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【摘 要】自动扶梯4是目前商业集散地、运输车站、展览馆、图书馆等公共场所普遍采用的一种代步工具，在这些公共场所中，自动扶梯为游客们提供了代步的便利之余也为游客们的安全带来了一定的隐患，近年来发生的多起自动扶梯逆转事故造成了不小的人员伤亡和财产损失，这不得不引起我们的反思和注意。本文笔者结合自身多年从事电梯相关工作的经验，在文中重点对造成自动扶梯逆转事故的原因进行了分析，并对相应的保护措施提出自己的一些看法。
【关键词】自动扶梯；逆转事故；原因分析；保护措施
逆转事故是自动扶梯日常运转过程中经常会发生，也是危害较大的一种事故。所谓的逆转事故是指自动扶梯在运行过程中非人为改变其运动方向的一种现象。这种事故无论是在扶梯上行或者是下行的状态下都有可能发生，在上行状态下，扶梯处于满载状态下这种事故发生的概率较高，较比于上行状态，下行满载状态时逆转事故发生的概率虽然较小，但是危险系数却是很高。上行或者是下行时如果发生逆转事故都会造成乘客的滚落、下跌、挤压、踩踏，给乘客的生命安全造成极大的危害。因此，作为与扶梯设计及制造相关的工作人员，我们应该给予逆转事故以足够的重视，根据既往发生的逆转事故，找出造成逆转事故的具体原因，并在实际工作中采取适当的措施降低逆转事故发生的概率，保证乘客的人身安全。
1.防逆转保护装置简介
1.1防逆转保护装置
防逆转保护装置是自动扶梯或倾斜式自动人行道的重要保护装置之一。GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》5.4.2.3.2规定，自动扶梯和α≥6°的倾斜式自动人行道应设置一个装置，使其在梯级、踏板或胶带改变规定运行方向时自动停止运行。
对于防逆转保护装置，应该满足以下要求：
（1）当梯级、踏板或者胶带改变规定的运行方向时，防逆转保护装置应该动作，使扶梯自动停止运行
（2）防逆转保护装置动作时，应切断制动器回路和主电源回路。
1.2防逆转保护装置的分类
根据防逆转保护装置与驱动链是否断链的关系，可分为以下两类：
（1）基于驱动链不断链前提的保护装置
该保护装置往往安装在主机附近，最常见的是采用接近式开关的保护装置。采用接近式开关的防逆转保护装置一般是利用测速原理。
（2）驱动链断链后动作的机械式防逆转保护装置
该保护装置由检查驱动链断链情况的动作装置和装设在梯级、踏板或胶带驱动主轴上的制停装置构成。
自动扶梯的驱动装置一般安装在扶梯的端部，中间位置驱动的扶梯使用的案例较少，驱动系统包括电动机、减速器、制动器、传动链条以及驱动主轴等部分。电动机在通电的状态下通过传动链条带动主轴转动，从而带动梯路和扶手移动。控制系统在扶梯运转过程中负责扶梯的全面控制和管理，确保扶梯能够正常运转，安全保护装置则是在扶梯非正常运转的情况下紧急制动，将扶梯停下来，保证乘客的安全。
2.防逆转保护装置的检测方法
《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》中规定，自动扶梯和倾斜式自动人行道防逆转保护装置的检验方法为外观检测，手动试验。因制造厂和型号不同，采取的检验方法也不同，通常采用测速原理的机型，可采用切除信号来检测。采用其他原理的可采用相应的检测方法。
在日常的检验中普遍采用以下几种方法。
2.1拆除电动机的电源线---盘车
断开扶梯或者人行道的主电源开关，拆掉电动机进线端的三相电源线，用绝缘胶布将线头包好，然后合上主开关通电。将钥匙开关转到上行方向，此时工作制动器处于得电吸合状态，梯级（踏板或胶带）处于停止状态，然后手动向下行方向盘车，此时防逆转保护装置应该动作，切断工作制动器电源，制动器制动。
2.2重物试验
在自动扶梯驱动主机的进线端加装一个空气开关，控制驱动主机电源的通断，停止自动扶梯，在其的下端梯级上装上一定的砝码或者重物，然后开梯让自动扶梯以正常速度向上运行，当砝码运行到上端时，打开空气开关切断主机回路，电动机停止运作，扶梯在重物重力的作用下逆转下行，自动扶梯应能切断主电源，制动器动作，刹车制停。
