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摘要：现阶段直升机已经广泛的应用于人们生活中的多个领域，为了确保直升机的运行质量需要对传动系统进行定期的故障检查工作，并提高其故障诊断的准确性。本文阐述了直升机传动系统故障诊断的具体方法，并分析了提高其故障诊断效率的具体优化策略，为提高直升机运行的安全性提供参考。
关键词：直升机；传动系统；故障诊断
前言：
为了提高直升机运行的安全性，需要对传动系统出现的故障进行准确的诊断，进而采取正确的措施及时的排除故障，确保飞行质量。在实际的故障诊断过程中需要结合传动系统实际的运行情况来选择适当的故障诊断方法，进而提高故障处理的有效性。
一、直升机传动系统故障诊断的具体方法
（一）针对主减速器的故障诊断方法
漏油故障是主减速器最常出现的故障问题之一，并且在主减速器运行的初期需要采取润滑方法以减少动密封磨损的情况，因此在此阶段产生了漏油问题属于正常现象[1]。但是在主减速器已经工作了较长时间之后还是出现了漏油问题则需要及时的查明故障出现的原因。在此情况下如果出现了密封圈偏移或者卡伤现象，则可以判定故障为静密封漏油。
为了有效解决上述故障可以及时的调整密封圈的位置或者更换全新的密封圈。在更换完密封圈之后发现主减速器依然存在漏油问题，则可以考虑是齿圈处出现了漏油问题。当判定为齿圈漏油时需要将其进行返厂维修检查。膜片联轴节出现鼓起或者裂纹也是主减速器常发生的故障问题之一，其诊断方法为听膜片联轴节在运行过程中的声音，当声音异常时可以判定为出现了裂纹或鼓起问题。
（二）针对主旋翼轴的故障诊断方法
封严皮碗漏油是主旋翼轴常出现的故障问题之一，但由于其故障不会对直升机的运行产生较大影响，因此其诊断方法主要是通过目视进行检查。重点观察排水孔周围有无油迹，当发现油迹时可以判定为封严皮碗漏油，需要及时的更换皮碗。此外螺栓磨损故障也可以应用目视检查的方法进行诊断。在优化主旋翼性能时需要重点关注碳化钨涂层是否存在故障。
（三）针对尾传动轴的故障诊断方法
花键表面出现涂层剥落是尾传动轴的主要故障之一，针对此项故障的诊断方法是目视检查，重点观察涂层是否出现缺陷或者磨损的情况，花键磨损会导致传动失灵的问题发生，需要及时的更换花键受损处的传动轴。当直升机在正常的运行过程中尾浆部位出现了晃动，则需要检查尾减速器处输出端的螺栓及螺母是否松动，如果判断为松动问题导致的故障，则可以确定故障为花键揉伤。
二、优化直升机传动系统故障诊断的策略
（一）科学应用虚拟仿真技术
应用此项技术可以成功的模拟直升机系统结构以及其运行环境[2]。目视检查以及统计分析等传统的故障诊断方法无法准确的判断出故障出现的原因，利用此项技术可以直接构建传动系统故障的仿真模型，结合具体的结构故障来进一步分析故障对传动系统运行会造成哪些影响，进而有效的提高故障诊断的精准度与效率。并且应用此项技术在诊断故障的同时还能够生成传动系统的故障信息矩阵，帮助技术人员确定故障检测点的位置，进而为诊断实物的故障提供有力的数据支持。
（二）重视故障诊断管理工作
故障管理的目的是应用先进的技术、智能的管理方法以及高素质的诊断人员来提高传动系统的运行质量，当出现故障时可以进行高效的维修工作。为了提高故障诊断管理工作的质量，首先需要建立状态数据库，在此数据库中需要包含管理标准、技术要求以及传动系统资料等內容。技术人员需要结合数据库的相关参数对每次巡检所得到的传动系统运行参数进行对比分析的工作，进而发现在直升机运行过程中出现的异常情况，同时针对出现的故障及时的调整监测方法，并为故障维修工作提供相关参考信息。为了提高故障诊断工作的准确性还可以通过吸收传动系统运行的信号数据来形成维修后的标准谱图，再利用相应的数据采集器收集故障频谱以及轨迹等参数，利用采集到的数据制成故障测试分析报告。
