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法拉利One-Off Programme独立定制化新车的最新作品SP38日前在自家的Fiorano测试赛道上正式发布,在交付给私人客户后,SP38也随即在Fiorano赛道上尽情地发挥其所拥有的性能。
SP38以现行488 GTB车型的底盘和动力传动系统为基础,并由法拉利Design Centre操刀其车体造型。SP38将车体造型的重心放在车尾上,腰线向前、向下倾斜,营造出蠢蠢欲动的态势。SP38采用全新3层涂层金属红色烤漆的崭新车体造型,展现出完全悖离其基础488 GTB的设计美学。而488 GTB双涡轮、双中冷器的动力系统,则启发了设计团队采用F40的造型元素。
与488的底盘相比,SP38的底盘设计在视觉上将重心集中在车辆后轮,呈现向前部延伸的楔形姿态。从平面图上看,车头锥形设计强悍犀利,两边轮毂罩的线条设计则极富张力,赋予车辆极强的灵动性与无限潜能。嵌入式大灯采用超薄设计,配备重新设计的日间行车灯。该款跑车侧面延续了488 GTB的标志性进气口,采用全隐设计,金属材质自车门腰线以下折叠,并向后輪毂罩和边窗灯延伸。在保证边窗底部中冷器气流通畅的同时,跑车后立柱部分的体积也被加大,为车辆提供强劲的运动表现。发动机盖也采用动态流线外形,后玻璃是由碳纤维构成的上掀式组件,其折线切割的侧翼形态与1987年问世的限量版跑车F40略有相似。3条缝翼横跨整个发动机盖,以此来排出发动机产生的热量,平滑的后扰流板也有F40尾翼的影子。扰流板的尾部与尾翼以及车辆底部的扩散器相结合,以便均匀分配下压力。
动力方面,新车型将继续搭载法拉利的3.9T V8双涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速器。
SP38以现行488 GTB车型的底盘和动力传动系统为基础,并由法拉利Design Centre操刀其车体造型。SP38将车体造型的重心放在车尾上,腰线向前、向下倾斜,营造出蠢蠢欲动的态势。SP38采用全新3层涂层金属红色烤漆的崭新车体造型,展现出完全悖离其基础488 GTB的设计美学。而488 GTB双涡轮、双中冷器的动力系统,则启发了设计团队采用F40的造型元素。
与488的底盘相比,SP38的底盘设计在视觉上将重心集中在车辆后轮,呈现向前部延伸的楔形姿态。从平面图上看,车头锥形设计强悍犀利,两边轮毂罩的线条设计则极富张力,赋予车辆极强的灵动性与无限潜能。嵌入式大灯采用超薄设计,配备重新设计的日间行车灯。该款跑车侧面延续了488 GTB的标志性进气口,采用全隐设计,金属材质自车门腰线以下折叠,并向后輪毂罩和边窗灯延伸。在保证边窗底部中冷器气流通畅的同时,跑车后立柱部分的体积也被加大,为车辆提供强劲的运动表现。发动机盖也采用动态流线外形,后玻璃是由碳纤维构成的上掀式组件,其折线切割的侧翼形态与1987年问世的限量版跑车F40略有相似。3条缝翼横跨整个发动机盖,以此来排出发动机产生的热量,平滑的后扰流板也有F40尾翼的影子。扰流板的尾部与尾翼以及车辆底部的扩散器相结合,以便均匀分配下压力。
动力方面,新车型将继续搭载法拉利的3.9T V8双涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速器。