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近日媒体连续报道了汽车骗保话题，引起舆论的关注和反思。有读者不禁发问，在首府乌鲁木齐，是否也有人在钻汽车保险的空子?我们周围的车主和保险公司是否也面临着被汽修厂骗的危险。带着这样的疑问，记者对首府汽车保险情况展开了调查。
简单的骗保方式
“把坑砸大点，可以多得几百元。”
2006年2月14日，当和记者谈到汽车骗保的时候，在红旗路做电脑生意的李军向记者讲述了他在六道湾附近某汽修厂修车的经历。2005年，刚刚拿上驾照的李军还是路上的一个新手，12月底的一天，时值下班高峰期，李军开车行驶在中山路附近时，与一辆夏利车相撞，爱车被撞出了个拳头划、的凹坑。“我将车开到六道湾附近的一家汽车修理厂，那里的工人看了我的车后就热心地给我提出建议。”建议大致内容如下：根据车目前的状况来看，从保险公司得到的理赔可能只有50元，但经过汽修厂“修饰”后，此车将获得几百元的赔金。修饰的手段就是将车身上原有的坑再打一锤子，让受损程助口剧。虽然李军按照修车厂的建议做了，但是，几天前修车厂员工砸车的场景却在他的脑海中久久挥之不去。
和李军相比，另三个企图骗保的车主可没有他幸运。2006年2月5日，乌鲁木齐水磨沟区人民法院以保险诈骗罪分别判处三名被告有期徒刑两年到七年，并各处罚金五万元。
2004年1月5日，刘某、王某预谋将车烧毁，从而骗取保险公司的保费，当车行驶到312国道甘肃省临泽县地界10公里处时，刘某和王某将已经买好的柴油浇在车内的座位上，武某将车开下路基，并在刘某的指挥下将车烧毁。王某随即打电话虚假报案。回乌鲁木齐后，刘某持相关理赔手续骗取了中国人民财产保险股份有限公司的理赔款10余万元。事发后不久，他们的骗保行为就被识破，最终没有逃脱法律的审判。
高超的事故技师
“保险公司眼越尖，我们撞车技术就越高。”
“汽车骗保早就不是什么稀罕事了。”曾在乌市某家汽车修理厂上班的小姜告诉记者，类似的与车主联合起来骗保在汽修厂是个公开的秘密。“有的是车主认为自己的车有的部位该换零件了，就故意制造撞车，以此向保险公司索赔。有的把本已报废的零件安在车上，然后撞车毁坏，保险公司赔一件新的，车主再跟修理厂商量好，折价卖给修理厂。有时，一点点小刮擦，达不到理赔金额的，汽车修理厂还能向车主提供撞车服务，想让哪坏让哪坏，能达到赔偿标准还能让车坏得有分寸，汽车修理厂能从车主那得到一些好处。”
“汽车修理厂为什么要提供这种服务？”记者提出质疑。“有的是老客户了，就当是帮忙。最直接的好处就是汽车修理费，车辆损坏得越严重，部件越多，修理费就越高。反正都是保险公司出钱。”
“不过，现在保险公司没有以前好骗了，交通事故车辆调查员的眼力也很‘尖’，这也就要求我们撞车的技术越来越高。”
骗保手法花样多
“有编造事故、扩大损失、重复索赔、一车多保等。”
记者在某联合财产保险公司业务中心获得的数据显示，公司年处理理赔案件24500件左右，侦破骗保事件百余起。这仅是一家保险公司的理赔数量。而记者从市交警大队获知，2005年年底交管部门统计的乌市交通事故不足一千件，即使剔除交管部门未统计的当事人自行处理的简易交通事故，虚报的人为假事故数量也相当惊人。乌市有记载的交通事故的另一保险公司客户服务中心经理告诉记者：目前进行骗保的主要针对营运车辆，以出租车辆最多，总体说来有编造事故、扩大损失、先出事后参保、重复索赔、一车多保等几种形式。
还有一些车主为了图省事，委托维修厂代为向保险公司索赔修理费用，但维修厂接到客户的受损车辆后，用较低档的材料为客户修理，以高档材料的价格向保险公司索赔。这被称为期瞒车主“偷梁换柱”。
还有些车主，故意制造事故骗赔，而他可以在多家保险公司投保。据了解，机动车及第三者责任保险，一旦事故发生，便可向多家保险公司提出保险索赔要求，理赔金翻倍。这被称作“遍地开花”。
“黑名单”难出台
“车主可以在同一家保险公司分公司买多份保险。”
首府一家保险公司的车险部负责人表示，由于骗保案例的客观存在，使得车险赔付率近两年越攀越高，与此同时，保险公司也只能依靠车险涨价来保证保险公司的必要利益。现在很多保险公司都规定，车险价格将区别对待，直接与车主的交通事故率挂钩，这就意味着如果车主今年出的事故越多，那么明年购买车险的价格将上涨越多。
对于骗保行为，保险公司很难应付。一般来说，保险公司对一年内出险超过三次的驾驶员比较关注，在超过三次后的索赔处理上也会更加谨慎。
既然如此，为什么不采取措施，将有骗保嫌疑的车辆进行登记，并在保险行业予以公布呢?自治区保险行业协会秘书长胡泊表示了他的无奈，保险公司本身对这个问题就很忽视，不要说行业之间信息渠道畅通的问题，就连保险公司内部之间都做不到这一点。比如说总公司下属的分公司之间都可能对同一车主的档案都不透明，同一车主在同一家保险公司分公司买多份保险的可能性都是存在的。以前也曾经有人提议实行“黑名单”制度，但由于种种原因，这个建议没有实施。
