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近日，比亚迪汽车公司已委任荷兰经销商集团Autobinck公司为其在荷兰、捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚和匈牙利的经销商。
此后，其他欧洲市场的经销商名单也即将宣布。
今年3月的日内瓦车展上，比亚迪总裁王传福曾经表示，汽电混合动力车在欧洲很有潜力。因此，业内人士猜测认为，比亚迪很有可能以新能源车去角逐欧洲市场。
签约欧洲经销商
此前，王传福曾透露，比亚迪欲首先在欧洲销售插入式混合动力车，接着将推出传统的汽油动力车型。他说：“欧洲市场比较保守，对新品牌不是非常开放。但另一方面，欧洲非常注重环保。因此我们将首先向欧洲出口混合动力车”。
在今年3月的日内瓦车展上，比亚迪携F3、F3R、F6、F1及首度亮相的双模电动汽车F3DM共五款车型亮相。据了解，F3、F3R是国内销售的“常胜将军”，未上市的F6、F1是市场期待度很高的新车，F3DM是搭载了比亚迪在电池领域最新研究成果铁电池的双模电动车。
业界人士表示，５款车型覆盖了从微车到中高级车的多个区间，显示了比亚迪进军欧洲市场的决心。
据称，比亚迪还未决定从何时开始在欧洲销售汽车。王传福曾表示，到2009年，比亚迪的部分车型将达到欧洲的安全与排放标准。因此，“从2010年初开始出口比较理想。”
新技术布局欧洲
有业内人士指出，比亚迪曾连续两次高调出征世界顶级车展。比亚迪的海外战略已初显端倪。那就是除继续以常规车型开拓东欧、中亚市场之外，同时集中力量以新能源车杀入欧美主流市场。
而比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，比亚迪布局海外市场，战法与日韩汽车的低价模式有所不同。
“日韩汽车通过低价汽车杀进欧美市场，是通过赚取微薄利润来提升技术水平。”夏冶冰说，“未来汽车市场将是新能源车的天下，在这个领域，比亚迪作为全球最大电池生产商，已经占据了制高点”。
据记者了解，目前全球掌握双模混合动力电动技术的厂商只有通用、丰田、比亚迪三家汽车企业。
但通用和丰田的电动汽车一次充电只能行走25公里，而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里，同时比亚迪DM还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便。
王传福透露，比亚迪欲首先在欧洲销售插入式混合动力车，接着将推出传统的汽油动力车型。
而据比亚迪海外销售计划显示，未来3年，比亚迪海外市场销量要实现100%速度增长，3年以后比亚迪汽车要进入北美和欧洲等世界主流市场。
■链接：夏治冰电动车“打”油价
比亚迪汽车总经理夏治冰日前对媒体表示：“比亚迪2008年将把电动汽车商业化，2009年推出纯电动车。”
高油价的背景下，将对比亚迪在新能源车型的研发上，构成利好消息，也为将来的电动车型上市，铺平道路。我们比亚迪正在加紧电动车项目的推进过程，包括道路测试、技术完善、成本降低等等。
在电动车方面，比亚迪寄托了很大希望。“我们目前的期望是 比亚迪2008年将把电动汽车商业化，2009年推出纯电动车。我们比日本整整提前了20年,到时候引领世界汽车市场的,不是美国人，也不是德国人，而是中国人！另外，希望这个产品可以改变世界汽车产业的格局，甚至可以把国际油价打下来！而且在电动车时代，发动机与变速器都将成为过去时。”
此后，其他欧洲市场的经销商名单也即将宣布。
今年3月的日内瓦车展上，比亚迪总裁王传福曾经表示，汽电混合动力车在欧洲很有潜力。因此，业内人士猜测认为，比亚迪很有可能以新能源车去角逐欧洲市场。
签约欧洲经销商
此前，王传福曾透露，比亚迪欲首先在欧洲销售插入式混合动力车，接着将推出传统的汽油动力车型。他说：“欧洲市场比较保守，对新品牌不是非常开放。但另一方面，欧洲非常注重环保。因此我们将首先向欧洲出口混合动力车”。
在今年3月的日内瓦车展上，比亚迪携F3、F3R、F6、F1及首度亮相的双模电动汽车F3DM共五款车型亮相。据了解，F3、F3R是国内销售的“常胜将军”，未上市的F6、F1是市场期待度很高的新车，F3DM是搭载了比亚迪在电池领域最新研究成果铁电池的双模电动车。
业界人士表示，５款车型覆盖了从微车到中高级车的多个区间，显示了比亚迪进军欧洲市场的决心。
据称，比亚迪还未决定从何时开始在欧洲销售汽车。王传福曾表示，到2009年，比亚迪的部分车型将达到欧洲的安全与排放标准。因此，“从2010年初开始出口比较理想。”
新技术布局欧洲
有业内人士指出，比亚迪曾连续两次高调出征世界顶级车展。比亚迪的海外战略已初显端倪。那就是除继续以常规车型开拓东欧、中亚市场之外，同时集中力量以新能源车杀入欧美主流市场。
而比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，比亚迪布局海外市场，战法与日韩汽车的低价模式有所不同。
“日韩汽车通过低价汽车杀进欧美市场，是通过赚取微薄利润来提升技术水平。”夏冶冰说，“未来汽车市场将是新能源车的天下，在这个领域，比亚迪作为全球最大电池生产商，已经占据了制高点”。
据记者了解，目前全球掌握双模混合动力电动技术的厂商只有通用、丰田、比亚迪三家汽车企业。
但通用和丰田的电动汽车一次充电只能行走25公里，而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里，同时比亚迪DM还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动汽车在使用上更为方便。
王传福透露，比亚迪欲首先在欧洲销售插入式混合动力车，接着将推出传统的汽油动力车型。
而据比亚迪海外销售计划显示，未来3年，比亚迪海外市场销量要实现100%速度增长，3年以后比亚迪汽车要进入北美和欧洲等世界主流市场。
■链接：夏治冰电动车“打”油价
比亚迪汽车总经理夏治冰日前对媒体表示：“比亚迪2008年将把电动汽车商业化，2009年推出纯电动车。”
高油价的背景下，将对比亚迪在新能源车型的研发上，构成利好消息，也为将来的电动车型上市，铺平道路。我们比亚迪正在加紧电动车项目的推进过程，包括道路测试、技术完善、成本降低等等。
在电动车方面，比亚迪寄托了很大希望。“我们目前的期望是 比亚迪2008年将把电动汽车商业化，2009年推出纯电动车。我们比日本整整提前了20年,到时候引领世界汽车市场的,不是美国人，也不是德国人，而是中国人！另外，希望这个产品可以改变世界汽车产业的格局，甚至可以把国际油价打下来！而且在电动车时代，发动机与变速器都将成为过去时。”