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指示灯控制器的节能设计，实现了指示灯控制器节能控制。我们的方法掌握EDA技术的应用，本设计具有实际意义，它将有助于解决交通节能问题的状态机，节能型指示灯控制器设多，安全问题越来越突出，在这种情况下进行节能指示灯控制器的设计，以提供解决节能交通和安全交通的好办法。
关键词：指示灯；设计；节能
【分类号】：TN79；TP273
本文基于用于实现对指示灯控制器控制状态机原理。设计本设计的目的是通过深入了解计算机组织的实践，了解EDA，VHDL硬件描述语言的技术掌握设计的思想和方法。随着计算机组织与指导的电子电路设计的理论知识与实践学习VHDL语言，掌握所学课程的知识和集成电路设计的应用程序的基本单位。通过对指示灯控制器的设计，我们可以丰富我们的知识，提高IC的能力，提高计算机技术的分析解决实际问题的能力和独立工作能力。1.2。设计内容根据状态机理论在计算机，使用指示灯控制器的VHDL设计的各个模块，并使用EDA工具对各模块的仿真。指示灯控制器的设计分为四个模块：时钟分频模块、指示灯主控模块、照明控制模块在左、右灯控制模块。通过输入系统时钟信号和相关的指示灯控制信号，将正确显示车辆控制的研究现状。1.3 EDA 1.3.1 EDA技术EDA的概念引入缺电子设计自动化，在第二十一世纪初的缩写，计算机辅助设计，计算机辅助制造，计算机辅助测试和计算机辅助工程概念的演变。EDA技术以计算机为工具，在EDA软件平台的设计，完成了硬件描述语言HDL设计文件，然后看到由编译器的逻辑简化计算，自动进行分割、合成、优化、布局、布线和仿真。利用EDA技术进行电子系统设计的EDA技术1.3.2特性，大约有以下特点：1、根据软件设计硬件；2、使用软件来设计一个系统来转换由软件自动完成开发的硬件系统；3、设计的软件可以在各种仿真应用；4、。系统可现场编程，在线升级；5、整个系统可以集成在一个芯片上，体积小，功耗低，可靠性高。因此，EDA技术是现代电子设计的发展趋势。1.3.3 EDA设计过程中的一个典型的EDA设计流程如下：1、文图编辑和修改。首先，EDA工具，文本或图形编辑器或文本或图形的方式表达设计意图的设计师。2、编译。后立即完成设计描述解决所编辑编译到一个特定的文本格式，为下一个全面的准备。3、合成。硬件软件设计可以实现钩到硬件，软件在电路中关键的一步。4、行为模拟仿真和功能。通过为功能仿产生理解设计意图的描述和设计的一致性文件的使用。5、适应。使用FPGA/CPLD的合成路线的一个特定的目标设备的逻辑映射操作的网表文件的适配器后，包括设备的配置，底部的逻辑分区，逻辑优化，布局和布线。6、仿真功能仿真和时序。7、下载。如果以上所有的过程都没有发现任何问题，你可以下载适配器FPGA生成的文件，CPLD芯片下载电缆负荷指标。8、硬件仿真和试验。根据道路现代规则的总体设计2.1需求分析，指示灯控制器应满足下列基本要求：1、当汽车正常行驶，左和右下的光；2、当车右转弯，一盏灯的权是；3、当车左转弯，一盏灯的左边；4、制动，左、右侧的相同明亮的光；5、当车辆在夜间开车，左、右侧的灯一直亮着光。2.2指示灯控制器的工作原理。
