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我是《大飞机》杂志社的一名记者,平时的主要工作就是拍摄、记录和节目制作,用笔尖和镜头记录大飞机事业,用声音传播大飞机精神。我虽不是科研人员,不是工程师,也不是一线工人,没有机会参与到型号研制工作中,但能站在离前线最近的地方,记录着每一个重要时刻,就已经是一种
一个值得一生追寻的梦
【摘 要】
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我是《大飞机》杂志社的一名记者,平时的主要工作就是拍摄、记录和节目制作,用笔尖和镜头记录大飞机事业,用声音传播大飞机精神。我虽不是科研人员,不是工程师,也不是一线工人,没有机会参与到型号研制工作中,但能站在离前线最近的地方,记录着每一个重要时刻,就已经是一种
【出 处】
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大飞机
【发表日期】
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2016年03期
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2012年初冬，一个偶然的机会，我与米毅有过一次深谈。那时，他正带领着C919大型客机试飞大纲编制团队，忙于梳理试飞规划。 一转眼，3年过去了，依旧是同一间办公室，米毅还是带着同一副眼镜，但已成长为中国商飞民用飞机试飞中心核心业务部门的负责人。我惊喜于他的成长，也讶异于他一成不变的谦虚稳重。米毅就是这样的人，无论身处的环境和工作身份如何变换，他的那份踏实、诚挚总是写在脸上。 “太有意思了”
似惊雷一声巨响，地动山摇。当人们惊恐未定，几分钟之后，又听到一阵响亮的呼喊声、掌声、笑声…… 这是怎么啦？原来，这巨响来自那高耸的大厅内。那里正在进行一场扣人心弦的静力试验——飞机“体能测试”。 传统又现代 据史料记载，500多年前，著名的意大利画家、发明家达·芬奇及物理学家伽利略先后做过全尺寸的结构静力试验。虽然那时的试验设施很简单，试验方法也有些粗糙，但相比复杂构件的受力分析与繁杂的计算
俄罗斯有一个著名的航空博物馆，西方国家称之为“冷战圣地”，这里不仅有上世纪苏联研制过的所有军用飞机，还展出了1960年5月1日驾驶U-2间谍飞机在苏联上空执行侦察任务时被击落的美国飞行员弗朗西斯·盖里·鲍尔斯穿过的飞行服。 浓缩的历史 博物馆的正式名称是“俄罗斯空军中央博物馆”，坐落在莫斯科以西37公里的加加林空军学院里。不久前，我随中国航空学会代表团一起前往参观，主人为到访的中国客人特意安排
【摘 要】现阶段，我们已经处于3G时代，网络通信业务的发展趋势越加明显，这主要得益于网IP化优势的凸显，对现代技术的发展起到一个推动的作用，在整个新技术发展的过程中占据优势地位，所以，IP业务的有效利用是新技术能否得以长足发展的重要标志。本文结合PTN设备的研发现状，简要的探析了PTN在城域网中的应用，希望能够对PTN的发展及完善产生积极的促进作用。 【关键词】城域传送网 PTN 应用 一、前
在世界航空业发展的风云变幻中，波音、罗罗、GE这些百年老店至今傲视群雄，它们用自身的奋斗书写了华丽的篇章。但也有些当年咤叱风云、辉煌一时的航空企业，由于种种原因，渐渐淡出了人们的视线，由荷兰著名飞机设计师兼飞行员安东尼·福克创立的福克飞机公司就是其中之一。 一战初露锋芒 1910年圣诞节前夕，在德国的巴登巴登，福克驾驶自己设计制造的“蜘蛛”飞机飞上蓝天。这是福克第一次设计制造飞机，也是他第一次
在地面上，人们总能根据各式各样的地标和错落有致的建筑准确地认路和辨别方向。然而，在广袤的高空中，一望无垠，没有任何标志物作为参考，那么，飞机在广袤的天空中飞行，它是怎样在天上认路的呢？ 说到认路，就让人联想到导航。在航空业发展的早期阶段，主要是靠飞行员目视导航。飞行员主要依靠地面标志和地图来认路，此时飞机不能飞得太高，飞行员必须用双眼盯住地面，搜索标志物。有些标志容易辨认，如高塔、铁路、河流等，
一架由波音737改装的美国空军IFO21号飞机在克罗地亚执行任务，突然坠毁在距离杜布罗夫尼克机场北部3公里外的山坡上。这架飞机搭载了美方高层政商要员，事故发生后，包括时任美国商务部部长的罗纳德·布朗在内的35人全部遇难。到底是什么原因造成了本次空难？ 天气是罪魁祸首 天气往往是飞行安全的一大隐患。1996年4月3日，杜布罗夫尼克一直阴雨不断，机场附近的天气状况更是越来越恶劣，飞往此地的民用客机
三十年前发现,生物玻璃能与骨形成骨键结合.这种特殊的材料已经有超过15年的临床应用,并有数以千计的成功病例.研究表明,骨的键合及骨再生和修复(骨形成作用)涉及玻璃表面的
我是中国商飞市场研究中心的普通一员，不知不觉，从事民机工作已有10年。2015年，是这10年中普通的一年。这一年，我感觉自己并没有取得值得夸耀的成绩。但2015年，却又是不平凡的一年，我第一次获得了公司先进个人称号，这是我第一次获得公司级（省部级）荣誉。用领导的话说，这叫“水到渠成”，是我多年努力的结果。对此，我时时感觉有些惶恐，觉得自己还需努力，作出更大的贡献。 2015年，写在个人总结上的内