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以山东省为例,通过构建高速交通建设、区域发展及出行满意度评价体系,厘清三者现状及相互关系。1)山东省高速交通建设高值区呈现横"T"形空间分布,其中高速公路相对均衡,而高速铁路与航空运输高值分布具有带状聚邻性和强点极化性;2)高速交通出行满意度因供需关系差异,与高速交通建设水平不完全对应,而区域发展水平具有自东向西递减的地域分异特征;3)各市高速交通建设、出行满意度及区域发展的相对失衡区和重点强化区主要分布在鲁北、鲁南等省际边缘地带,优化对策要兼顾相对均衡的发展诉求及区域客观差异;4)高速交通建设及出