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对6502电气集中选岔电路及整个网状电路的教学，提出一種新的教学思路。
6502电气集中 选岔电路 教学
对于6502电气集中选岔电路，传统的教学思路是先分析1、2线电路，再分析3、4线电路，最后分析5、6线电路。这种教学思路的教学效果不是很理想。如果先介绍八字第一笔双动道岔的1～6线电路，再介绍八字第二笔双动道岔的1～6线电路，再介绍单动道岔和各种信号点的1～6线电路，教学效果就比较好。
八字第一笔双动道岔的1～6线电路如下图1所示[1]。1、2线上接有1FCJ、2FCJ继电器的3、4线圈；3、4线道岔反位方向没有接线，定位方向接有线路，但没有接继电器；5、6线上接有1DCJ、2DCJ继电器的3、4线圈。平时1～6线是没有送入电源的，1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ都在落下状态。如果需要这些继电器吸起，就必须给1～6线合理送上电源才行。从图中可以看出，1、5线应该送KZ电源，2、6线应该送KF电源，这些继电器才能工作起来。3、4线怎么送电，在这里还不能确定。
如果要使1FCJ和2FCJ吸起，必须从A方向的1线送来KZ电源，从B方向的2线送来KF电源，1FCJ经过检查1DCJ和2DCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。1FCJ吸起后，通过其第2组接点将A方向1线的KZ电源改向2FCJ送去；通过其第3组接点断开B方向2线往A方向送去的KF电源；通过其第4组接点将A方向5线经2DCJ第2组后接点改向B方向接通；通过其第6组接点将A方向6线改往反位方向接通至2FCJ第4组前接点处。
2FCJ得到1FCJ送来的KZ电源后吸起，通过其第2组接点接通A方向1线往B方向1线的KZ送电；通过其第4组接点切断B方向6线往2DCJ的4号线圈端子及D方向6线的KF送电，改为B方向往6线反位方向KF送电。
如果要使1DCJ吸起，必须从A方向的5线送来KZ电源，从C方向的6线送来KF电源，1DCJ经过检查1FCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。1DCJ吸起后，通过其第2组接点将A方向5线的KZ电源改向C方向送去；通过其第3组接点断开C方向6线往A方向送去的KF电源。
如果要使2DCJ吸起，必须从D方向的5线送来KZ电源，从B方向的6线送来KF电源，2DCJ经过检查2FCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。2DCJ吸起后，通过其第2组接点将D方向5线的KZ电源改向B方向送去；通过其第3组接点断开B方向6线往D方向送去的KF电源。
经过以上分析，对于八字第一笔双动道岔的1～6线电路来说，可以得出如下结论：
（1）当选AB方向进路时，5、6线要等1、2线的1FCJ和2FCJ吸起后才能接通，也就是1、2线要先于5、6线工作；当选DB和AC方向进路时，该道岔的1、2线不需要工作。
（2）1DCJ励磁电路中接入1FCJ的后接点，2DCJ励磁电路中接入2FCJ的后接点，1FCJ、2FCJ的励磁电路中接入了1DCJ和2DCJ的后接点，这样实现了1DCJ、2DCJ和1FCJ、2FCJ之间的互锁。
（3）KZ电源从1、5线的左边送入，一开始只送至第1个继电器，随着相关继电器吸起后再从左向右传递送电；KF电源从2、6线的右边送入，一开始就送到底，但随着继电器的吸起逐步从左至右断开。因此，同一对网络线上，如果有两个以上的继电器吸起，是从左至右的传递顺序吸起的。
八字第二笔双动道岔的1～6线电路经过类似的分析，同样可以得出如下结论：
（1）3、4线要先于5、6线工作。
（2）1DCJ、2DCJ和1FCJ、2FCJ之间同样采取了互锁措施。
（3）KZ电源从3、5线的左边送入，一开始只送至第1个继电器，随着相关继电器吸起后再从左向右传递送电；KF电源从4、6线的右边送入，一开始就送到底，但随着继电器的吸起逐步从左至右断开。因此，同一对网络线上，如果有两个以上的继电器吸起，是从左至右的传递顺序吸起的。
再将单动道岔和各种信号点的1～6线电路进行分析，就比较容易得出六线制选岔电路的动作规律：一是选任何经由双动道岔反位的进路，选岔电路总是先动作1、2线或3、4线，后动作5、6线，亦即1、2线或3、4线上双动道岔的反位要先选出，再能选5、6线上剩余的双动道岔的定位，单动道岔的定、反位和信号点。二是每一条网络线上的继电器均由左至右顺序动作，为从左至右并联传递网路。
这样纵向分析过后，再以1、2线电路，3、4线电路，5、6线电路进行横向分析就是顺理成章，不难理解了。
推而广之，整个6502网状电路的15条网络线的教学，也应该先以各设备模块作纵向分析，再以网络线的工作先后顺序作横向分析，这样就能全面讲透6502电路，改变传统教学中6502网状电路教学难度大的问题，使复杂的电路教学条理化、简单化。
龙伟民（1965年生），男，湖南益阳人，湖南铁路科技职业技术学院，副教授。
[1]王永信.车站信号自动控制.北京：中国铁道出版社，2009.
[2]钱艺 翟红兵.车站信号自动控制系统维护.北京：中国铁道出版社，2014.
