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摘要：为了提高矿用防爆胶轮车的应用安全出性，对胶轮车制动改善后的组织结构、运行原理展开研究，并且对驾驶室、客厢门开闭以及胶轮车制动之间的关系开展表达。经过增加布置制动体系三通球阀、气控换向阀，在气控体系中布置紧急制动阀、驾驶室门闭阀、客厢门插销按钮阀以及插锁缸，经过气液联动达到驾驶室、客厢门以及制动系统连接，客厢乘坐人员上下车时间都经过驾驶员管控，并且驾驶员下车未停车时，车辆仍处在制动情况。
关键词：矿用;防爆;胶轮车;制动系统;安全性
引言
煤礦井下巷道中，瓦斯、煤尘等众多易燃易爆物具有不一样的浓度，在井下工作时，车辆自身防爆柴油机动力体系遇到高温或者火花等现象，就会引燃空气中的各种危险气体产生爆炸。和一般柴油机对比，发动机开展了一定无害化处理，但是工作中受到各种原因影响，具有一定的危险性。所以，为了保证车辆运行的安全性，假如发生危险，需要及时预警。受人为主观性原因影响，出现事故时候，可以积极主动采取措施使发动机暂停操作，并且为车辆装置对应的完全保护装置，这是十分重要的，且在其前提下减少事故问题，为煤矿安全运输打下坚实的根基。
一、防爆胶轮车制动体系运行原理
胶轮车发动机驱动液压泵运行，发动机启动之后液压泵正常运行。液压泵给予的带压液压油经过双路充液阀后流向蓄能器。双路充液阀能够改动蓄能器充液压力与充液速度;蓄能器经过储存及释放液压能，为制动给予稳定性液压油压，并且还为胶轮车制动给予稳定的液压油，在动力丧失的时候仍可以达到良好制动。胶轮车前、后制动都能够经过单独蓄能器赋予能量，蓄能器为脚踏制动阀给予相应压力，进而达到胶轮车前轮行车制动器、后轮行驻一体化制动器正常、独自操作。当一个制动回路发生事故时胶轮车制动体系仍然可以正常化运行。则胶轮车出现问题后，也可以使用手动泵消除制动。
行车制动器工作依赖于液压油给予制动动力，弹簧越来越被压缩，当脚踏板制动时，两个单独蓄能器当中的液压油通过脚踏板制动阀分别进入前、后制动器并直接作用在制动器活塞上面，经过压紧摩擦片对胶轮车展开制动，输出的制动压力和踩踏的制动脚踏板倾角成正比。在放松脚踏板时，前、后制动器中的液压油回流到液压油箱，消除车辆制动[1]。
二、原制动系统出现的问题分析
现时期矿井对防爆胶轮车的应用有更严格的标准，尤其是在制动安全性能方面，许保障制动系统每时每刻都保持有效工作。然而现场应用时仍存有一定的问题，例如，客厢乘坐人员在驾驶人员不知情的现象下上下车;胶轮车在有一定高度的巷道上停放时因为驾驶员运行纰漏忘记拉手刹导致胶轮车发生溜车情况。并且防爆胶轮车在远距离斜巷运输时产生跑车事故也是原胶轮车制动体系出现问题的一个重要现象，溜车事故发生时轻则导致车辆受到损害，重则造成矿井出现严重安全事故。所以对现有的制动系统展开安全性改进，达到驾驶员室门、客厢开闭和制动系统结合，在胶轮车门开启时候胶轮车制动系统一直维持制动状态，进而提升胶轮车运行时的安全性。
三、制动系统安全性改善对策
经过在防爆胶轮车气动体系、制动体系上添加布置元器件，进而实现完善驾驶员操控性、提高制动体系安全可靠性的目标，详细改进对策如下。
（一）制动系统安全性完善
在胶轮车原有制动系统上添加布置三通阀门、气控换向阀，手动泵连接方式等。
（二）气动系统完善
在胶轮车运启动体系上添加紧急制动阀、客厢门插销按钮阀、驾驶室门阀以及插锁缸等。
（三）改进后的系统运行原理
当胶轮车需行驶时，首先需将手动驻车制动阀从驻车制动扳到释放位置，并且消除胶轮车紧急制动，存气罐能量通过气压开关阀、原车启动系统之后步入驻车制动器腔体中，压缩弹簧进而消除车辆制动。先导管控口有气源进入时启动换向阀才处在开位，所以，将先导管控口和原气动管控体系接口相连接。
