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[摘 要]随着社会主义市场经济的发展，人们的生活质量也在逐步得到提高，导致国内的航空需求量大大的上涨，人们对航空安全也越来越重视。资料显示，70%以上的航空事故都与人为因素有关，作为人为因素中极其重要的环节，“情景意识”相关的研究越来越受到业界的关注。基于此，如何使空中交通管制员建立情境意识等重要方面出发，通过深入的探讨、全面细致的分析研究，总结出建立管制员情景意识的重要意义。从空中交通管制中的人为因素出发，提出能提高并保持管制员情景意识的有效方案。
[关键词]航空安全；情景意识；人为差错；心理素质；管制员
中图分类号：S428 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0347-01
1 引言
随着我国科学技术水平的广泛提高。飞行事业作为现阶段我国社会主义现代化建设中非常重要的组成部分，长期以来我国及其管理部门对其进行了大量的人力、物力和财力方面的投入，取得了非常显著的成果。目前，航空交通管制员的情境意识较弱是我国航空业中一个重点问题，严重影响了航空飞行安全，轻则造成飞机航班延误，重则引发航空安全事故。因此，制定有效措施提高航空交通管制人员的情境意识，是改善我国航空安全现状以及避免空管不安全事件发生的关键。因此，为了彻底对这一情况进行改善，我们需要加大对管制员的安全意识和情景意识方面的培养力度，以降低人为差错为其根本出发点和最终落脚点。
2 情景意识对空中交通管制的影响
何为情景意识？情境意识，是操作者在特定的时间和空间内对环境中关键因素的認知，对它们的意义的理解以及对环境未来变化的预测。管制员对航空器的飞行环境进行合理控制，使每个航空器都能相互保持安全距离范围内，形成一个安全有序的交通秩序。一般认为，情景意识是种普遍存在的能力，依靠这种能力可以对具有一定时间和空间的环境中存在的各个要素进行感知，而后进行理解，之后对这些要素未来态势发展进行预测。
当前，我国航空事业已经进入到一个新的时期，这对空中管制员的素质及能力提出更高的要求，如何提高空中管制员的综合素质成为促进我国航空事业稳定、快速发展的关键。管制人员的情景意识高，证明其对周围的环境判断和信息理解的程度比较高，有利于制定准确的管制方案。也就是说管制人员具备了良好的处境意识，可以增加空中飞行安全水平。
3 导致管制员情景意识下降的原因
3.1 复杂的管制信息
当航空器的速度、位置、航线、方向等信息量较大或信息不明确的时候，航空交通管制员就必须耗费更多精力对情境进行合理的评估，这将耗费巨大的脑力和体力，从而影响其对当时情景的判断，降低其情境意识。复杂不确定的信息是诱发丧失情景意识的重要原因。当风向、风速、高度等天气信息改变时，可能会影响跑道的使用。管制员需要更多注意力对情景进行评估，这将增加丧失情景意识的可能性。
3.2 管制员注意力集中程度下降
注意力对情境意识主要具有两方面的影响：一方面是管制员如何快速捕捉处于不断变化的情境中的关键因素；另一个方面是对航空情境进行判断时怎样集中全部注意力而不受其他因素干扰。因为，航空交通管制员的工作时间通常比较长，而且工作包含多个环节，而每个人的注意力是有限的，使得管制员不可避免的受到干扰，导致注意力难以完全集中。这就是注意力本身存在的局限性，也是造成管制员情境意识下降的根源。空中交通管制工作，因岗位的划分不同，各岗位管制员职责不同，所产生和具备的情景意识各不一样。情景意识在各种不同岗位和席位上，有不同的应用。
3.3 管制员缺乏专业的知识和经验
