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摘 要：如今，道路桥梁交通的发展日益加快，道路桥梁沉降段路基路面的施工技术问题备受关注。因桥梁沉降段和其他路段不同，针对不同的路基地质特点所采取的施工技术也不同。
关键词：道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术要点
引言
在社会经济与科学技术不断进步的影响下，人们对道路桥梁的施工质量要求越来越高。而道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术对道路桥梁工程的整体施工质量有着至关重要的影响，所以加强对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的研究与分析，是提升道路桥梁使用安全性与稳定性的关键和重点。
1道路桥梁沉降段路基路面的形成原因
1.1桥头沉降段的结构未能具备高科学性
在建设道路桥梁项目工程的整个阶段当中，绝大部分情况下是通过钢筋混凝土的搭建以及粗料填筑的方式进行处理的，这种操作方法的主要目的是确保道路桥梁建设过程中能够避免出现刚度差异、沉降不均匀等情况，并也确保通车过程当中不会出现跳车的现象。但是在工程建设过程中，绝大部分情况下会采用搭板结构进行建设，且该方式并不能够妥善处理跳车问题。
1.2桥台背路堤的压实度不足
在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操作，绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的填土处理，然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具有较大的难度，同时整体流程较为复杂，并且还会存在较多的影响因素，因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时，就公路来看，由于其长时间以来的通车数辆较为密集，并且每天的承载量也相对较大，同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰，这就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题，并由此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。
1.3桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性
在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔，同时整体来看，钻探的深度也没有达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处，导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得路基整体受到损害的程度进一步加深，进而对路基的一系列基本性能产生影响，由此来看，道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。
2沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1搭板结构问题
当前的公路桥梁项目施工经常采用桥头搭板的方式起到缓冲的作用，有效防止沉降现象的产生，从而避免跳车。虽然桥头搭板技术能够在一定程度上减少跳车现象，但是不能完全避免，深入分析该种情况发现造成该现象的原因主要是搭板的结构设计存在一定的缺陷。比如在搭板的近台端设计施工时，若将搭板置于路面表层以下就会在无形中增加路基的载荷，形成不合理的搭板结构;若搭板周围有低洼造成水分沉积，则水分会通过伸缩缝逐渐向下渗入，不断侵蚀路基中的回填土，使回填土的塑性增大而流失，长时间影响下导致搭板脱空，回填土也随之丧失了其支撑作用，相应的搭板在实际的运行中受到载荷的作用而逐渐产生变形甚至出现裂纹，从而在日常运营中载荷作用下渐渐变弯甚至折断;如果在设计或施工中外锚栓和拉杆的位置放置不合理，同样会加大对搭板的损害;还有些项目在施工过程中使用粗粒级配料进行填筑，未严格按照施三分法的规定施工，也大大增加了发生跳车的概率。
3.2桥台软基的有关施工技术及其方案
就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。同其他软土路基施工技术相比，道路桥台软土层施工技术具有明显的高效性。在道路桥梁施工技术不断完善的影响下，道路桥台软土层地基施工技术得到广泛的应用，并取得了理想的应用效果。该技术主要包括：塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等。在具体施工方式的选择时，要充分结合影响桥台路基施工的各项因素以及道路工程的实际现状和特点，选择最佳施工方式，从而降低软土路基出现沉降现象的概率，提高地基的实际承载力。
3.3桥台背路堤问题
根据公路桥梁工程施工的有关规范和标准，需要对台背实施行填土作业，以便减少沉降发生的概率。但是在实际施工过程中受到诸多外界因素的影响，使得桥梁台背的填土效果不能满足设计需求。如在实际施工过程中受到施工场地的空间限制，一些大型的施工設备无法对台背处进行细致的施工作业，导致台背不能有效进行填土，或者填土效果不符合施工标准，砂石灰的参数控制不精确;或压实环节质量未达到标准导致填充后的台背强度不足以及对实际运行的需求。除此之外，填充的台背土受到外界气候条件的影响以及长期荷载的作用也会存在一定程度的破坏，导致沉降现象的发生。同时，作业流程、机械设备的使用、原料的配比、施工人员的技术水平等都会在一定程度上影响台背的施工质量。
3.4路基路面排水施工
积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟，设计合理的地表排水管，另外，使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时，要对排水沟或管道的长度进行合理的控制，并且充分结合当地的地质特点与水文情况，严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工，提高排水沟渠的通畅性与有效性。
结语
在道路桥梁项目工程之中，沉降段的具体施工过程仍存有诸多的问题，不过，工程施工单位还是能够在其具体施工时，结合其施工段的实际状况，高科学地设计好施工方案，着重性治理好路桥沉降段中的现存地基问题，选定出适用度高的路堤填料，如此才能使沉降段出现不均匀沉降的几率切实降低，继而高效减少通车时不当跳车现象的出现。
参考文献
[1] 张振.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].门窗，2018（3）：120.
