摘要：公路建设企业要想在激烈的竞争中立于不败之地，应首先把质量放在第一位。作者从加强工序管理，加强施工规范管理进行了论述。
　　关键字：公路；工程；质量；管理
　　中图分类号：F540.3　文献标识码：A　文章编号：1006-3315(2008)07-129-01
　　
　　随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜，以信誉占市场，已形成局面。下面就几年来我公司路面工程管理与工程质量管理做法谈一下自己的体会。
　　
　　一、把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理
　　
　　1、要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来，项目经理部正副经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥，副处长死盯现场，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。
　　2、高度重视基层(底基层)的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平：第三次放样后再精平，尔后立即进行检机；第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。
　　3、把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。主要做法是：
　　(1)坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到底码清楚。
　　(2)加强现场工序管理，明确分工，责任到人。底基层灰土、水泥碎石、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立盯岗主任。各工序均设置岗位职责牌。牌子写着负责施工的工序、工序负责人、质量负责人、工长的姓名，各级领导到现场后·看就知道是谁在这里干的活。通过设置岗位职责牌，增强了每位职工的责任心。
　　(3)合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴。施工现场始终保持干净整洁。附属工程，如安装路缘石、浆砌工程及通讯管道安装，必须采取防污染措施。公司提出把路面工程当形象工程来干，把文明施工当精神文明建设来抓。建立了4大工序28条防污染措施。处设现场督查员，坚持每日现场检查；对于拉土车派专人沿车行路线进行清扫；为防止中央分隔带填土和泄水槽浇注造成路面污染，在施工前要先铺彩条布；路缘石、路肩石砌完后，随即清扫或用水冲洗；预制厂带土的路缘石用水冲刷后方可出场。
　　在洒布封层乳化沥青时，对构造物及建筑物进行覆盖保护。上道路口用碎石混合料及沥青混合料硬化，设专人看管，禁止有污染的车辆上路。每公里路段设一专人清扫路面浮料。处设置了专职警卫人员，负责指挥路上行驶车辆，摆放交通标志，不准穿行分隔带，对造成污染的车辆进行处罚。在沥青路面施工中，沥青路面接头、整边、切边的沥青废料由专人清理并运走。杜绝了边坡弱路肩上被沥青料污染。项目经理部现场督检。办公室现场巡查。对发现的问题予以督改、批评、罚款、通报。建立罚款通知单制度。由于措施得力，基本杜绝了污染路面现象。
　　
　　二、严格执行操作规程
　　
　　实施规范化的质量管理，为确保高速公路创精品工程目标的实现，我们坚持在认真执行操作规程，实施规范化、制度化的质量管理上下功夫。
　　1、根据每条高速公路技术要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数。
　　2、要求路面工程主要质量指标合格率达到95％以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90％以上。表面层平整度用平整度仪检测。标准偏差小于0.6mm的路段达到90％以上。工程内在质量要做到全部合格，优良品率95％以上，外观工程质量做到整洁平顺，线面规范，界面分明。
　　3、坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。处每月进行二次质量检查。做到施工过程中工序、班组间的自捡、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。
　　4、为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种，在奖金分配上进行大幅度倾斜。为执行质量否决权制度，从综合奖中抽出40％奖金实行单独工程质量奖，每月由总工根据当月质量检查结果发放。
　　通过我们在公路路面施工中加强工程质量管理，制定了一些强有力的质量保证措施，质量上层层有人抓，责任明确，使得整个工程质量处于受控制状态，工程质量合格率保证在95％以上，整体工程质量受到了业主的好评。