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对某高负荷低速较大扭矩单级冷气起动涡轮进行了原型机气动分析和改型机气动设计。该涡轮采用离心式流动，分立式导向器和冲击式转子。分析发现，该涡轮负荷系数极高而不追求高效率。为增大功率而进行的改型设计采取了加大流量而保持进气压强不变的技术方案。流场模拟结果显示，该改型设计在涡轮转子直径减小6％的情况下，在原型涡轮设计转速下及其140％转速下的输出功率各约为原型机的2倍和2.8倍。