2.3短接（或拆除）速度感应器的输入线
对于采用接近式开关的防逆转保护装置一般是通过从控制柜里摘掉信号线，或者直接摘掉信号开关来切除信号，开梯运行，当速度感应器接受不到信号时就会切断主电源，停机制动。
2.4机械方面的原因
造成扶梯逆转事故机械方面的原因较比于电气方面的原因则简单很多，主要是扶梯零部件自身存在缺陷，导致扶梯在运行过程中出现异常状况，出现动力不足或者失去动力等现象，从而造成逆转。另外驱动或者是传动装置、梯级、踏板、胶带等系统装置出现松动、打滑、断裂等现象时也会造成扶梯动力不足或缺失从而引发逆转事故。除此以外制动装置中的零部件如果因为制造、安装或者是运行过程中磨损等原因出现了不符合标准的情况也会造成扶梯传动过程中动作不可靠，制动器的制动带与制动轮之间安装间隙过大、制动带（刹车片）磨损较为严重、日常运行过程中油污以及灰尘的堆积都会造成制动器制动缺失，从而引发逆转事故。除了以上原因在自动扶梯运转过程中由于超载现象严重，则逆转事故发生的概率也会相应的增大，事故的危害性也会随着扶梯倾角与水平面人行道的夹角的增大而增大，概率也会变高。
3.自动扶梯逆转问题分析
随着经济的快速发展，自动扶梯的应用越来越广泛，自动扶梯的事故也随之增多。近年来多起自动扶梯的非操纵逆转事故，造成了人员伤亡和不良的社会影响。自动扶梯的安全性问题得到了人们的普遍关注。
2006年，北京海淀区金源时代购物中心扶梯超载，导致上行的扶梯逆转变为下行，造成多人受伤；2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号扶梯故障出现逆转，导致25名乘客受伤，事故报告称其原因为"扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下发生下滑"；2011年5月，上海淮海路百盛商场由于驱动链条的断裂，附加制动器失效导致扶梯逆转；2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯因固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，驱动链条脱落，扶梯逆转下滑，造成1人死亡，30人受伤。
通过以上事故可以看出，自动扶梯发生逆转的主要原因是超载、固定部件损坏（联接螺栓断裂失效，零部件移位）和驱动链条的脱落、断裂导致的。因此对于以上原因应采取相应的措施，以保障扶梯的安全运行，降低故障率。
首先，对于超载，应提高自动扶梯利用率，做好自动扶梯运载运行监督，加强人员管理，设置警示标志和标语，提醒行人，禁止拥挤，防止超载。
其次，固定部件的固定，对于驱动主机、驱动轴等关键部件的固定应采用高强度螺栓，以保证其强度和抗疲劳能力；并且根据螺栓的受力情况选用合适的螺栓连接方式。以上可以有效的防止扶梯固定部件的位移，防止驱动链、传动链脱落，有利于提高扶梯的抗逆转能力；另外，维修保养过程中应注重固定连接件的疲劳性、安全性检测。
再次，对于驱动链的断裂、脱落，应在满足经济利益的同时提高驱动链的安全系数，增加其强度；选择相应的主机固定形式（卧式和立式），减少主机和链条所受其他应力的影响，保证主机和链条的稳定性；对于驱动机组与梯级链轮之间的传动不是由轴、齿轮等来完成，也不是使用啮合传动来完成时，从安全角度考虑，自动扶梯在紧急状态下的制动作用在驱动主轴上是必要的，也就是紧急制动器应该装在驱动主轴上。
另外，采用双主机驱动自动扶梯运行，当一台主机出现故障异常，制动失效时，另一台主机可以独立的完成自动扶梯的制停，可以有效的防治扶梯的逆转。
最后，加装附加制动器，附加制动器可以在扶梯制动器失效的情况下，使自动扶梯断电停止运行。
4结论
自动扶梯的逆转事故是造成乘客人身安全的重大威胁，在自动扶梯安装和运行过程中要严格控制逆转事故发生的概率，采取切实有效的措施来减少逆转事故的发生，确保乘客的人身安全。
参考文献：
[1]邓冲.自动扶梯的逆转事故与防逆转保护分析[J].技术与市场，2013（5）.
