中部车场设计过程中，可采用单道和双道起坡两种比较常见的设计方法。相对于双道起坡而言，单道起坡不具有较大的工程量，使企业的人力和物力大量节约，并在施工中只需要较为简单的技术，但单道起坡的局限性也比较明显。诸如，采用单道起坡方式时，为避免空车不产生掉道而向中部车场顺利进入，在简易道岔部位工作人员应采取助推措施，不只是需要人力较大，而且易导致工作人员伤亡。所以，为有效避免产生上述问题，应尽可能采取双道起坡方式。工作人员在该方式下，无需在简易道岔部位助推，只是在室内操作即可，不仅使工作人员明显减少工作量，还避免工作人员受到材料车或空车造成的伤害，从而保证车辆运行速度，使采矿工程明显提高工作效率。
2.2 曲率半径的不安全因素及应对措施
曲率半径在采矿井巷施工中存在的问题是导致施工产生意外事故的一个十分重要的原因。众所周知，在采矿井巷施工中，通常采用7吨自粘式电机车作为运输工具，相对于其它运输工具，该运输工具具有较大的曲率半径，进而使巷道拐弯度明显减少，产生意外事故概率显著降低。此外，在施工中易产生钢丝绳断裂而导致人员伤亡事故。若不介意较大的拐弯度，在通过该地点时司机易产生拐弯太急情况，进而造成难以耙到底已落下的扦石，留下安全隐患，直至对工作人员安全构成严重威胁。所以，为有效避免产生的上述事故，在具体施工过程中，通常可选择9米或12米曲率半径的运输工具。而且，还应特别注意不可选择6米曲率半径的运输工具。
2.3 弯曲巷道设计中的不安全因素及应对措施
由上述分析可知，设计方案的全面合理是确保顺利实施采矿工程的重要基础。但在实际生产中，因设计者对多方面因素不能综合考虑，通常容易将重要因素忽略，进而使一些问题存在于设计过程中，从而引发一些事故。诸如在施工中很多采矿企业存在设计弯曲巷道不合理的问题，进而使车场处于弯道部位。车场处于该位置时，通常司机会由于难以看清与打点挂钩工之间的信号而引起误传情况，进而引发运输事故。所以，为有效避免发生该类型事故，在设计过程中应采用直线设计方式，进而确保司机与打点挂钩工之间准确传递信号。
3. 巷道工程开拓施工
3.1 巷道高度缺乏统一标准
因大部分采矿企业设计者不具有较高的安全意识，在设计巷道过程中无法遵循国家规定标准，进而造成很多巷道产过低或过高的问题，容易造成一些安全隐患。此外，很多采矿施工技术人员不具有扎实的专业知识及较强的实践能力，通常在施工中易引起安全隐患。此外，在开凿巷道过程中，很多施工人员采用弧形横截面，但很多矿区在实际施工中，对国家规定的标准不能严格执行，进而导致一些安全隐患，诸如一般将电线安置在巷道中，但因巷道高度比标准高度低很多而造成电机产生较多故障，从而对施工技术人员安全构成严重威胁。所以，在设计巷道过程中，应严格遵循国家有关规定标准，确保巷道高度处于正常范围。
3.2 下部车场轨道之间达不到较大的安全间隙
下部车场轨道之间的安全间隙在采矿工程施工中的合理性对于采矿施工安全具有至关重要的作用。但在采矿中，因很多采矿工程管理人员不具有较高的安全及法律意识，在对下部车场轨道之间间隙的设计过程中，对国家规定标准不能严格执行。众所周知，施工技术人员在设计巷道过程中通常留有1.3米左右的下部车场轨道之间间隙，进而使巷道安全得到一定程度的保证。但大部分施工企业在施工中，只是设计下部车场轨道之间间隙为1.2米，进而引起意外事故。为有效避免产生各类意外事故，设计者应对此问题深入研究，尽可能控制下部车场轨道之间的间隙在1.4米左右，保证车辆正常运行，使产生意外事故的概率明显降低。
4. 采掘工作面工程施工
4.1 不安全隐患
我国目前很多采矿范围在施工过程中，通常切眼开口并非由正向倾斜角度进去或达不到足够深度。此外，在分斜坡开口过程中，操作也无法应用正确方法，进而易造成三角带倒塌的严重后果。
4.2 影响施工的不安全技术因素及应对措施
一是在施工掘进工作面的过程中，一定要对运输巷拔口位置进行科學合理地选择，尽可能使可能产生的安全隐患减少。诸如在选择运输巷拔口过程中，应对正反两个拔口的因素进行综合考虑，进而确保运输巷拔口位置不存在任何问题。此外，在设置拔口过程中，应特别注意在合理范围内保持内开口巷道刷点和外开口巷道牛鼻子位置。二是截止目前，较多的改造眼拐弯部位或过大的反眼坡度都容易引起一些安全隐患，也是比较重要的影响因素。为使该情况尽快得以改变，在设计过程中应对改造眼的拐弯部位合理控制，并将反眼坡度在适宜范围内进行保持。
5. 总结
综上所述，我国科技随着近年来的快速发展，采矿施工技术水平明显提高，采矿施工技术通过有关技术人员的研究得到一定程度的发展，对采矿工程日益提高了要求，并在经济发展中使安全技术因素成为一个重要因素。采矿在各行业中属于较高危险性的一个行业，任何失误在采矿中都可能威胁到施工技术人员的安全。但在实际施工中，因采矿施工技术人员普遍不具有较高的技术水平，采矿企业缺乏完备的安全设备等，导致施工中存在很多安全隐患。为使这些隐患尽快消除，在采矿工程中加快施工进程，以保证采矿施工技术人员安全，采矿企业管理人员应加强对技术人员的培训，从多方面对施工技术进行改进，才能有效提高采矿施工的安全性。
参考文献：
[1]王锐锋.探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J]，科技致富导向，2015.11
[2]尤国兴.浅谈煤矿安全培训的重要性[J]，职业，2014.6
[3]昝贵钟.关于煤矿矿建工程的施工与管理研究[J]，城市建设理论研究，2017.1
[4]董建伟.试论我国煤矿矿建工程的施工与管理[J]，内蒙古煤炭经济，2015.8
[5]任福勇.采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J]，科技资讯，2016.10
[6]张基磊.基于二三期工程施工的立井临时改绞方案优化研究[J]，能源技术与管理，2015.4
作者简介：
周学岩，男，黑龙江勃利人，大学本科学历，研究方向：采矿工程。