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【摘 要】 本文作者分析了电厂汽轮机能源损耗的原因，提出了汽轮机运行节能降耗的控制措施。
【关键词】 电厂；汽轮机；节能；分析
对于电厂的节能降耗，可以在机组本身的控制方面采取改进措施，而本文的重点就是对机组的运行调节进行系统分析，从而找出相关因素，以期达到节能降耗的目标。但总体来说，电厂的节能降耗应该是多途径的，如果仅限于机组的运行控制，是肤浅局限的。如何真正做到电厂的节能降耗，关键在于我们平时的细心观察和对运行经验的认真总结，这样才能做到有的放矢。节能降耗是一个艰巨长远的目标，既要抓运行，也要抓管理，只要每一个电厂员工把关心节能降耗牢记在心中，并全身心地投入到电厂的节能降耗工作中去，那么发电的成本一定会大大降低，电厂一定会创造出更加可观的经济效益。
1 电厂汽轮机节能降耗分析
火电厂的节能降耗措施很多，除了完善的管理措施之外，还应从技术层面进行节能降耗的研究分析。我电厂在管理方面一直处于优势，因此，要使我电厂节能降耗工作做到最好，笔者认为还应该从电厂燃煤系统的机组性能出发，聘请专家对机组运行进行评估，围绕我电厂机组运行过程中可控和不可控的原因，开展汽轮机运行的分析研究工作，以找出我电厂主要的耗能环节。事实上，通过评估我电厂机组运行参数和机组主要主辅设施的运行情况，了解机组运行人员实际操作过程的细节，笔者发现我电厂的汽轮机节能空间很大，于是针对其在运转过程中的节能降耗进行了优化控制和技术改造。
2 汽轮机运行节能降耗控制措施
根据我电厂的实际和汽轮机组的运转情况，要做好我厂的节能降耗工作，应该从以下几点做起：
2.1控制汽轮机给水的温度
锅炉燃料量的大小及燃烧的充分性影响到给水温度的变化，水温低，锅炉的用电量及单位煤耗量就会增加，导致排烟时所消耗的热损失变大，效率自然降低。因此，要控制好加煤的量和速度，机组在开启、停止过程中要严格控制水的温度，使其符合操作规程；加强高加运行维护，防止操作不当造成程序崩溃；定期清洗高压加热系统管道，清除管道内的沉淀物，提高供热效率，防止热能损失；定期检查管道的渗漏，防止热管泄漏，保证加热器的投入率。高温加热器的水位必须保持在正常水平运行，这是保证供热率的基本前提和主要设备安全运行的基础。在对机组进行大小检查维修时，要特别注意供热环节的漏点，检查水室密封性。通常情况下，如果水室的焊接密封性能不好，那么在汽輪机蒸汽加压过程中就很容易造成高压蒸汽泄漏，泄漏的热量跟冷水管之间的能量交换会造成热能损失，而损失的热量则可能造成汽轮机给水温度过低，从而延长机组启动的时间。
2.2凝结器保持在最佳真空状态
汽轮机凝结器是保证机组在最佳状态下运行的基础，而使凝结器保持在最佳真空状态能提高机组做功的能力，从而减少单位耗煤量，提高机组的经济效率，同时延长机组的运行寿命。因此，要从以下几方面做起：
2.2.1确保整个机组真空密封性能良好，每月至少进行2次真空严密性试验，在检修期间进行凝结器灌水找漏试验。
2.2.2进行射水泵运行检查维修，检查射水箱的水位是否达到正常水位，水温是否控制在标准规定的范围内，要尽量保证射水箱的水温不超过26℃。
2.2.3加强管线内循环水水质的监督，保证凝结器铜管之内无水垢。检修时如果发现水垢应及时清洗，以减少管内热水交换时消耗的热量，防止机组的工作效率降低。
2.2.4确保凝结水水位正常，以维持足够的冷却面积，保证机组安全、经济运行。
