【摘 要】
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碳排放已经成为影响全球气候的主要因素.低碳出行是我国低碳交通发展的关键手段之一.而住区作为城市居民大多数城市活动的起始点,在城市中拥有的面积比例最大、居民最集中,而住区形态设计的好坏直接影响居民选用低碳还是高碳的交通方式出行.因此,文章从居民出行特征及住区规划要素着手,采用POI数据测算住区内以家庭为单位的个体的移动行为,以低碳出行为切入点,从居民出行特征、住区形态要素与低碳出行的关系进行较为深入的研究,建构出住区低碳交通系统评价体系与模型,从而用设计引导居民采用低碳的出行方式出行,以期把城市建设得更加美
【机 构】
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华南农业大学艺术学院,广东广州 510610
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碳排放已经成为影响全球气候的主要因素.低碳出行是我国低碳交通发展的关键手段之一.而住区作为城市居民大多数城市活动的起始点,在城市中拥有的面积比例最大、居民最集中,而住区形态设计的好坏直接影响居民选用低碳还是高碳的交通方式出行.因此,文章从居民出行特征及住区规划要素着手,采用POI数据测算住区内以家庭为单位的个体的移动行为,以低碳出行为切入点,从居民出行特征、住区形态要素与低碳出行的关系进行较为深入的研究,建构出住区低碳交通系统评价体系与模型,从而用设计引导居民采用低碳的出行方式出行,以期把城市建设得更加美好.
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