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针对在建公路边坡，受切破、降雨和施工等影响引起边坡及铁路偏压隧道的严重变形，采用三维有限差分数值模拟。计算程序FLAC^3D以塑性力学、流变力学和渗流力学为理论依据，利用改进的黏弹塑性流变模型，分析山区挖方边坡和坡顶隧道联合稳定性的过程。通过自编的计算程序，对隧道边坡各种工况力学．流变．渗流进行数值模拟计算，根据计算所得的位移和孔隙压力等值线分布特征，分析其潜在滑动带和隧道破坏影响区，确定其重点加固的范围。应用结果表明，工程抗滑桩桩顶位移监测数据与数值计算结果比较吻合，改进的黏弹塑性流变模型能较好地描述岩