在对情境进行评价和判断时所依据的信息主要有两种，即管制员自身的知识和经验，管制员通过自身所学知识和经验对系统状态的各种假设的可能性进行判断。情境知识指的是管制员具有的空管专业能力和经验，是能够影响管制员对环境评估时的反映和决策。在环境信息不足或者是情境非常复杂的情况下，专业的知识和丰富的经验能够提高管制员对于情境判断的速度和准确性。由此可见，知识和经验的缺乏造成航空交通管制员的情境意识下降。他们只经过一年的专业培训便上岗就业，不能保证其具备良好专业素养，导致部分管制员的情景意识缺乏，不能够对动态的、持续的外部环境给予正确的评估和认识。
3.4 管制员的心理素质下降
我们探讨情景意识对航空安全的影响，着眼于情景意识对航空安全管理的意义。情景意识对于安全有何意义往往在事故或事故征候中体现，情境意识下降或者情境意识不完善往往会影响飞行安全、导致飞行延误、引发空中或地面事故等。近些年来，科学技术水平得到较大的提高，管制技术与航空安全技术得到了较大的提高。但是，管制技术还是具有一定的局限，许多技术机器设备的运用依然需要人的操控，特别是空中交通管制的独特性，管制员需要良好的心理素质，必须能在面对空中交通管制工作出现问题时及时的做出反应，能保持冷静的姿态。
4 提高管制员情景意识的措施
笔者结合自身实际工作经验，参考国内外先进的培养经验以及大量文献资料的数据信息，将其培养研究方面的内容通过以下几个方面进行阐述。
4.1 避免因疲劳而降低情景意识
当人处于疲劳状态时，情绪会比较低沉，而且反应较为迟钝。表现为声音的强度一定程度上会降低，且反应的节奏会变慢。经过一线调研，因为长时间的工作习惯，管制员在疲劳状态下，说话的速度不会有明显变慢，但是说话的节奏会有明显放缓。所以，管制员要自己合理安排休息时间，工作之余加强生活规律性。严格作息制度，尤其是睡眠与觉醒时间。岗位人员适当增加，增加管制员的轮班休息时间，这对于管制员自身的健康和保持工作时的情景意识是十分重要的。
4.2 自我情绪调控能力保持情景意识
管制员的工作特点是长时间在紧张、大压力的状态下工作，大脑及身体容易疲劳。特别是在夜间飞行活动较少时，注意力容易放松，生物钟容易被打乱，极易出现“错、忘、漏”等人为差错导致丧失情景意识。所以，空中管制员与其他工作岗位的人员相比，其往往承受更大的心理压力与心理负担。同时，空中管制员因其所处环境的特殊性、工作的细节性以及工作特殊性，如果在日常工作中产生一点点误差都可能对整个飞行过程产生巨大影响。因而，为使空中管制员的注意力高度集中，就要求空中管制员具备良好的自我情绪调控能力。
4.3 强化管制员特情处理培训
对于管制员增加特情的模拟机培训是十分必要的。增加雨雪天气，大雾天气、发动机失效等特情，有助于在发生这些特情时，管制员不至于牵制太多的注意力而丧失对机场和空域整体的情景意识。当管制员没有经过这些必要的模拟机培训，很可能会过于关注某一任务而忽略了其他的因素。为了保证空中运输的顺利进行，要求空中管制员熟练掌握各种信息分析能力；同时为了满足日益提升的空中运输需求，还要求空中管制员不断扩大自身知识内涵与认识面，加强空中管制员的团队合作精神，完善标准运行程序（SOP），既能提高管制员的管制技能，又能提高决断速度。
5 结束语
随着我国航空业的快速发展，航空交通管制员无法独自承担大多数管制工作，因此，航空部门要合理安排管制室班组的工作，制定合理高效的航空管制工作分配机制。另外，作为一名合格的航空交通管制员，必须具备高度的责任心，努力提高自身情境意识，全身心投入到航空安全管理工作当中。因此为了能够让管制人员在空中交通管制的工作中发挥更大的价值，必须要加强管制员情景意识的培养，以保证提高情景意识水平，降低以人的因素引发的航空事故比例。
参考文献
[1] 缪琪.面向管制员情景意识缺失的风险管控[J].军民两用技术与产品，2016，（18）：264-265.