[2] 刘艳飞，于洪伟.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术及质量探讨[J].住宅与房地产，2017（35）：158.
关键词：道路桥梁;沉降段路基路面;施工技术要点
引言
在社会经济与科学技术不断进步的影响下，人们对道路桥梁的施工质量要求越来越高。而道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术对道路桥梁工程的整体施工质量有着至关重要的影响，所以加强对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的研究与分析，是提升道路桥梁使用安全性与稳定性的关键和重点。
1道路桥梁沉降段路基路面的形成原因
1.1桥头沉降段的结构未能具备高科学性
在建设道路桥梁项目工程的整个阶段当中，绝大部分情况下是通过钢筋混凝土的搭建以及粗料填筑的方式进行处理的，这种操作方法的主要目的是确保道路桥梁建设过程中能够避免出现刚度差异、沉降不均匀等情况，并也确保通车过程当中不会出现跳车的现象。但是在工程建设过程中，绝大部分情况下会采用搭板结构进行建设，且该方式并不能够妥善处理跳车问题。
1.2桥台背路堤的压实度不足
在设计公路的整个阶段当中要按照相应的标准进行操作，绝大部分情况下要对桥梁以及各部分通道进行桥台背的填土处理，然而在应用这一技术进行操作的整个阶段中还具有较大的难度，同时整体流程较为复杂，并且还会存在较多的影响因素，因而便导致建设道路桥梁的整个阶段当中容易使沉降段出现沉降不均匀的情况。同时，就公路来看，由于其长时间以来的通车数辆较为密集，并且每天的承载量也相对较大，同时还会由于外部资源环境的影响而受到干扰，这就导致公路桥梁在长时间的影响下出现一系列的问题，并由此导致整体的路面平整性受到一系列的影响。
1.3桥头引道的地基位置的设计缺乏科学性
在建设地基的整个阶段中，由于相关工程的建设人员并未设定较多的地质钻孔，同时整体来看，钻探的深度也没有达到具体标准，导致施工人员在地基软土层进行区位以及性质分析时达不到指定的标准，由此导致其在处理桥梁路堤的地基软土时没有采用规范化的技术操作。同时，工程设计者在软土地基的优秀防治理论上还存在一系列的不完善之处，导致绝大部分设计与实际的地基情况存在较大的偏差，并且由于雨季天气的影响也对道路桥梁进行了一系列冲刷，使得路基整体受到损害的程度进一步加深，进而对路基的一系列基本性能产生影响，由此来看，道路桥梁在经受长时间的外界环境的影响之后，容易导致不均匀沉降的情况。
2沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点
3.1搭板结构问题
当前的公路桥梁项目施工经常采用桥头搭板的方式起到缓冲的作用，有效防止沉降现象的产生，从而避免跳车。虽然桥头搭板技术能够在一定程度上减少跳车现象，但是不能完全避免，深入分析该种情况发现造成该现象的原因主要是搭板的结构设计存在一定的缺陷。比如在搭板的近台端设计施工时，若将搭板置于路面表层以下就会在无形中增加路基的载荷，形成不合理的搭板结构;若搭板周围有低洼造成水分沉积，则水分会通过伸缩缝逐渐向下渗入，不断侵蚀路基中的回填土，使回填土的塑性增大而流失，长时间影响下导致搭板脱空，回填土也随之丧失了其支撑作用，相应的搭板在实际的运行中受到载荷的作用而逐渐产生变形甚至出现裂纹，从而在日常运营中载荷作用下渐渐变弯甚至折断;如果在设计或施工中外锚栓和拉杆的位置放置不合理，同样会加大对搭板的损害;还有些项目在施工过程中使用粗粒级配料进行填筑，未严格按照施三分法的规定施工，也大大增加了发生跳车的概率。
