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摘要：设备的维修策略是企业进行生产的重要先决条件，如何根据现有条件以及企业经营策略选择适当的维修策略就是近期比较热门的话题。本文在介绍维修方式基本概念的基础之上，进一步明确了维修模式的选择策略，结合天津地铁现实情况细致说明了维修模式的选择以及现有情况下存在的经营风险。
关键词：维修策略维修方式维修模式依据
中图分类号：C35文献标识码： A
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。因此我们需要根据不同设备的特点采取不同的维修策略。维修策略主要是针对设备故障的特点以及公司整体经营战略所需选择的不同维修方式、维修模式以及相应的维修物资采购方式的综合选择。
1、设备的故障率曲线及特点
通过对设备故障进行研究，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于机械产品又叫磨合期。在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。进入偶发故障期，设备故障率大致处于稳定状态。在此期间，故障发生是随机的，其故障率最低，而且稳定，这是设备的正常工作期或最佳状态期。在此间发生的故障多因为设计、使用不当及维修不力产生的，可以通过提高设计质量、改进管理和维护保养使故障率降到最低。在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
2、设备的主要维修方式
2.1计划维修方式
计划维修作为一种预防性维修制度，可以及时地恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故。由于其事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等，有效缩短了维修时间，提高了维修质量。
2.2状态维修方式
设备状态监测维修是根据设备的日常监测、定期检查、状态监测和诊断提供的信息来判断设备的劣化程度，并在故障发生之前有计划地进行适当的维修。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。
2.3事后维修方式
在设备的维修工作中，还有一种方法叫做事后维修法，或叫故障维修法，也就是坏了再修，不坏不修的方法。这种方法只适用于数量多、作用程度一般的设备。
3、设备维修策略的选择依据
维修策略主要包含两个方面的内容，一是维修方式的选择，既计划修、状态修还是事后维修；另一方面就是维修模式的选择，既自我维修还是委外维修。
3.1維修方式的选择依据
3.1.1根据设备的重要性，采取相应的维修策略。
在制定机器设备维修策略时，首先应对设备重要程度（对地铁运营的影响程度）进行分类。ABC分类法是一种常用的、较好的方法。A类设备数量少，所起的作用大。一旦这些设备发生故障，会造成行车组织工作的困难甚至是运营行为的终端，造成重大的经济损失，对企业产生重大影响，因此要求这类设备在运行过程中，具有非常高的可靠性。这类设备最好采用状态维修方式，变计划维修为针对性维修，实施状态维修，这样可以使维修工作量和维修费用大幅度降低，实现少投入多产出的效果。
3.1.2根据设备故障信息的统计结果，选择合适的维修方式
在对企业的B类和C类设备进行维修时，应根据设备故障信息，选择合适的维修方式。收集一段时期内设备的故障次数和故障延续时间的统计资料。绘制设备故障延续时间和故障次数排列图表，如果设备很多，只需列出占总数80％以上的故障延续时间最长及故障次数最多的设备即可。对故障延续时间长、次数多的设备，采用计划维修，彻底消除故障。对故障次数低，但故障延续时间较长的设备，应对造成故障的过程和原因进行分析，并进行状态监测，进行状态维修。对故障次数多，故障延续时间短的设备采取的维修策略是提高操作人员的技能水平，一般维修由他们完成即可。对故障延续时间短，次数少的设备采取的方式是不坏不修。
3.2维修模式的选择依据
