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开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究.结果表明,适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离,采用流通截面较大的喷油器,降低启喷压力,可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率.燃用二甲醚时,发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况.二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放,NOx排放约为柴油机的50%,CO和HC排放与柴油机相当.试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料.