展望未来十年，中国汽车市场将由高增长过渡至平稳发展期，汽车产能和消费稳定成熟，懂得研究和欣赏古典车和经典车的车迷也会愈来愈多，自然会衍生不同的玩经典老车的文化。
　　当汽车成为普及的代步工具后，随之而来的便会流行改装车和古典车的文化。为汽车作出改装，原因是消费者都喜爱个性化的产品，情况就像受欢迎的手提电话，消费者为了让自己的电话与众不同，也会另配形形色色的不同外壳，又或者是贴上不同的装饰。
　　汽车的改装当然比手机复杂得多，当中也会受经济环境影响，经济起飞的时候，改装一辆汽车，动辄好几十万元甚至过百万元，比原厂车昂贵得多。以玩车文化起步较早的香港为例，改车文化始于八十年代，到九十年代初可谓是全盛高峰期。当年街头巷尾都可见到不同的改装车。不过由于香港道路法规对汽车的安全要求极高，一般消费者都只会做外形上的美化和跑车化的改装，真正牵涉机械上的改装，其实极为少数。
　　内地改装车文化大约在十年前才开始流行，现时已有不少国际知名的改装品牌进驻内地市场。事实上，中国南方城市如深圳，由于邻近香港，是最先流行改装车的内地城市，而广州周边城市如佛山等地，也有不少改装公司。北方城市如北京、西南城市如成都等近年才新兴的改车市场，市场潜力比南方更大，随时有后发先至之势。
　　香港的改装车市场已相当成熟，不过由于整体市场发展空间有限，加上香港地小人多，又没有赛车场，改装车市场已今非昔比，加上中国已成为全球最大汽车生产及消费国，内地改装市场潜力庞大，不少在香港曾经辉煌过的改车公司已北上发展，相信在未来几年，内地的改装车市场将更蓬勃，肯定会吸引更多顶级改装公司，进军内地市场。
　　至于玩古典车的文化，又和改装车完全不同。基本上，玩经典车和古典车的大多是对汽车历史有一定的了解的车迷，有些是因为对一些老车怀有童年的回忆，有些是因为某些汽车的外形或机械设计十分经典而迷上经典老车。至于小部分的车迷，其实对汽车历史不一定有认识，纯粹是追求环旧的味道。
　　香港的古典车和经典车文化自六、七十年代已开始流行，主要是受英国殖民地玩车文化的影响，所以起步比改车文化早得多。现时香港的古典车和经典车保有量最少有数百台，其中更有不少是属于拍卖价屡创新高的罕有古董老车。想一睹这些经典珍藏，每年的十月底香港都会大搞一年一度的经典车展览日，虽然经典的珍藏不及圆石滩那么多，但已足以令车迷大饱眼福。
　　内地的古典车和经典车文化仍在刚起步阶段，要成为有影响力的玩车文化，相信还需要一段时间的沉淀。展望未来十年，中国汽车市场将由高增长过渡至平稳发展期，汽车产能和消费稳定成熟，懂得研究和欣赏古典车和经典车的车迷也会愈来愈多，自然会衍生不同的玩经典老车的文化。