公路工程试验检测要点分析

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  中图分类號:X734 文献标识码: A
  
  引言
   随着我国公路建设项目管理水平以及质量监控体系和机械化施工水平的逐渐的提高,全社会对于公路工程质量的要求也在提出新的要求,公路建设事业也得到了长足的发展,但由于诸多方面的原因,也出现了一些工程质量上的问题。而公路工程质量的如何则是依靠具体的检测方法以及检测数据来进行评定的,这些质量检测方法以及检测数据是否科学、真实以及有效的,逐渐成为公路工程建设者关注的重点。
  1、公路检测主要内容
   1.1、路基土石方填筑开工之前上的试验
  土的有机质含量、易溶盐试验、密度、颗粒分析、液塑限、含水量、土的强度试验(CBR)以及标准击实的试验。
  桥涵构造物这些工程应该在开工之前的试验
  水泥砂浆上的试验:稠度、水泥砂浆的密度、配合比设计标准试验、抗压强度试验。
  水泥混凝土上的力学试验:坍落度、水泥砼的密度、抗渗、抗冻强度、抗压、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验。
  水质上的分析:硫酸根含量,氯离子含量,总固体试验以及PH值(酸碱度)试验。
  水泥材料上的试验,力学试验:细度、凝结时间、安定性,标准稠度、胶砂强度试验。
  钢材的检验以及试验:钢筋级别、伸长率、表面形状、强度等级代号、标准代号、抗拉强度、公称直径、屈服点、冷弯试验以及搭接筋长度、焊接质量上的检测以及试验。
  1.2、路面开工前试验
  沥青混合料试验。包括沥青原材料试验和沥青混合材料试验
  沥青原材料上的试验:相对密度、软化点、粘度、闪点、溶解度、含水量、针入度、含腊量以及加热损失上的试验。
  沥青混合料试验:密度、空隙率、马歇尔稳定度和流值、残留稳定度、沥青含量、饱和度、筛分试验、配合比设计标准试验。
   矿料试验:矿粉的视密度、含水量、粒度范围等指标的试验检测。碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量及颗粒组成等各项指标的试验检测。
   无机结合料稳定材料试验:稳定土中水泥或石灰剂量的测定、石灰的化学分析。含水量、标准击实,无侧限抗压强度。
   3、公路工程试验检测的重要性
  3.1、实验检测是公路建设质量管理工作的重要组成部分因此对高速公路的建设具有至关重要的作用。公路工程试验检测机构虽然在我国已初具规模,只有强化行业管理手段, 才能促进我国公路检测市场健康有序地发展。 3.2、通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础;为了保证工程所用材料都是合格产品,用定量的方法对各种原材料进行鉴定做出接收或拒收的决定,为完善设计理论和施工工艺积累实践资料,为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据。
  3.3、对施工全过程进行质量控制和检测试验是提高工程质量、创优质工程的重要保证;对于新材料要鉴定其是否符合国家标准和设计要求,每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求保证向业主交付合格工程;
   3.4、对新工艺进行检测为竣工验收提供完整的试验检测证据,便准确判定其性质。合理评价事故损失,明确责任,从中总结经验教训,提高试验精度.以确保试验数据的准确性和可靠性,为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献;
  3.5、随着高等级公路的飞速发展,对施工质量的要求也越来越高。试验工作的水平对工程质量影响极大,必须加强试验检测工作,提高试验人员的业务素质。
  3.6、试验数据是指导施工、控制施工质量的关键,这就要求试验室装备先进的仪器设备,加强试验设备的储备,严格遵照试验检测规程,并力求消除试验误差。
  4、公路工程质量检验评定标准
   目的是为了加强公路工程管理,统一公路工程质量检验标准和评定标准,保证工程质量,制定本标准。适用范围:
  4.1、单位工程:分部工程:在单位工程中划分若干个分部工程。分项工程:分部工程划分为若干个分项工程。
  4.2、关键项目:分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定作用的实测项目。
  4.3、规定极值:指任一个单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。
  4.4、检验评定程序:施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检;质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测、鉴定。
  为了不断促进公路工程整体质量水平逐渐的提高, 确保公路工程试验检测工作的质量, 全国各地都加强了工地试验检测机构上的管理,各个单位部门对其应该对此给予高度的重视, 监理工程师有责任也有义务应该认真履行合同所赋予的职责以及权利, 履行好监督以及管理上的职能, 充分发挥出试验检测的基础性上的作用, 使用科学的数据来给工程质量提高保证, 不断努力开拓管理的思路, 以及提高管理的水平,并且加大管理的力度,使得公路工程试验检测工作可以走上规范发展的道路。
  5、当前检测中存在的问题
  5.1、公路施工单位抽取的样本没有代表性。在抽取的过程中抱着敷衍应付的态度,仅仅只是“走过场”的心态,于是样本并不能全面地反应问题,所以容易出现一系列的问题,更没有按照检测规定认真检测质量问题。
   5.2、检验的样品与实际施工中所使用的样品不一致,监理对样本的监督不到位导致了样本失去了本来的作用。某些建筑单位为了节省资源,减少资金,偷工减料,而检测过程中存在的一些官僚主义作风导致了检测结果的不公正,造成了巨大的安全隐患。
  5.3、样品送检时间过晚。在并未出检测结果的情况下就开始进行下一项施工,某些施工单位的领导为了尽快完成施工而造成的结果。
  6、改善的措施及方法
   6.1、提高路用材料质量
  严格控制检测路用材料可以有效防止豆腐渣工程的出现。检测包括工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等预制构件的试验检测,预防施工单位用伪劣产品来冒充合格材料。对于使用的新技术、新材料不可抱着盲目的心态,一定要经过严格的审查,检验是否适合施工再使用。
  6.2、加强硬件与软件建设
   硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备、人员配备。 针对不同的环境与不同的检测对象应有不同的条件与要求,包括湿度、温度、通风度等,发现问题需及时调整。并且要建立相互独立互不干扰的独立区,以免影响检测结果。同时,检测时人员配备的知识层次与数理要适当。避免造成人员不够或人员过多工作懒散的情况。
  6.3、加强仪器的管理
  6.3.1、定期检测计量检定部门的计量仪器,周期检验自行检验校验的仪器。
  6.3.2、做好仪器的日常维护保养工作。增强仪器的使用年限和寿命。
  6.3.3、检测人员在使用仪器之前应定期检查器具,确保并无异常情况,并认真做好记录,便于及时维修。
  7、结束语
   试验检测是监控工程质量的重要手段,客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录,是指导、控制和评定工程质量的科学依据。因此,为了不断促进公路工程整体质量水平逐渐的提高,确保公路工程试验检测工作的质量,我国各地都对工地试验检测机构的管理也在加强,各个单位部门应该对此给予高度的重视,使用科学的数据来给工程质量提供保证,不断开拓管理的思路,不断提高管理的水平,同时管理力度,使得公路工程试验检测工作可以逐渐走上规范发展的道路。
  参考文献:
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