3.2桥台软基的有关施工技术及其方案
就桥台软基可适用的工程施工技术来看，其往往会选择水泥粉喷桩地基法。这种操作是由于水泥粉喷桩的复合型地基可以进一步增强软土层地基的稳定性，同时这种操作整体来说较为高效，能够有效地缩短施工建造时间，但是通过该种方法进行操作，整体的造价成本相对较高。而若就桥台路基的施工方案来看，需要严格按照实际情况进行施工，并由此确保在软土路基中不会存在不均匀沉降的情况，尤其需要对桥台地段进行一段时间的预压，才能够确保地基的承载力和稳固性得到进一步提升，同时使得整体项目施工的过程中不会出现不必要的沉降现象。同其他软土路基施工技术相比，道路桥台软土层施工技术具有明显的高效性。在道路桥梁施工技术不断完善的影响下，道路桥台软土层地基施工技术得到广泛的应用，并取得了理想的应用效果。该技术主要包括：塑料排水板施工法、水泥粉喷桩施工法、爆破法以及强夯法等。在具体施工方式的选择时，要充分结合影响桥台路基施工的各项因素以及道路工程的实际现状和特点，选择最佳施工方式，从而降低软土路基出现沉降现象的概率，提高地基的实际承载力。
3.3桥台背路堤问题
根据公路桥梁工程施工的有关规范和标准，需要对台背实施行填土作业，以便减少沉降发生的概率。但是在实际施工过程中受到诸多外界因素的影响，使得桥梁台背的填土效果不能满足设计需求。如在实际施工过程中受到施工场地的空间限制，一些大型的施工設备无法对台背处进行细致的施工作业，导致台背不能有效进行填土，或者填土效果不符合施工标准，砂石灰的参数控制不精确;或压实环节质量未达到标准导致填充后的台背强度不足以及对实际运行的需求。除此之外，填充的台背土受到外界气候条件的影响以及长期荷载的作用也会存在一定程度的破坏，导致沉降现象的发生。同时，作业流程、机械设备的使用、原料的配比、施工人员的技术水平等都会在一定程度上影响台背的施工质量。
3.4路基路面排水施工
积水问题是引发道路桥梁沉降现象的直接性因素，所以提升路基路面的排水效果非常重要。在路基路面排水施工中，常见的方式有设置边沟、急流槽或截水沟，设计合理的地表排水管，另外，使用混凝土预制板对沟渠进行加固也能提升路基路面的排水效果。在设置排水沟时，要对排水沟或管道的长度进行合理的控制，并且充分结合当地的地质特点与水文情况，严格按照预防第一与就近选材的基本原则开展排水施工，提高排水沟渠的通畅性与有效性。
结语
在道路桥梁项目工程之中，沉降段的具体施工过程仍存有诸多的问题，不过，工程施工单位还是能够在其具体施工时，结合其施工段的实际状况，高科学地设计好施工方案，着重性治理好路桥沉降段中的现存地基问题，选定出适用度高的路堤填料，如此才能使沉降段出现不均匀沉降的几率切实降低，继而高效减少通车时不当跳车现象的出现。
参考文献
[1] 张振.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].门窗，2018（3）：120.
[2] 刘艳飞，于洪伟.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术及质量探讨[J].住宅与房地产，2017（35）：158.