运营公司的最重要的产品就是为乘客提供安全、快捷、舒适的地铁运营，而其中最重要的就是安全工作。安全得不到保障，其他的就根本无从谈起。我们所做的一切工作都是在安全的前提下进行的。因此我们的策略制定，应该紧紧围绕这些方面来制定，对于设备对安全影响很大的，建议返厂修。对安全影响较小的，对服务有一定影响的，建议自主修。对安全影响较小的，市场上很成熟并且技术含量低的维修，建议考虑委外修
4、委外维修模式下的弊端
每一项工作的实行都有其风险，实行这样的维修策略也不例外。结合公司现状以及目前的市场情况，我们认为主要存在以下几个方面的风险因素。
4.1部分行业存在技术垄断现象
现有的信号委外单位是信号系统的最大的供货商，而且掌握了信号连锁软件的核心技术。一旦此种类型的委外维护单位撤离，其他委外单位虽然可以开展绝大部分的维护维修工作，但是涉及到技术革新等项目的时候，我们仍将依赖于供应商或者先前的委外单位。
4.2自身的维修队伍得不到锻炼
目前的信号、工务的日常维修、紧急抢修的任务都是由委外单位完成，我们没有相应的技术队伍。尤其是信号专业，一些核心的技术仍然掌握在设备供应商以及委外单位手中。一旦委外单位撤出，我们将面临极大的问题。
4.3委外维护单位的技术水平
目前，已有的委外单位可以很好的适应维修维护工作，但是他们的专业技术水平以及技术的更新换代是否可以匹配地铁行业的整体发展速度，是否存在技术滞后的现象，我们目前没有相应的跟踪测评的整体方法。
5、避免风险措施
5.1提高专业工程师的技术水平
一旦进行自我维护模式，专业工程师的技术水平将影响到某一系统的运行质量以及设备系统升级问题。所以我们必须及早开始专业工程师的同一培训工作，使他们可以指导现有维修工作的顺利开展。并且积极联系系统供应商，全面掌握各类系统的基础维护以及核心技术。保证在进行自我维护模式后既可以进行日常维修维护工作，又可以进行设备系统的技术升级革新工作。
5.2培训基础维修工
根据其他维修单位的经验，一名维修工从对于系统不了解到成长为一名熟练工将近需要两年的时间。如果我们今后进行自我维护模式，我们当前就要运作人员招聘、培训、实习等一系列的前期准备工作。
5.3寻求维修保养主体的多元化
对于部分维修业务，应该与市场上多个维修保养主体建立起合作关系。例如，消防系统与空调通风系统；电梯、自动扶梯与保洁；工务与三轨供电具有一定的市场竞争环境，存在维修单位的多元化。
多元化后，一方面可以引入竞争，使得业主获得更好的维修服务，进一步降低成本，提高质量；另一方面，还可以规避单一维修保养主体所带来的风险。
5.4逐步改变维护模式
由于现在我们达不到核心系统公司维修技术能力（如克诺尔）被迫采用返厂修方式，将维修项目全部委外。但我们可以派遣技术人员到现场进行跟踪学习，逐步摆脱他们的技术垄断。
关键词：维修策略维修方式维修模式依据
中图分类号：C35文献标识码： A
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。因此我们需要根据不同设备的特点采取不同的维修策略。维修策略主要是针对设备故障的特点以及公司整体经营战略所需选择的不同维修方式、维修模式以及相应的维修物资采购方式的综合选择。
1、设备的故障率曲线及特点
通过对设备故障进行研究，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于机械产品又叫磨合期。在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。进入偶发故障期，设备故障率大致处于稳定状态。在此期间，故障发生是随机的，其故障率最低，而且稳定，这是设备的正常工作期或最佳状态期。在此间发生的故障多因为设计、使用不当及维修不力产生的，可以通过提高设计质量、改进管理和维护保养使故障率降到最低。在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
2、设备的主要维修方式
2.1计划维修方式
计划维修作为一种预防性维修制度，可以及时地恢复设备的工作能力，预防可能发生的事故。由于其事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等，有效缩短了维修时间，提高了维修质量。
2.2状态维修方式
