【摘 要】
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本文叙述了在不改变设计和材质情况下,改进炼钢工艺、铸造工艺和热处理工艺来提高车钩静拉破坏强度,已取得较好的效果。15号车钩静拉破坏强度从最低1392kN提高至1764kN以上,
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本文叙述了在不改变设计和材质情况下,改进炼钢工艺、铸造工艺和热处理工艺来提高车钩静拉破坏强度,已取得较好的效果。15号车钩静拉破坏强度从最低1392kN提高至1764kN以上,达到和超过《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求。
This paper describes that without changing the design and material conditions, improving the steelmaking process, casting process and heat treatment process to improve the static pullout strength of the coupler has achieved good results. The static breaking strength of No.15 car hook increased from the lowest 1392kN to over 1764kN, meeting and exceeding the requirements of “Code for Design and Testing of Railway Vehicles Strength”.
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