2.3汽轮机的启动、运转及停机
汽轮机的启动要根据电厂汽轮机的启动曲线选择合理的参数，我电厂的汽轮机冷态启动主汽压力为2.5～3.0MPa，主温度为270～300℃，其区间最高温度不超过400℃，凝结器真空-50～-40kPa。但根据实际运行过程来看，我厂机组每次运行启动前都要进行长时间的预热暖机，这一过程延长了并网的时间，增加了机组启动时的电厂用电量，提高了发电的成本。针对这种状况，经过分析我们找到了解决方法：主压力采用旁压先开的方法将压力维持在2.8MPa左右，然后手动开启真空破坏门使汽轮机的真空维持在-60～-50kPa左右。这样就能增加进入汽轮机的蒸汽量，加快暖机速度，从而有利于膨胀差值的控制，大大减短并网时间。汽轮机的运行采用定、滑、定的方式进行，这样就能在较低负荷下良好地保持锅炉内的水循环和燃料的燃烧效率。而通过控制液耦水泵转速及在高负荷区域采用高压喷嘴调节，则能良好地保持机组的运行效率。启动采用定、滑、定模式能够满足负荷变化的不稳定状态，从而很好地控制机组的一次性调频需要，减少只有一个汽门调节的主汽压力损失，保证主汽温度和加热效率。当然，这个环节中最为重要的是要控制好凝结器的水温，如果持续冷却会造成热量损失，因此保证凝汽器水位正常才是关键。汽轮机只有在检修时才停机，停机也要采用合理的参数，才能保证汽轮机各部分不会出现紧急停机状态，并对主辅设施造成破坏，从而延长机组的运行寿命。
2.4对可以改造的汽轮机进行技术改造
为了达到节能降耗的目标，可以对现有的汽轮机进行技术改造，这样就能在保证运行的前提下提高汽轮的运行效率，降低发电成本。总体来说，汽轮机节能改造可以先从凝汽器着手，因为制约现在电厂发电效率的一个重要方面就是汽轮机冷端系统设备运行的经济性和安全性，而这主要表现在汽轮机的凝汽器运行性能上。如果凝汽器本身性能已经严重影响到机组的安全运行，那么要达到节能降耗的目标是不可能的。
目前，我电厂汽轮机的凝汽器就已经对机组的安全运行产生了影响，所以必须进行技术改造。改造的技术标准主要有凝汽器真空、凝结水过冷、凝汽器端差，通过对这几项进行技术改造，我电厂机组运行的安全有了保证，停机维修和大修几率大大降低，停机时间大大减少，从而从财力、物力上达到了节能降耗的目标。
3 结语
发电厂一直都被认为是高能耗的企业，其中，火电厂能耗最高，但其节能的潜力空间也很大。要提高电厂整体效益，关键是要把节能降耗作为重点来抓。在发电这个当今竞争十分激烈的市场，谁能把节能降耗做到最好，谁就能在市场竞争中获得胜利。发电企业节能的主要手段是提高能源的转换效率，例如加强燃烧调整、调节汽轮机的最佳运转工况、减少能量的泄漏和损失、降低电厂的用电率、减小热损失等，其中，又以汽轮机运转调节和技术改造最为关键。本文将以火力发电厂的汽轮机设备作为研究对象，分析在汽轮机运转过程中可能存在的能量损失，并据此提出节能降耗措施，以达到节能减排的目的。
参考文献：
[1]利用激光技术检测汽轮机效率[J].黑龙江电力技术，2008（6）.
[2]廖兆祥.钛在汽轮机叶片方面的应用[J].汽轮机技术，2010（6）.
[3]赵保卫，原俊斌，郑贵庆.某汽轮机效率低原因分析及处理[J].电力学报，2009（3）.
[4]羊向荣.用计算机计算汽轮机效率的方法[J].汽轮机技术，2008（4）.
[5]王春云.日本超超临界压力发电技术[J].黑龙江电力技术，2007（6）.