（三）完善故障诊断制度
实用性强的故障诊断制度是提高直升机传动系统故障诊断工作科学性的重要途径之一。在故障诊断制度中需要明确诊断工作的具体内容，例如早期的故障诊断制度需要重点查明故障出现的原因，并落实好及时报警与应急维修措施的具体方案，以有效的确保直升机的安全运行；针对长期的故障诊断监测制度，需要将故障诊断工作的重点放在制定故障诊断计划以及研究减少诊断次数或缩短维修时间等问题上，防止出现过剩诊断的问题，提高故障诊断的高效性。当诊断出直升机传动系统出现异常情况时，需要快速的查明故障原因、明确故障发生的位置，尽快的判定故障诊断项目，并做好超前预防的准备，提高直升机运行的安全性与稳定性。
（四）提高技术人员的综合素质
故障诊断人员的综合素质直接影响着直升机故障诊断工作的质量。因此相关单位需要设置专门的故障诊断技术岗位，并为其安排专业的技术诊断人员。为了提高技术人员的工作效率与积极性需要落实好岗位人员的相关福利保障制度。定期的组织岗位人员参加技术培训与考核，并落实相应的激励机制，确保技术人员积极的学习先进的故障诊断方法与技术，并在考核过程中形成良好的竞争氛围，在良性工作环境中不断的提高自身的专业技术水平与职业道德素养，有效的提高直升机故障诊断工作的效率与质量。
总结：
综上所述，在处理直升机传动系统故障时需要首先判断是传动系统中哪一结构出现了故障，再选择适合的方法进行故障诊断。为了提高故障诊断的效率，需要应用虚拟仿真技术、并加强故障诊断管理，落实好故障诊断制度规定的内容，同时提高技术人员的综合素质，全方位的确保直升机的运行质量。
参考文献
[1]谭华平，王永昌，李建忠.直升机传动系统故障诊断研究[J].科技与创新，2019（03）：134-135.
[2]王珉，胡茑庆，秦国军.基于不完备信息的直升机传动系统故障诊断规则提取方法[J].振动与冲击，2011，30（12）：185-190.
作者简介：葛尧，男，1998年7月，河南新乡，汉，在读本科，究方向：直升机机械工程。
（作者单位：陆军航空兵学院 机械系）
关键词：直升机；传动系统；故障诊断
前言：
为了提高直升机运行的安全性，需要对传动系统出现的故障进行准确的诊断，进而采取正确的措施及时的排除故障，确保飞行质量。在实际的故障诊断过程中需要结合传动系统实际的运行情况来选择适当的故障诊断方法，进而提高故障处理的有效性。
一、直升机传动系统故障诊断的具体方法
（一）针对主减速器的故障诊断方法
漏油故障是主减速器最常出现的故障问题之一，并且在主减速器运行的初期需要采取润滑方法以减少动密封磨损的情况，因此在此阶段产生了漏油问题属于正常现象[1]。但是在主减速器已经工作了较长时间之后还是出现了漏油问题则需要及时的查明故障出现的原因。在此情况下如果出现了密封圈偏移或者卡伤现象，则可以判定故障为静密封漏油。
为了有效解决上述故障可以及时的调整密封圈的位置或者更换全新的密封圈。在更换完密封圈之后发现主减速器依然存在漏油问题，则可以考虑是齿圈处出现了漏油问题。当判定为齿圈漏油时需要将其进行返厂维修检查。膜片联轴节出现鼓起或者裂纹也是主减速器常发生的故障问题之一，其诊断方法为听膜片联轴节在运行过程中的声音，当声音异常时可以判定为出现了裂纹或鼓起问题。
（二）针对主旋翼轴的故障诊断方法
封严皮碗漏油是主旋翼轴常出现的故障问题之一，但由于其故障不会对直升机的运行产生较大影响，因此其诊断方法主要是通过目视进行检查。重点观察排水孔周围有无油迹，当发现油迹时可以判定为封严皮碗漏油，需要及时的更换皮碗。此外螺栓磨损故障也可以应用目视检查的方法进行诊断。在优化主旋翼性能时需要重点关注碳化钨涂层是否存在故障。
（三）针对尾传动轴的故障诊断方法