[2] 朱光红.浅谈空中交通管制员的情境意识与航空安全[J].中国化工贸易，2016，8（2）.
[关键词]航空安全；情景意识；人为差错；心理素质；管制员
中图分类号：S428 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0347-01
1 引言
随着我国科学技术水平的广泛提高。飞行事业作为现阶段我国社会主义现代化建设中非常重要的组成部分，长期以来我国及其管理部门对其进行了大量的人力、物力和财力方面的投入，取得了非常显著的成果。目前，航空交通管制员的情境意识较弱是我国航空业中一个重点问题，严重影响了航空飞行安全，轻则造成飞机航班延误，重则引发航空安全事故。因此，制定有效措施提高航空交通管制人员的情境意识，是改善我国航空安全现状以及避免空管不安全事件发生的关键。因此，为了彻底对这一情况进行改善，我们需要加大对管制员的安全意识和情景意识方面的培养力度，以降低人为差错为其根本出发点和最终落脚点。
2 情景意识对空中交通管制的影响
何为情景意识？情境意识，是操作者在特定的时间和空间内对环境中关键因素的認知，对它们的意义的理解以及对环境未来变化的预测。管制员对航空器的飞行环境进行合理控制，使每个航空器都能相互保持安全距离范围内，形成一个安全有序的交通秩序。一般认为，情景意识是种普遍存在的能力，依靠这种能力可以对具有一定时间和空间的环境中存在的各个要素进行感知，而后进行理解，之后对这些要素未来态势发展进行预测。
当前，我国航空事业已经进入到一个新的时期，这对空中管制员的素质及能力提出更高的要求，如何提高空中管制员的综合素质成为促进我国航空事业稳定、快速发展的关键。管制人员的情景意识高，证明其对周围的环境判断和信息理解的程度比较高，有利于制定准确的管制方案。也就是说管制人员具备了良好的处境意识，可以增加空中飞行安全水平。
3 导致管制员情景意识下降的原因
3.1 复杂的管制信息
当航空器的速度、位置、航线、方向等信息量较大或信息不明确的时候，航空交通管制员就必须耗费更多精力对情境进行合理的评估，这将耗费巨大的脑力和体力，从而影响其对当时情景的判断，降低其情境意识。复杂不确定的信息是诱发丧失情景意识的重要原因。当风向、风速、高度等天气信息改变时，可能会影响跑道的使用。管制员需要更多注意力对情景进行评估，这将增加丧失情景意识的可能性。
3.2 管制员注意力集中程度下降
注意力对情境意识主要具有两方面的影响：一方面是管制员如何快速捕捉处于不断变化的情境中的关键因素；另一个方面是对航空情境进行判断时怎样集中全部注意力而不受其他因素干扰。因为，航空交通管制员的工作时间通常比较长，而且工作包含多个环节，而每个人的注意力是有限的，使得管制员不可避免的受到干扰，导致注意力难以完全集中。这就是注意力本身存在的局限性，也是造成管制员情境意识下降的根源。空中交通管制工作，因岗位的划分不同，各岗位管制员职责不同，所产生和具备的情景意识各不一样。情景意识在各种不同岗位和席位上，有不同的应用。
3.3 管制员缺乏专业的知识和经验
在对情境进行评价和判断时所依据的信息主要有两种，即管制员自身的知识和经验，管制员通过自身所学知识和经验对系统状态的各种假设的可能性进行判断。情境知识指的是管制员具有的空管专业能力和经验，是能够影响管制员对环境评估时的反映和决策。在环境信息不足或者是情境非常复杂的情况下，专业的知识和丰富的经验能够提高管制员对于情境判断的速度和准确性。由此可见，知识和经验的缺乏造成航空交通管制员的情境意识下降。他们只经过一年的专业培训便上岗就业，不能保证其具备良好专业素养，导致部分管制员的情景意识缺乏，不能够对动态的、持续的外部环境给予正确的评估和认识。