简单的骗保方式
“把坑砸大点，可以多得几百元。”
2006年2月14日，当和记者谈到汽车骗保的时候，在红旗路做电脑生意的李军向记者讲述了他在六道湾附近某汽修厂修车的经历。2005年，刚刚拿上驾照的李军还是路上的一个新手，12月底的一天，时值下班高峰期，李军开车行驶在中山路附近时，与一辆夏利车相撞，爱车被撞出了个拳头划、的凹坑。“我将车开到六道湾附近的一家汽车修理厂，那里的工人看了我的车后就热心地给我提出建议。”建议大致内容如下：根据车目前的状况来看，从保险公司得到的理赔可能只有50元，但经过汽修厂“修饰”后，此车将获得几百元的赔金。修饰的手段就是将车身上原有的坑再打一锤子，让受损程助口剧。虽然李军按照修车厂的建议做了，但是，几天前修车厂员工砸车的场景却在他的脑海中久久挥之不去。
和李军相比，另三个企图骗保的车主可没有他幸运。2006年2月5日，乌鲁木齐水磨沟区人民法院以保险诈骗罪分别判处三名被告有期徒刑两年到七年，并各处罚金五万元。
2004年1月5日，刘某、王某预谋将车烧毁，从而骗取保险公司的保费，当车行驶到312国道甘肃省临泽县地界10公里处时，刘某和王某将已经买好的柴油浇在车内的座位上，武某将车开下路基，并在刘某的指挥下将车烧毁。王某随即打电话虚假报案。回乌鲁木齐后，刘某持相关理赔手续骗取了中国人民财产保险股份有限公司的理赔款10余万元。事发后不久，他们的骗保行为就被识破，最终没有逃脱法律的审判。
高超的事故技师
“保险公司眼越尖，我们撞车技术就越高。”
“汽车骗保早就不是什么稀罕事了。”曾在乌市某家汽车修理厂上班的小姜告诉记者，类似的与车主联合起来骗保在汽修厂是个公开的秘密。“有的是车主认为自己的车有的部位该换零件了，就故意制造撞车，以此向保险公司索赔。有的把本已报废的零件安在车上，然后撞车毁坏，保险公司赔一件新的，车主再跟修理厂商量好，折价卖给修理厂。有时，一点点小刮擦，达不到理赔金额的，汽车修理厂还能向车主提供撞车服务，想让哪坏让哪坏，能达到赔偿标准还能让车坏得有分寸，汽车修理厂能从车主那得到一些好处。”
“汽车修理厂为什么要提供这种服务？”记者提出质疑。“有的是老客户了，就当是帮忙。最直接的好处就是汽车修理费，车辆损坏得越严重，部件越多，修理费就越高。反正都是保险公司出钱。”
“不过，现在保险公司没有以前好骗了，交通事故车辆调查员的眼力也很‘尖’，这也就要求我们撞车的技术越来越高。”
骗保手法花样多
“有编造事故、扩大损失、重复索赔、一车多保等。”
记者在某联合财产保险公司业务中心获得的数据显示，公司年处理理赔案件24500件左右，侦破骗保事件百余起。这仅是一家保险公司的理赔数量。而记者从市交警大队获知，2005年年底交管部门统计的乌市交通事故不足一千件，即使剔除交管部门未统计的当事人自行处理的简易交通事故，虚报的人为假事故数量也相当惊人。乌市有记载的交通事故的另一保险公司客户服务中心经理告诉记者：目前进行骗保的主要针对营运车辆，以出租车辆最多，总体说来有编造事故、扩大损失、先出事后参保、重复索赔、一车多保等几种形式。
还有一些车主为了图省事，委托维修厂代为向保险公司索赔修理费用，但维修厂接到客户的受损车辆后，用较低档的材料为客户修理，以高档材料的价格向保险公司索赔。这被称为期瞒车主“偷梁换柱”。
还有些车主，故意制造事故骗赔，而他可以在多家保险公司投保。据了解，机动车及第三者责任保险，一旦事故发生，便可向多家保险公司提出保险索赔要求，理赔金翻倍。这被称作“遍地开花”。
“黑名单”难出台
“车主可以在同一家保险公司分公司买多份保险。”
首府一家保险公司的车险部负责人表示，由于骗保案例的客观存在，使得车险赔付率近两年越攀越高，与此同时，保险公司也只能依靠车险涨价来保证保险公司的必要利益。现在很多保险公司都规定，车险价格将区别对待，直接与车主的交通事故率挂钩，这就意味着如果车主今年出的事故越多，那么明年购买车险的价格将上涨越多。
对于骗保行为，保险公司很难应付。一般来说，保险公司对一年内出险超过三次的驾驶员比较关注，在超过三次后的索赔处理上也会更加谨慎。
既然如此，为什么不采取措施，将有骗保嫌疑的车辆进行登记，并在保险行业予以公布呢?自治区保险行业协会秘书长胡泊表示了他的无奈，保险公司本身对这个问题就很忽视，不要说行业之间信息渠道畅通的问题，就连保险公司内部之间都做不到这一点。比如说总公司下属的分公司之间都可能对同一车主的档案都不透明，同一车主在同一家保险公司分公司买多份保险的可能性都是存在的。以前也曾经有人提议实行“黑名单”制度，但由于种种原因，这个建议没有实施。