花键表面出现涂层剥落是尾传动轴的主要故障之一，针对此项故障的诊断方法是目视检查，重点观察涂层是否出现缺陷或者磨损的情况，花键磨损会导致传动失灵的问题发生，需要及时的更换花键受损处的传动轴。当直升机在正常的运行过程中尾浆部位出现了晃动，则需要检查尾减速器处输出端的螺栓及螺母是否松动，如果判断为松动问题导致的故障，则可以确定故障为花键揉伤。
二、优化直升机传动系统故障诊断的策略
（一）科学应用虚拟仿真技术
应用此项技术可以成功的模拟直升机系统结构以及其运行环境[2]。目视检查以及统计分析等传统的故障诊断方法无法准确的判断出故障出现的原因，利用此项技术可以直接构建传动系统故障的仿真模型，结合具体的结构故障来进一步分析故障对传动系统运行会造成哪些影响，进而有效的提高故障诊断的精准度与效率。并且应用此项技术在诊断故障的同时还能够生成传动系统的故障信息矩阵，帮助技术人员确定故障检测点的位置，进而为诊断实物的故障提供有力的数据支持。
（二）重视故障诊断管理工作
故障管理的目的是应用先进的技术、智能的管理方法以及高素质的诊断人员来提高传动系统的运行质量，当出现故障时可以进行高效的维修工作。为了提高故障诊断管理工作的质量，首先需要建立状态数据库，在此数据库中需要包含管理标准、技术要求以及传动系统资料等內容。技术人员需要结合数据库的相关参数对每次巡检所得到的传动系统运行参数进行对比分析的工作，进而发现在直升机运行过程中出现的异常情况，同时针对出现的故障及时的调整监测方法，并为故障维修工作提供相关参考信息。为了提高故障诊断工作的准确性还可以通过吸收传动系统运行的信号数据来形成维修后的标准谱图，再利用相应的数据采集器收集故障频谱以及轨迹等参数，利用采集到的数据制成故障测试分析报告。
（三）完善故障诊断制度
实用性强的故障诊断制度是提高直升机传动系统故障诊断工作科学性的重要途径之一。在故障诊断制度中需要明确诊断工作的具体内容，例如早期的故障诊断制度需要重点查明故障出现的原因，并落实好及时报警与应急维修措施的具体方案，以有效的确保直升机的安全运行；针对长期的故障诊断监测制度，需要将故障诊断工作的重点放在制定故障诊断计划以及研究减少诊断次数或缩短维修时间等问题上，防止出现过剩诊断的问题，提高故障诊断的高效性。当诊断出直升机传动系统出现异常情况时，需要快速的查明故障原因、明确故障发生的位置，尽快的判定故障诊断项目，并做好超前预防的准备，提高直升机运行的安全性与稳定性。
（四）提高技术人员的综合素质
故障诊断人员的综合素质直接影响着直升机故障诊断工作的质量。因此相关单位需要设置专门的故障诊断技术岗位，并为其安排专业的技术诊断人员。为了提高技术人员的工作效率与积极性需要落实好岗位人员的相关福利保障制度。定期的组织岗位人员参加技术培训与考核，并落实相应的激励机制，确保技术人员积极的学习先进的故障诊断方法与技术，并在考核过程中形成良好的竞争氛围，在良性工作环境中不断的提高自身的专业技术水平与职业道德素养，有效的提高直升机故障诊断工作的效率与质量。
总结：
综上所述，在处理直升机传动系统故障时需要首先判断是传动系统中哪一结构出现了故障，再选择适合的方法进行故障诊断。为了提高故障诊断的效率，需要应用虚拟仿真技术、并加强故障诊断管理，落实好故障诊断制度规定的内容，同时提高技术人员的综合素质，全方位的确保直升机的运行质量。
参考文献
[1]谭华平，王永昌，李建忠.直升机传动系统故障诊断研究[J].科技与创新，2019（03）：134-135.
[2]王珉，胡茑庆，秦国军.基于不完备信息的直升机传动系统故障诊断规则提取方法[J].振动与冲击，2011，30（12）：185-190.
作者简介：葛尧，男，1998年7月，河南新乡，汉，在读本科，究方向：直升机机械工程。
（作者单位：陆军航空兵学院 机械系）