紧急制动按钮阀和驾驶室门闭锁阀、客厢门插锁按钮阀联动，紧急制动按钮阀拉起之后，驾驶室门锁阀处在上位，客厢门插锁按钮阀处在上位闭锁现状，客厢门关闭。进而减少驾驶员在车辆运行时随意进入驾驶室、乘坐人员在车辆运行时任意走出客厢。从存气罐内输出的高压气体通过气压开关阀、紧急制动按钮阀、驾驶室门锁阀以及客厢门插锁按钮阀后流进到接口，操控气压开关阀即可实现车辆制动、消除制动等操作，并且消除制动后车辆驾驶室门、客厢门都处在关闭情况[2]。
四、防爆无轨胶轮车安全保护系统
防爆无轨胶轮车长时间处在运行状态，就会造成方包失效，提升冷却水与柴油机温度，尾气成分超标等情况，从而出现严重的安全问题。因此，需要对防爆无轨胶轮车的防爆能力展开有效监管，及时发现处理运行过程中存在的问题，保证其可以运行的安全性。一方面功能分析：此车辆安全保护体系主要具有启动前安全自检和运行过程中的安全检测及保护。另一方面车辆安全保护系统方案设计：安全保护系统性能主要体现在数据采集性能，经过研究影响胶轮车的安全运行原因，在胶轮车车里安装传感器，作用是监测空中的瓦斯浓度、冷却水温度以及尾气温度等等相关信息数据。数据处理和比较性能，将监测到的数据通过处理并转换为对应的改变趋势图，借用显示器展开现实，工作人员可以及时和标准值开展比较并判断。
结语
综上所述，防爆胶轮车具有其独特的优点，能够提高矿井运输成效。根据当前矿井现代化设备的不断进步，防爆胶轮车在矿井下的使用越来越普遍，对其要求也越来越严格。但是在实践过程中还保留一些安全影响问题，所以，增强防爆胶轮车的安全系统十分重要，能够保障其安全稳定应用于矿井开采。
参考文献
[1]鲁德刚.煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车制动系统故障及改进[J].机电信息，2020（27）：58-59.
[2]周继庆.煤矿防爆胶轮车失速控制方案研究[J].能源技术与管理，2020，45（04）：116-118.
作者简介：
高江涛（1981.05-），男，汉，河北晋州人，山西天地煤机装备有限公司工程师，研究方向为机械设计制造。
关键词：矿用;防爆;胶轮车;制动系统;安全性
引言
煤礦井下巷道中，瓦斯、煤尘等众多易燃易爆物具有不一样的浓度，在井下工作时，车辆自身防爆柴油机动力体系遇到高温或者火花等现象，就会引燃空气中的各种危险气体产生爆炸。和一般柴油机对比，发动机开展了一定无害化处理，但是工作中受到各种原因影响，具有一定的危险性。所以，为了保证车辆运行的安全性，假如发生危险，需要及时预警。受人为主观性原因影响，出现事故时候，可以积极主动采取措施使发动机暂停操作，并且为车辆装置对应的完全保护装置，这是十分重要的，且在其前提下减少事故问题，为煤矿安全运输打下坚实的根基。
一、防爆胶轮车制动体系运行原理
胶轮车发动机驱动液压泵运行，发动机启动之后液压泵正常运行。液压泵给予的带压液压油经过双路充液阀后流向蓄能器。双路充液阀能够改动蓄能器充液压力与充液速度;蓄能器经过储存及释放液压能，为制动给予稳定性液压油压，并且还为胶轮车制动给予稳定的液压油，在动力丧失的时候仍可以达到良好制动。胶轮车前、后制动都能够经过单独蓄能器赋予能量，蓄能器为脚踏制动阀给予相应压力，进而达到胶轮车前轮行车制动器、后轮行驻一体化制动器正常、独自操作。当一个制动回路发生事故时胶轮车制动体系仍然可以正常化运行。则胶轮车出现问题后，也可以使用手动泵消除制动。
行车制动器工作依赖于液压油给予制动动力，弹簧越来越被压缩，当脚踏板制动时，两个单独蓄能器当中的液压油通过脚踏板制动阀分别进入前、后制动器并直接作用在制动器活塞上面，经过压紧摩擦片对胶轮车展开制动，输出的制动压力和踩踏的制动脚踏板倾角成正比。在放松脚踏板时，前、后制动器中的液压油回流到液压油箱，消除车辆制动[1]。