[6]王胜.中小电厂热力系统补充水的节能改造[J].内江科技，2011（5）.
【关键词】 电厂；汽轮机；节能；分析
对于电厂的节能降耗，可以在机组本身的控制方面采取改进措施，而本文的重点就是对机组的运行调节进行系统分析，从而找出相关因素，以期达到节能降耗的目标。但总体来说，电厂的节能降耗应该是多途径的，如果仅限于机组的运行控制，是肤浅局限的。如何真正做到电厂的节能降耗，关键在于我们平时的细心观察和对运行经验的认真总结，这样才能做到有的放矢。节能降耗是一个艰巨长远的目标，既要抓运行，也要抓管理，只要每一个电厂员工把关心节能降耗牢记在心中，并全身心地投入到电厂的节能降耗工作中去，那么发电的成本一定会大大降低，电厂一定会创造出更加可观的经济效益。
1 电厂汽轮机节能降耗分析
火电厂的节能降耗措施很多，除了完善的管理措施之外，还应从技术层面进行节能降耗的研究分析。我电厂在管理方面一直处于优势，因此，要使我电厂节能降耗工作做到最好，笔者认为还应该从电厂燃煤系统的机组性能出发，聘请专家对机组运行进行评估，围绕我电厂机组运行过程中可控和不可控的原因，开展汽轮机运行的分析研究工作，以找出我电厂主要的耗能环节。事实上，通过评估我电厂机组运行参数和机组主要主辅设施的运行情况，了解机组运行人员实际操作过程的细节，笔者发现我电厂的汽轮机节能空间很大，于是针对其在运转过程中的节能降耗进行了优化控制和技术改造。
2 汽轮机运行节能降耗控制措施
根据我电厂的实际和汽轮机组的运转情况，要做好我厂的节能降耗工作，应该从以下几点做起：
2.1控制汽轮机给水的温度
锅炉燃料量的大小及燃烧的充分性影响到给水温度的变化，水温低，锅炉的用电量及单位煤耗量就会增加，导致排烟时所消耗的热损失变大，效率自然降低。因此，要控制好加煤的量和速度，机组在开启、停止过程中要严格控制水的温度，使其符合操作规程；加强高加运行维护，防止操作不当造成程序崩溃；定期清洗高压加热系统管道，清除管道内的沉淀物，提高供热效率，防止热能损失；定期检查管道的渗漏，防止热管泄漏，保证加热器的投入率。高温加热器的水位必须保持在正常水平运行，这是保证供热率的基本前提和主要设备安全运行的基础。在对机组进行大小检查维修时，要特别注意供热环节的漏点，检查水室密封性。通常情况下，如果水室的焊接密封性能不好，那么在汽輪机蒸汽加压过程中就很容易造成高压蒸汽泄漏，泄漏的热量跟冷水管之间的能量交换会造成热能损失，而损失的热量则可能造成汽轮机给水温度过低，从而延长机组启动的时间。
2.2凝结器保持在最佳真空状态
汽轮机凝结器是保证机组在最佳状态下运行的基础，而使凝结器保持在最佳真空状态能提高机组做功的能力，从而减少单位耗煤量，提高机组的经济效率，同时延长机组的运行寿命。因此，要从以下几方面做起：
2.2.1确保整个机组真空密封性能良好，每月至少进行2次真空严密性试验，在检修期间进行凝结器灌水找漏试验。
2.2.2进行射水泵运行检查维修，检查射水箱的水位是否达到正常水位，水温是否控制在标准规定的范围内，要尽量保证射水箱的水温不超过26℃。
2.2.3加强管线内循环水水质的监督，保证凝结器铜管之内无水垢。检修时如果发现水垢应及时清洗，以减少管内热水交换时消耗的热量，防止机组的工作效率降低。
2.2.4确保凝结水水位正常，以维持足够的冷却面积，保证机组安全、经济运行。
2.3汽轮机的启动、运转及停机
