【摘 要】
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海洋环境复杂,流速变化幅度大,一般的减阻方式在海洋中表现不稳定,为更好地适应海洋环境,文中提出一种新型减阻方法,并通过数值仿真与试验的方法验证了减阻效果。首先根据仿
【机 构】
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中国海洋大学工程学院,山东交通职业学院航海系
【基金项目】
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国家自然科学基金(61540010),山东省自然科学基金(ZR201709240210).
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海洋环境复杂,流速变化幅度大,一般的减阻方式在海洋中表现不稳定,为更好地适应海洋环境,文中提出一种新型减阻方法,并通过数值仿真与试验的方法验证了减阻效果。首先根据仿生学原理,选择推进方式为靠身体/尾鳍游动模式的鱼类作为研究对象,仿照鱼体重新建立模型。其次,通过数值仿真的方法研究模型长度、高度和厚度对减阻效果的影响,总结减阻规律并初步探究其减阻机理。通过流体试验验证了数值仿真的正确性。试验结果表明,随着模型长度的增加,其减阻效果会逐渐变差,但产生最佳减阻效果时的流速并不受长度的影响;模型高度的变化对整体减阻
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