法国1990~2000年客运量的预测及其采用的方法

来源 :铁道科技动态 | 被引量 : 0次 | 上传用户:longaizj21
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
法国客运量的预测主要是预测地区间旅客的客流量。采用的预测方法有经济计量法和社会经济法两种。经济计量法是把过去城市间运量与有关经济参数的相互关系外延到将来。它是以模型为基础,结合国民收入水平提高的趋势和影响,对不同运输方式分别作了考虑,一方面利用了法国经济发展的宏观经济数据,另一方面对竞争情况的变化作了补充假定(相对于原油价格 French passenger traffic forecast is mainly to predict passenger traffic between regions. The forecasting methods adopted are two methods of economic measurement and socio-economic law. The econometric method is to extend the relationship between the past inter-city traffic and the relevant economic parameters to the future. It is based on a model and takes into account the trends and impacts of rising national income levels, taking into account different modes of transport, taking into account the macroeconomic data of France’s economic development on the one hand and the supplementary assumptions of changes in competition on the other hand (Relative to crude oil prices
其他文献
动态轨距测量装置分接触式和非接触式两类。加拿大国铁采用磁性非接触装置测量轨距已有20多年。该装置的缺点是,磁性探头易受周围的金属部件的影响,而且不能区分宽轨距和曲
读中学教研1990.11期P.33“(8+3(7~(1/2)))~n的整数部分是奇数”的一个简单证明后,觉得另有一种证法似更简单,证法如下: 证:设A_n=(8+3 7~(1/2))~n+(8-3 7~(1/2))~n建立以8+
本文叙述了在不改变设计和材质情况下,改进炼钢工艺、铸造工艺和热处理工艺来提高车钩静拉破坏强度,已取得较好的效果。15号车钩静拉破坏强度从最低1392kN提高至1764kN以上,
本文介绍了东风4型机车的轴箱结构改进和新轴箱轴承的试验。同时简要介绍了新轴箱轴承运用了一个架修后的试验情况。试验表明:两台车48套轴承运用基本正常,现仍继续进行运用
三、车体传热系数的求定1.叠加圆热流法——车体热流叠加原理的一种实施方案车体隔热壁是由钢结构、木构件、隔热材料及其间的空气夹层所组成的复合壁。 Third, the calcul
本文阐述了车轴外径自动测量机和车轮孔径自动测量机的测量原理,介绍了微机控制系统和浮动测量头的结构,重点介绍了自动诊断和快速维修技术。经实际考核,这两台自动测量机的
继十九世纪铁路作为工业发展的先导迅速发展之后,在科学技术进步的推动下,本世纪以来国外铁路(尤其是发达国家铁路)在向现代化进军的历程中,出现了快速、重载、集中、合并等
短时间内解答众多复杂而有相当难度的阅读题,考生不仅需要丰厚的知识积累、全面的能力结构,更需要有熟练的阅读方法,特别是切实管用的解题技巧;机械的死记硬背,简单的知识搬
京原铁路东起北京石景山南站,经良各庄、,白涧、紫荆关、涞源、灵邱、平型关、繁峙、枣林、代县到原平与北同蒲线接轨,全长417.65公里。京原铁路是首都通往山西的一条铁路干
1984年我们铺设了攀钢60kg/m钢轨无缝线路100km。攀钢60kg/m钢轨的铝热焊,是在铁道部科学研究院金属及化学研究所指导下,参照《每米60公斤重轨铝热焊接工艺规程及说明》进行