[2]朱春明.自动扶梯的逆转事故与防逆转保护分析[J].机电工程技术，2012（1）.
【关键词】自动扶梯；逆转事故；原因分析；保护措施
逆转事故是自动扶梯日常运转过程中经常会发生，也是危害较大的一种事故。所谓的逆转事故是指自动扶梯在运行过程中非人为改变其运动方向的一种现象。这种事故无论是在扶梯上行或者是下行的状态下都有可能发生，在上行状态下，扶梯处于满载状态下这种事故发生的概率较高，较比于上行状态，下行满载状态时逆转事故发生的概率虽然较小，但是危险系数却是很高。上行或者是下行时如果发生逆转事故都会造成乘客的滚落、下跌、挤压、踩踏，给乘客的生命安全造成极大的危害。因此，作为与扶梯设计及制造相关的工作人员，我们应该给予逆转事故以足够的重视，根据既往发生的逆转事故，找出造成逆转事故的具体原因，并在实际工作中采取适当的措施降低逆转事故发生的概率，保证乘客的人身安全。
1.防逆转保护装置简介
1.1防逆转保护装置
防逆转保护装置是自动扶梯或倾斜式自动人行道的重要保护装置之一。GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》5.4.2.3.2规定，自动扶梯和α≥6°的倾斜式自动人行道应设置一个装置，使其在梯级、踏板或胶带改变规定运行方向时自动停止运行。
对于防逆转保护装置，应该满足以下要求：
（1）当梯级、踏板或者胶带改变规定的运行方向时，防逆转保护装置应该动作，使扶梯自动停止运行
（2）防逆转保护装置动作时，应切断制动器回路和主电源回路。
1.2防逆转保护装置的分类
根据防逆转保护装置与驱动链是否断链的关系，可分为以下两类：
（1）基于驱动链不断链前提的保护装置
该保护装置往往安装在主机附近，最常见的是采用接近式开关的保护装置。采用接近式开关的防逆转保护装置一般是利用测速原理。
（2）驱动链断链后动作的机械式防逆转保护装置
该保护装置由检查驱动链断链情况的动作装置和装设在梯级、踏板或胶带驱动主轴上的制停装置构成。
自动扶梯的驱动装置一般安装在扶梯的端部，中间位置驱动的扶梯使用的案例较少，驱动系统包括电动机、减速器、制动器、传动链条以及驱动主轴等部分。电动机在通电的状态下通过传动链条带动主轴转动，从而带动梯路和扶手移动。控制系统在扶梯运转过程中负责扶梯的全面控制和管理，确保扶梯能够正常运转，安全保护装置则是在扶梯非正常运转的情况下紧急制动，将扶梯停下来，保证乘客的安全。
2.防逆转保护装置的检测方法
《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》中规定，自动扶梯和倾斜式自动人行道防逆转保护装置的检验方法为外观检测，手动试验。因制造厂和型号不同，采取的检验方法也不同，通常采用测速原理的机型，可采用切除信号来检测。采用其他原理的可采用相应的检测方法。
在日常的检验中普遍采用以下几种方法。
2.1拆除电动机的电源线---盘车
断开扶梯或者人行道的主电源开关，拆掉电动机进线端的三相电源线，用绝缘胶布将线头包好，然后合上主开关通电。将钥匙开关转到上行方向，此时工作制动器处于得电吸合状态，梯级（踏板或胶带）处于停止状态，然后手动向下行方向盘车，此时防逆转保护装置应该动作，切断工作制动器电源，制动器制动。
2.2重物试验
在自动扶梯驱动主机的进线端加装一个空气开关，控制驱动主机电源的通断，停止自动扶梯，在其的下端梯级上装上一定的砝码或者重物，然后开梯让自动扶梯以正常速度向上运行，当砝码运行到上端时，打开空气开关切断主机回路，电动机停止运作，扶梯在重物重力的作用下逆转下行，自动扶梯应能切断主电源，制动器动作，刹车制停。
2.3短接（或拆除）速度感应器的输入线
对于采用接近式开关的防逆转保护装置一般是通过从控制柜里摘掉信号线，或者直接摘掉信号开关来切除信号，开梯运行，当速度感应器接受不到信号时就会切断主电源，停机制动。