6502电气集中 选岔电路 教学
对于6502电气集中选岔电路，传统的教学思路是先分析1、2线电路，再分析3、4线电路，最后分析5、6线电路。这种教学思路的教学效果不是很理想。如果先介绍八字第一笔双动道岔的1～6线电路，再介绍八字第二笔双动道岔的1～6线电路，再介绍单动道岔和各种信号点的1～6线电路，教学效果就比较好。
八字第一笔双动道岔的1～6线电路如下图1所示[1]。1、2线上接有1FCJ、2FCJ继电器的3、4线圈；3、4线道岔反位方向没有接线，定位方向接有线路，但没有接继电器；5、6线上接有1DCJ、2DCJ继电器的3、4线圈。平时1～6线是没有送入电源的，1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ都在落下状态。如果需要这些继电器吸起，就必须给1～6线合理送上电源才行。从图中可以看出，1、5线应该送KZ电源，2、6线应该送KF电源，这些继电器才能工作起来。3、4线怎么送电，在这里还不能确定。
如果要使1FCJ和2FCJ吸起，必须从A方向的1线送来KZ电源，从B方向的2线送来KF电源，1FCJ经过检查1DCJ和2DCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。1FCJ吸起后，通过其第2组接点将A方向1线的KZ电源改向2FCJ送去；通过其第3组接点断开B方向2线往A方向送去的KF电源；通过其第4组接点将A方向5线经2DCJ第2组后接点改向B方向接通；通过其第6组接点将A方向6线改往反位方向接通至2FCJ第4组前接点处。
2FCJ得到1FCJ送来的KZ电源后吸起，通过其第2组接点接通A方向1线往B方向1线的KZ送电；通过其第4组接点切断B方向6线往2DCJ的4号线圈端子及D方向6线的KF送电，改为B方向往6线反位方向KF送电。
如果要使1DCJ吸起，必须从A方向的5线送来KZ电源，从C方向的6线送来KF电源，1DCJ经过检查1FCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。1DCJ吸起后，通过其第2组接点将A方向5线的KZ电源改向C方向送去；通过其第3组接点断开C方向6线往A方向送去的KF电源。
如果要使2DCJ吸起，必须从D方向的5线送来KZ电源，从B方向的6线送来KF电源，2DCJ经过检查2FCJ的第4组后接点接通后励磁吸起。2DCJ吸起后，通过其第2组接点将D方向5线的KZ电源改向B方向送去；通过其第3组接点断开B方向6线往D方向送去的KF电源。
经过以上分析，对于八字第一笔双动道岔的1～6线电路来说，可以得出如下结论：
（1）当选AB方向进路时，5、6线要等1、2线的1FCJ和2FCJ吸起后才能接通，也就是1、2线要先于5、6线工作；当选DB和AC方向进路时，该道岔的1、2线不需要工作。
（2）1DCJ励磁电路中接入1FCJ的后接点，2DCJ励磁电路中接入2FCJ的后接点，1FCJ、2FCJ的励磁电路中接入了1DCJ和2DCJ的后接点，这样实现了1DCJ、2DCJ和1FCJ、2FCJ之间的互锁。
（3）KZ电源从1、5线的左边送入，一开始只送至第1个继电器，随着相关继电器吸起后再从左向右传递送电；KF电源从2、6线的右边送入，一开始就送到底，但随着继电器的吸起逐步从左至右断开。因此，同一对网络线上，如果有两个以上的继电器吸起，是从左至右的传递顺序吸起的。
八字第二笔双动道岔的1～6线电路经过类似的分析，同样可以得出如下结论：
（1）3、4线要先于5、6线工作。
（2）1DCJ、2DCJ和1FCJ、2FCJ之间同样采取了互锁措施。
（3）KZ电源从3、5线的左边送入，一开始只送至第1个继电器，随着相关继电器吸起后再从左向右传递送电；KF电源从4、6线的右边送入，一开始就送到底，但随着继电器的吸起逐步从左至右断开。因此，同一对网络线上，如果有两个以上的继电器吸起，是从左至右的传递顺序吸起的。
再将单动道岔和各种信号点的1～6线电路进行分析，就比较容易得出六线制选岔电路的动作规律：一是选任何经由双动道岔反位的进路，选岔电路总是先动作1、2线或3、4线，后动作5、6线，亦即1、2线或3、4线上双动道岔的反位要先选出，再能选5、6线上剩余的双动道岔的定位，单动道岔的定、反位和信号点。二是每一条网络线上的继电器均由左至右顺序动作，为从左至右并联传递网路。
这样纵向分析过后，再以1、2线电路，3、4线电路，5、6线电路进行横向分析就是顺理成章，不难理解了。
推而广之，整个6502网状电路的15条网络线的教学，也应该先以各设备模块作纵向分析，再以网络线的工作先后顺序作横向分析，这样就能全面讲透6502电路，改变传统教学中6502网状电路教学难度大的问题，使复杂的电路教学条理化、简单化。
龙伟民（1965年生），男，湖南益阳人，湖南铁路科技职业技术学院，副教授。
[1]王永信.车站信号自动控制.北京：中国铁道出版社，2009.
[2]钱艺 翟红兵.车站信号自动控制系统维护.北京：中国铁道出版社，2014.