论文部分内容阅读
南水北调工程穿越五棵松地铁站工程为国内首次大口径有压输水管线穿越城市交通主干线。暗涵拱顶距五棵松地铁车站结构底板距离近，仅有3．67m。在确保地铁安全运营的前提下，暗涵要从下部穿越既有的地铁站，这也使该工程成为南水北调北京段最大难点。最终，施工方采用钢管的深孔长管超前注浆、回填注浆和补偿注浆等技术措施，对五棵松地铁站和五棵松桥进行了加固，并进行24h沉降检测，在190d的施工过程中，监测到的实际地铁结构大沉降值还不到3mm，完全与国际最高标准接轨。