指示灯控制器是一个状态机实例。正常行驶时，车上所有的灯都不亮；当汽车转右，右车RD1亮；当汽车转向左边，车离开明亮的灯光LD1；车辆刹车时，对轻型车和轿车右左的亮光LD2时相同；汽车的刹车，汽车灯光的正确知识RD2和汽车同时亮LD2左。当汽车在夜间开车，车右侧的左指示灯和汽车。通过设置系统的输入信号：系统时钟信号CLK，控制车辆左转弯信号灯左转，右转车辆的控制信号，夜间行车制动刹车信号，信号与系统输出信号的夜晚：汽车左三灯LD1，2，3，汽车的三个光RD1，RD2右侧，实现上述功能，各模块的主要功能成分是开关控制实现通过轻型车尾灯的方式。系统仿真和调试模simulation频率分析首先，生产600ns时钟脉冲产生的时钟频率为600ns 40ns脉冲到脉冲，实现信号的同步。尾灯的模拟与分析，主控模块，右，左，晚上，制动输入信号；右= 1站右转；左= 1表示左转弯，晚上= 1为驱动的夜晚，制动= 1代表制动。RP，LP，night_led，brake_led输出信号。当右= 1，产生一个RP = 1脉冲输出信号；当左= 1，产生一个LP = 1脉冲输出信号；当夜晚= 1，生产night_led脉冲输出信号；当制动= 1，生产brake_led = 1脉冲输出信号。的灯控制模块的仿真和分析左LP，LR，晚上，制动输入信号；LP = 1表示左转弯；LR = 1站右转，晚上= 1stands驱动的夜晚，制动= 1代表制动。LEDL，LEDB，LEDn输出信号，站在左边的三个灯。当LP = 1，= 1时，制动LEDL；= 1，= 1时，晚上LEDB；= 1，= 1时，LP LEDn；= 1，左边的三个灯都关上。右边的灯控制模块的仿真和分析RP，LR，晚上，制动输入信号；LR = 1表示左转弯；RP = 1站右转，晚上= 1stands驱动的夜晚，制动= 1代表制动。LEDR，LEDB，LEDn输出信号，站在右边的三灯。当制动= 1，= 1时，晚上LEDB；= 1，= 1时LEDn；LR = 1，右边三个灯都关上。个模拟和分析系统右，左，晚上，制动输入信号；右= 1站右转；左= 1表示左转弯；晚上= 1为驱动的夜晚，制动= 1代表制动。RD1，2，3输出信号，站在右边的三灯；LD1，2，3的输出信号，站在左边的三个灯；当右= 1 = 1，RD1，站在右灯照明；当左= 1 = 1，LD1，站着左灯照明，当夜晚= 1，= 1 = 1 LD2，二氧化碳，光照明两边站。当制动= 1 = 1，3，3 = 1，光照明两边。
指示灯外部330 V电网连接都是用一个开放的330 V开关站。使用两种传输线的l-454和l-453，每到330 V，电网输电线路采用三l-450，l-452和L型705，和拉脱维亚电网使用一个传输线l-451。在110 V外部电网连接提供使用开放的110V变电第一节。连接到电网使用一个传输线110 V，和电网使用一个传输线l-632。在330 V和110 V开开关站之间的连接是使用两个耦合变压器和建立在时效，类型2000 / 330。每一台自耦变压器功率等于200毫伏，自耦变压器有载调压下装置。设备类型11 / 100。15位置设置调节范围11±1V电压。开放的330 V变电设计采用“4 / 3”的原则是四断路器每三连接和由两部分组成。断路器被放置在两行。开放的调车场110 V的第一部分是使用“搭桥”结构的双系统总线设计。开放的调车场110 V的第二部分是通过两个断路器C101和C102连接到第一段。第二部分具有相同的设计为第一个。下面的传输线连接至第二节：l-vidzy，l-opsa，l-statyba，lduk？助教。这些传输线用于区域的电力供应，空气断路器的vnv-330 / 3150A类型是以开放的330 V开关站。空气断路器的vvbk-110b-50 / 3150u1类型是以开放的调车场110V。供应电压33V、110V输电线路的负载。
