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油坊坪隧道为沪昆客运专线长沙至昆明段重点工程。本文针对油坊坪隧道浅埋偏压及大变形的特点，对隧道出口段进行了围岩压力、锚杆轴力、喷射混凝土应力、地表沉降、拱顶沉降及周边收敛等项目的监测，分析了围岩和支护系统的受力特点及产生大变形的原因。分析结果表明：此次大变形是由不良地质条件和施工不合理共同所致；钢拱架和喷射混凝土在浅埋偏压隧道初期支护结构中起到了主要支撑作用，锚杆对围岩变形只起到协同与辅助支撑作用；支护宜采用复合式衬砌。另外，施工期应尽量避开雨季。据此对后期施工方案进行了动态优化设计，可为类似工程提供参考