2.4机械方面的原因
造成扶梯逆转事故机械方面的原因较比于电气方面的原因则简单很多，主要是扶梯零部件自身存在缺陷，导致扶梯在运行过程中出现异常状况，出现动力不足或者失去动力等现象，从而造成逆转。另外驱动或者是传动装置、梯级、踏板、胶带等系统装置出现松动、打滑、断裂等现象时也会造成扶梯动力不足或缺失从而引发逆转事故。除此以外制动装置中的零部件如果因为制造、安装或者是运行过程中磨损等原因出现了不符合标准的情况也会造成扶梯传动过程中动作不可靠，制动器的制动带与制动轮之间安装间隙过大、制动带（刹车片）磨损较为严重、日常运行过程中油污以及灰尘的堆积都会造成制动器制动缺失，从而引发逆转事故。除了以上原因在自动扶梯运转过程中由于超载现象严重，则逆转事故发生的概率也会相应的增大，事故的危害性也会随着扶梯倾角与水平面人行道的夹角的增大而增大，概率也会变高。
3.自动扶梯逆转问题分析
随着经济的快速发展，自动扶梯的应用越来越广泛，自动扶梯的事故也随之增多。近年来多起自动扶梯的非操纵逆转事故，造成了人员伤亡和不良的社会影响。自动扶梯的安全性问题得到了人们的普遍关注。
2006年，北京海淀区金源时代购物中心扶梯超载，导致上行的扶梯逆转变为下行，造成多人受伤；2010年12月14日，深圳地铁国贸站5号扶梯故障出现逆转，导致25名乘客受伤，事故报告称其原因为"扶梯主机固定螺栓松脱，其中一个被切断，使主机支座移位，造成驱动链条脱离链轮，上行的扶梯在乘客重量的作用下发生下滑"；2011年5月，上海淮海路百盛商场由于驱动链条的断裂，附加制动器失效导致扶梯逆转；2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A出口上行自动扶梯因固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，驱动链条脱落，扶梯逆转下滑，造成1人死亡，30人受伤。
通过以上事故可以看出，自动扶梯发生逆转的主要原因是超载、固定部件损坏（联接螺栓断裂失效，零部件移位）和驱动链条的脱落、断裂导致的。因此对于以上原因应采取相应的措施，以保障扶梯的安全运行，降低故障率。
首先，对于超载，应提高自动扶梯利用率，做好自动扶梯运载运行监督，加强人员管理，设置警示标志和标语，提醒行人，禁止拥挤，防止超载。
其次，固定部件的固定，对于驱动主机、驱动轴等关键部件的固定应采用高强度螺栓，以保证其强度和抗疲劳能力；并且根据螺栓的受力情况选用合适的螺栓连接方式。以上可以有效的防止扶梯固定部件的位移，防止驱动链、传动链脱落，有利于提高扶梯的抗逆转能力；另外，维修保养过程中应注重固定连接件的疲劳性、安全性检测。
再次，对于驱动链的断裂、脱落，应在满足经济利益的同时提高驱动链的安全系数，增加其强度；选择相应的主机固定形式（卧式和立式），减少主机和链条所受其他应力的影响，保证主机和链条的稳定性；对于驱动机组与梯级链轮之间的传动不是由轴、齿轮等来完成，也不是使用啮合传动来完成时，从安全角度考虑，自动扶梯在紧急状态下的制动作用在驱动主轴上是必要的，也就是紧急制动器应该装在驱动主轴上。
另外，采用双主机驱动自动扶梯运行，当一台主机出现故障异常，制动失效时，另一台主机可以独立的完成自动扶梯的制停，可以有效的防治扶梯的逆转。
最后，加装附加制动器，附加制动器可以在扶梯制动器失效的情况下，使自动扶梯断电停止运行。
4结论
自动扶梯的逆转事故是造成乘客人身安全的重大威胁，在自动扶梯安装和运行过程中要严格控制逆转事故发生的概率，采取切实有效的措施来减少逆转事故的发生，确保乘客的人身安全。
参考文献：
[1]邓冲.自动扶梯的逆转事故与防逆转保护分析[J].技术与市场，2013（5）.
[2]朱春明.自动扶梯的逆转事故与防逆转保护分析[J].机电工程技术，2012（1）.