3.4 管制员的心理素质下降
我们探讨情景意识对航空安全的影响，着眼于情景意识对航空安全管理的意义。情景意识对于安全有何意义往往在事故或事故征候中体现，情境意识下降或者情境意识不完善往往会影响飞行安全、导致飞行延误、引发空中或地面事故等。近些年来，科学技术水平得到较大的提高，管制技术与航空安全技术得到了较大的提高。但是，管制技术还是具有一定的局限，许多技术机器设备的运用依然需要人的操控，特别是空中交通管制的独特性，管制员需要良好的心理素质，必须能在面对空中交通管制工作出现问题时及时的做出反应，能保持冷静的姿态。
4 提高管制员情景意识的措施
笔者结合自身实际工作经验，参考国内外先进的培养经验以及大量文献资料的数据信息，将其培养研究方面的内容通过以下几个方面进行阐述。
4.1 避免因疲劳而降低情景意识
当人处于疲劳状态时，情绪会比较低沉，而且反应较为迟钝。表现为声音的强度一定程度上会降低，且反应的节奏会变慢。经过一线调研，因为长时间的工作习惯，管制员在疲劳状态下，说话的速度不会有明显变慢，但是说话的节奏会有明显放缓。所以，管制员要自己合理安排休息时间，工作之余加强生活规律性。严格作息制度，尤其是睡眠与觉醒时间。岗位人员适当增加，增加管制员的轮班休息时间，这对于管制员自身的健康和保持工作时的情景意识是十分重要的。
4.2 自我情绪调控能力保持情景意识
管制员的工作特点是长时间在紧张、大压力的状态下工作，大脑及身体容易疲劳。特别是在夜间飞行活动较少时，注意力容易放松，生物钟容易被打乱，极易出现“错、忘、漏”等人为差错导致丧失情景意识。所以，空中管制员与其他工作岗位的人员相比，其往往承受更大的心理压力与心理负担。同时，空中管制员因其所处环境的特殊性、工作的细节性以及工作特殊性，如果在日常工作中产生一点点误差都可能对整个飞行过程产生巨大影响。因而，为使空中管制员的注意力高度集中，就要求空中管制员具备良好的自我情绪调控能力。
4.3 强化管制员特情处理培训
对于管制员增加特情的模拟机培训是十分必要的。增加雨雪天气，大雾天气、发动机失效等特情，有助于在发生这些特情时，管制员不至于牵制太多的注意力而丧失对机场和空域整体的情景意识。当管制员没有经过这些必要的模拟机培训，很可能会过于关注某一任务而忽略了其他的因素。为了保证空中运输的顺利进行，要求空中管制员熟练掌握各种信息分析能力；同时为了满足日益提升的空中运输需求，还要求空中管制员不断扩大自身知识内涵与认识面，加强空中管制员的团队合作精神，完善标准运行程序（SOP），既能提高管制员的管制技能，又能提高决断速度。
5 结束语
随着我国航空业的快速发展，航空交通管制员无法独自承担大多数管制工作，因此，航空部门要合理安排管制室班组的工作，制定合理高效的航空管制工作分配机制。另外，作为一名合格的航空交通管制员，必须具备高度的责任心，努力提高自身情境意识，全身心投入到航空安全管理工作当中。因此为了能够让管制人员在空中交通管制的工作中发挥更大的价值，必须要加强管制员情景意识的培养，以保证提高情景意识水平，降低以人的因素引发的航空事故比例。
参考文献
[1] 缪琪.面向管制员情景意识缺失的风险管控[J].军民两用技术与产品，2016，（18）：264-265.
[2] 朱光红.浅谈空中交通管制员的情境意识与航空安全[J].中国化工贸易，2016，8（2）.