实践证明，传统的高消耗、低安全率率的指示灯方式难以为继，必须尽快加以改变。现今能源消费增长超过经济增长速度，与实现能耗降低的目标有较大差距，形势比较严峻。节约能源资源能够从根本上缓解资源约束、减轻环境污染压力、时要实现经济可持续发展的必然选择，因此指示灯控制器的节能设计也具备长久发展的意义。
关键词：指示灯；设计；节能
【分类号】：TN79；TP273
本文基于用于实现对指示灯控制器控制状态机原理。设计本设计的目的是通过深入了解计算机组织的实践，了解EDA，VHDL硬件描述语言的技术掌握设计的思想和方法。随着计算机组织与指导的电子电路设计的理论知识与实践学习VHDL语言，掌握所学课程的知识和集成电路设计的应用程序的基本单位。通过对指示灯控制器的设计，我们可以丰富我们的知识，提高IC的能力，提高计算机技术的分析解决实际问题的能力和独立工作能力。1.2。设计内容根据状态机理论在计算机，使用指示灯控制器的VHDL设计的各个模块，并使用EDA工具对各模块的仿真。指示灯控制器的设计分为四个模块：时钟分频模块、指示灯主控模块、照明控制模块在左、右灯控制模块。通过输入系统时钟信号和相关的指示灯控制信号，将正确显示车辆控制的研究现状。1.3 EDA 1.3.1 EDA技术EDA的概念引入缺电子设计自动化，在第二十一世纪初的缩写，计算机辅助设计，计算机辅助制造，计算机辅助测试和计算机辅助工程概念的演变。EDA技术以计算机为工具，在EDA软件平台的设计，完成了硬件描述语言HDL设计文件，然后看到由编译器的逻辑简化计算，自动进行分割、合成、优化、布局、布线和仿真。利用EDA技术进行电子系统设计的EDA技术1.3.2特性，大约有以下特点：1、根据软件设计硬件；2、使用软件来设计一个系统来转换由软件自动完成开发的硬件系统；3、设计的软件可以在各种仿真应用；4、。系统可现场编程，在线升级；5、整个系统可以集成在一个芯片上，体积小，功耗低，可靠性高。因此，EDA技术是现代电子设计的发展趋势。1.3.3 EDA设计过程中的一个典型的EDA设计流程如下：1、文图编辑和修改。首先，EDA工具，文本或图形编辑器或文本或图形的方式表达设计意图的设计师。2、编译。后立即完成设计描述解决所编辑编译到一个特定的文本格式，为下一个全面的准备。3、合成。硬件软件设计可以实现钩到硬件，软件在电路中关键的一步。4、行为模拟仿真和功能。通过为功能仿产生理解设计意图的描述和设计的一致性文件的使用。5、适应。使用FPGA/CPLD的合成路线的一个特定的目标设备的逻辑映射操作的网表文件的适配器后，包括设备的配置，底部的逻辑分区，逻辑优化，布局和布线。6、仿真功能仿真和时序。7、下载。如果以上所有的过程都没有发现任何问题，你可以下载适配器FPGA生成的文件，CPLD芯片下载电缆负荷指标。8、硬件仿真和试验。根据道路现代规则的总体设计2.1需求分析，指示灯控制器应满足下列基本要求：1、当汽车正常行驶，左和右下的光；2、当车右转弯，一盏灯的权是；3、当车左转弯，一盏灯的左边；4、制动，左、右侧的相同明亮的光；5、当车辆在夜间开车，左、右侧的灯一直亮着光。2.2指示灯控制器的工作原理。
指示灯控制器是一个状态机实例。正常行驶时，车上所有的灯都不亮；当汽车转右，右车RD1亮；当汽车转向左边，车离开明亮的灯光LD1；车辆刹车时，对轻型车和轿车右左的亮光LD2时相同；汽车的刹车，汽车灯光的正确知识RD2和汽车同时亮LD2左。当汽车在夜间开车，车右侧的左指示灯和汽车。通过设置系统的输入信号：系统时钟信号CLK，控制车辆左转弯信号灯左转，右转车辆的控制信号，夜间行车制动刹车信号，信号与系统输出信号的夜晚：汽车左三灯LD1，2，3，汽车的三个光RD1，RD2右侧，实现上述功能，各模块的主要功能成分是开关控制实现通过轻型车尾灯的方式。