二、原制动系统出现的问题分析
现时期矿井对防爆胶轮车的应用有更严格的标准，尤其是在制动安全性能方面，许保障制动系统每时每刻都保持有效工作。然而现场应用时仍存有一定的问题，例如，客厢乘坐人员在驾驶人员不知情的现象下上下车;胶轮车在有一定高度的巷道上停放时因为驾驶员运行纰漏忘记拉手刹导致胶轮车发生溜车情况。并且防爆胶轮车在远距离斜巷运输时产生跑车事故也是原胶轮车制动体系出现问题的一个重要现象，溜车事故发生时轻则导致车辆受到损害，重则造成矿井出现严重安全事故。所以对现有的制动系统展开安全性改进，达到驾驶员室门、客厢开闭和制动系统结合，在胶轮车门开启时候胶轮车制动系统一直维持制动状态，进而提升胶轮车运行时的安全性。
三、制动系统安全性改善对策
经过在防爆胶轮车气动体系、制动体系上添加布置元器件，进而实现完善驾驶员操控性、提高制动体系安全可靠性的目标，详细改进对策如下。
（一）制动系统安全性完善
在胶轮车原有制动系统上添加布置三通阀门、气控换向阀，手动泵连接方式等。
（二）气动系统完善
在胶轮车运启动体系上添加紧急制动阀、客厢门插销按钮阀、驾驶室门阀以及插锁缸等。
（三）改进后的系统运行原理
当胶轮车需行驶时，首先需将手动驻车制动阀从驻车制动扳到释放位置，并且消除胶轮车紧急制动，存气罐能量通过气压开关阀、原车启动系统之后步入驻车制动器腔体中，压缩弹簧进而消除车辆制动。先导管控口有气源进入时启动换向阀才处在开位，所以，将先导管控口和原气动管控体系接口相连接。
紧急制动按钮阀和驾驶室门闭锁阀、客厢门插锁按钮阀联动，紧急制动按钮阀拉起之后，驾驶室门锁阀处在上位，客厢门插锁按钮阀处在上位闭锁现状，客厢门关闭。进而减少驾驶员在车辆运行时随意进入驾驶室、乘坐人员在车辆运行时任意走出客厢。从存气罐内输出的高压气体通过气压开关阀、紧急制动按钮阀、驾驶室门锁阀以及客厢门插锁按钮阀后流进到接口，操控气压开关阀即可实现车辆制动、消除制动等操作，并且消除制动后车辆驾驶室门、客厢门都处在关闭情况[2]。
四、防爆无轨胶轮车安全保护系统
防爆无轨胶轮车长时间处在运行状态，就会造成方包失效，提升冷却水与柴油机温度，尾气成分超标等情况，从而出现严重的安全问题。因此，需要对防爆无轨胶轮车的防爆能力展开有效监管，及时发现处理运行过程中存在的问题，保证其可以运行的安全性。一方面功能分析：此车辆安全保护体系主要具有启动前安全自检和运行过程中的安全检测及保护。另一方面车辆安全保护系统方案设计：安全保护系统性能主要体现在数据采集性能，经过研究影响胶轮车的安全运行原因，在胶轮车车里安装传感器，作用是监测空中的瓦斯浓度、冷却水温度以及尾气温度等等相关信息数据。数据处理和比较性能，将监测到的数据通过处理并转换为对应的改变趋势图，借用显示器展开现实，工作人员可以及时和标准值开展比较并判断。
结语
综上所述，防爆胶轮车具有其独特的优点，能够提高矿井运输成效。根据当前矿井现代化设备的不断进步，防爆胶轮车在矿井下的使用越来越普遍，对其要求也越来越严格。但是在实践过程中还保留一些安全影响问题，所以，增强防爆胶轮车的安全系统十分重要，能够保障其安全稳定应用于矿井开采。
参考文献
[1]鲁德刚.煤矿井下防爆柴油机无轨胶轮车制动系统故障及改进[J].机电信息，2020（27）：58-59.
[2]周继庆.煤矿防爆胶轮车失速控制方案研究[J].能源技术与管理，2020，45（04）：116-118.
作者简介：
高江涛（1981.05-），男，汉，河北晋州人，山西天地煤机装备有限公司工程师，研究方向为机械设计制造。