汽轮机的启动要根据电厂汽轮机的启动曲线选择合理的参数，我电厂的汽轮机冷态启动主汽压力为2.5～3.0MPa，主温度为270～300℃，其区间最高温度不超过400℃，凝结器真空-50～-40kPa。但根据实际运行过程来看，我厂机组每次运行启动前都要进行长时间的预热暖机，这一过程延长了并网的时间，增加了机组启动时的电厂用电量，提高了发电的成本。针对这种状况，经过分析我们找到了解决方法：主压力采用旁压先开的方法将压力维持在2.8MPa左右，然后手动开启真空破坏门使汽轮机的真空维持在-60～-50kPa左右。这样就能增加进入汽轮机的蒸汽量，加快暖机速度，从而有利于膨胀差值的控制，大大减短并网时间。汽轮机的运行采用定、滑、定的方式进行，这样就能在较低负荷下良好地保持锅炉内的水循环和燃料的燃烧效率。而通过控制液耦水泵转速及在高负荷区域采用高压喷嘴调节，则能良好地保持机组的运行效率。启动采用定、滑、定模式能够满足负荷变化的不稳定状态，从而很好地控制机组的一次性调频需要，减少只有一个汽门调节的主汽压力损失，保证主汽温度和加热效率。当然，这个环节中最为重要的是要控制好凝结器的水温，如果持续冷却会造成热量损失，因此保证凝汽器水位正常才是关键。汽轮机只有在检修时才停机，停机也要采用合理的参数，才能保证汽轮机各部分不会出现紧急停机状态，并对主辅设施造成破坏，从而延长机组的运行寿命。
2.4对可以改造的汽轮机进行技术改造
为了达到节能降耗的目标，可以对现有的汽轮机进行技术改造，这样就能在保证运行的前提下提高汽轮的运行效率，降低发电成本。总体来说，汽轮机节能改造可以先从凝汽器着手，因为制约现在电厂发电效率的一个重要方面就是汽轮机冷端系统设备运行的经济性和安全性，而这主要表现在汽轮机的凝汽器运行性能上。如果凝汽器本身性能已经严重影响到机组的安全运行，那么要达到节能降耗的目标是不可能的。
目前，我电厂汽轮机的凝汽器就已经对机组的安全运行产生了影响，所以必须进行技术改造。改造的技术标准主要有凝汽器真空、凝结水过冷、凝汽器端差，通过对这几项进行技术改造，我电厂机组运行的安全有了保证，停机维修和大修几率大大降低，停机时间大大减少，从而从财力、物力上达到了节能降耗的目标。
3 结语
发电厂一直都被认为是高能耗的企业，其中，火电厂能耗最高，但其节能的潜力空间也很大。要提高电厂整体效益，关键是要把节能降耗作为重点来抓。在发电这个当今竞争十分激烈的市场，谁能把节能降耗做到最好，谁就能在市场竞争中获得胜利。发电企业节能的主要手段是提高能源的转换效率，例如加强燃烧调整、调节汽轮机的最佳运转工况、减少能量的泄漏和损失、降低电厂的用电率、减小热损失等，其中，又以汽轮机运转调节和技术改造最为关键。本文将以火力发电厂的汽轮机设备作为研究对象，分析在汽轮机运转过程中可能存在的能量损失，并据此提出节能降耗措施，以达到节能减排的目的。
参考文献：
[1]利用激光技术检测汽轮机效率[J].黑龙江电力技术，2008（6）.
[2]廖兆祥.钛在汽轮机叶片方面的应用[J].汽轮机技术，2010（6）.
[3]赵保卫，原俊斌，郑贵庆.某汽轮机效率低原因分析及处理[J].电力学报，2009（3）.
[4]羊向荣.用计算机计算汽轮机效率的方法[J].汽轮机技术，2008（4）.
[5]王春云.日本超超临界压力发电技术[J].黑龙江电力技术，2007（6）.
[6]王胜.中小电厂热力系统补充水的节能改造[J].内江科技，2011（5）.