系统仿真和调试模simulation频率分析首先，生产600ns时钟脉冲产生的时钟频率为600ns 40ns脉冲到脉冲，实现信号的同步。尾灯的模拟与分析，主控模块，右，左，晚上，制动输入信号；右= 1站右转；左= 1表示左转弯，晚上= 1为驱动的夜晚，制动= 1代表制动。RP，LP，night_led，brake_led输出信号。当右= 1，产生一个RP = 1脉冲输出信号；当左= 1，产生一个LP = 1脉冲输出信号；当夜晚= 1，生产night_led脉冲输出信号；当制动= 1，生产brake_led = 1脉冲输出信号。的灯控制模块的仿真和分析左LP，LR，晚上，制动输入信号；LP = 1表示左转弯；LR = 1站右转，晚上= 1stands驱动的夜晚，制动= 1代表制动。LEDL，LEDB，LEDn输出信号，站在左边的三个灯。当LP = 1，= 1时，制动LEDL；= 1，= 1时，晚上LEDB；= 1，= 1时，LP LEDn；= 1，左边的三个灯都关上。右边的灯控制模块的仿真和分析RP，LR，晚上，制动输入信号；LR = 1表示左转弯；RP = 1站右转，晚上= 1stands驱动的夜晚，制动= 1代表制动。LEDR，LEDB，LEDn输出信号，站在右边的三灯。当制动= 1，= 1时，晚上LEDB；= 1，= 1时LEDn；LR = 1，右边三个灯都关上。个模拟和分析系统右，左，晚上，制动输入信号；右= 1站右转；左= 1表示左转弯；晚上= 1为驱动的夜晚，制动= 1代表制动。RD1，2，3输出信号，站在右边的三灯；LD1，2，3的输出信号，站在左边的三个灯；当右= 1 = 1，RD1，站在右灯照明；当左= 1 = 1，LD1，站着左灯照明，当夜晚= 1，= 1 = 1 LD2，二氧化碳，光照明两边站。当制动= 1 = 1，3，3 = 1，光照明两边。
指示灯外部330 V电网连接都是用一个开放的330 V开关站。使用两种传输线的l-454和l-453，每到330 V，电网输电线路采用三l-450，l-452和L型705，和拉脱维亚电网使用一个传输线l-451。在110 V外部电网连接提供使用开放的110V变电第一节。连接到电网使用一个传输线110 V，和电网使用一个传输线l-632。在330 V和110 V开开关站之间的连接是使用两个耦合变压器和建立在时效，类型2000 / 330。每一台自耦变压器功率等于200毫伏，自耦变压器有载调压下装置。设备类型11 / 100。15位置设置调节范围11±1V电压。开放的330 V变电设计采用“4 / 3”的原则是四断路器每三连接和由两部分组成。断路器被放置在两行。开放的调车场110 V的第一部分是使用“搭桥”结构的双系统总线设计。开放的调车场110 V的第二部分是通过两个断路器C101和C102连接到第一段。第二部分具有相同的设计为第一个。下面的传输线连接至第二节：l-vidzy，l-opsa，l-statyba，lduk？助教。这些传输线用于区域的电力供应，空气断路器的vnv-330 / 3150A类型是以开放的330 V开关站。空气断路器的vvbk-110b-50 / 3150u1类型是以开放的调车场110V。供应电压33V、110V输电线路的负载。
实践证明，传统的高消耗、低安全率率的指示灯方式难以为继，必须尽快加以改变。现今能源消费增长超过经济增长速度，与实现能耗降低的目标有较大差距，形势比较严峻。节约能源资源能够从根本上缓解资源约束、减轻环境污染压力、时要实现经济可持续发展的必然选择，因此指示灯控制器的节能设计也具备长久发展的意义。