设备状态监测维修是根据设备的日常监测、定期检查、状态监测和诊断提供的信息来判断设备的劣化程度，并在故障发生之前有计划地进行适当的维修。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。
2.3事后维修方式
在设备的维修工作中，还有一种方法叫做事后维修法，或叫故障维修法，也就是坏了再修，不坏不修的方法。这种方法只适用于数量多、作用程度一般的设备。
3、设备维修策略的选择依据
维修策略主要包含两个方面的内容，一是维修方式的选择，既计划修、状态修还是事后维修；另一方面就是维修模式的选择，既自我维修还是委外维修。
3.1維修方式的选择依据
3.1.1根据设备的重要性，采取相应的维修策略。
在制定机器设备维修策略时，首先应对设备重要程度（对地铁运营的影响程度）进行分类。ABC分类法是一种常用的、较好的方法。A类设备数量少，所起的作用大。一旦这些设备发生故障，会造成行车组织工作的困难甚至是运营行为的终端，造成重大的经济损失，对企业产生重大影响，因此要求这类设备在运行过程中，具有非常高的可靠性。这类设备最好采用状态维修方式，变计划维修为针对性维修，实施状态维修，这样可以使维修工作量和维修费用大幅度降低，实现少投入多产出的效果。
3.1.2根据设备故障信息的统计结果，选择合适的维修方式
在对企业的B类和C类设备进行维修时，应根据设备故障信息，选择合适的维修方式。收集一段时期内设备的故障次数和故障延续时间的统计资料。绘制设备故障延续时间和故障次数排列图表，如果设备很多，只需列出占总数80％以上的故障延续时间最长及故障次数最多的设备即可。对故障延续时间长、次数多的设备，采用计划维修，彻底消除故障。对故障次数低，但故障延续时间较长的设备，应对造成故障的过程和原因进行分析，并进行状态监测，进行状态维修。对故障次数多，故障延续时间短的设备采取的维修策略是提高操作人员的技能水平，一般维修由他们完成即可。对故障延续时间短，次数少的设备采取的方式是不坏不修。
3.2维修模式的选择依据
运营公司的最重要的产品就是为乘客提供安全、快捷、舒适的地铁运营，而其中最重要的就是安全工作。安全得不到保障，其他的就根本无从谈起。我们所做的一切工作都是在安全的前提下进行的。因此我们的策略制定，应该紧紧围绕这些方面来制定，对于设备对安全影响很大的，建议返厂修。对安全影响较小的，对服务有一定影响的，建议自主修。对安全影响较小的，市场上很成熟并且技术含量低的维修，建议考虑委外修
4、委外维修模式下的弊端
每一项工作的实行都有其风险，实行这样的维修策略也不例外。结合公司现状以及目前的市场情况，我们认为主要存在以下几个方面的风险因素。
4.1部分行业存在技术垄断现象
现有的信号委外单位是信号系统的最大的供货商，而且掌握了信号连锁软件的核心技术。一旦此种类型的委外维护单位撤离，其他委外单位虽然可以开展绝大部分的维护维修工作，但是涉及到技术革新等项目的时候，我们仍将依赖于供应商或者先前的委外单位。
4.2自身的维修队伍得不到锻炼
目前的信号、工务的日常维修、紧急抢修的任务都是由委外单位完成，我们没有相应的技术队伍。尤其是信号专业，一些核心的技术仍然掌握在设备供应商以及委外单位手中。一旦委外单位撤出，我们将面临极大的问题。
4.3委外维护单位的技术水平
目前，已有的委外单位可以很好的适应维修维护工作，但是他们的专业技术水平以及技术的更新换代是否可以匹配地铁行业的整体发展速度，是否存在技术滞后的现象，我们目前没有相应的跟踪测评的整体方法。
5、避免风险措施
5.1提高专业工程师的技术水平
一旦进行自我维护模式，专业工程师的技术水平将影响到某一系统的运行质量以及设备系统升级问题。所以我们必须及早开始专业工程师的同一培训工作，使他们可以指导现有维修工作的顺利开展。并且积极联系系统供应商，全面掌握各类系统的基础维护以及核心技术。保证在进行自我维护模式后既可以进行日常维修维护工作，又可以进行设备系统的技术升级革新工作。
5.2培训基础维修工
根据其他维修单位的经验，一名维修工从对于系统不了解到成长为一名熟练工将近需要两年的时间。如果我们今后进行自我维护模式，我们当前就要运作人员招聘、培训、实习等一系列的前期准备工作。
5.3寻求维修保养主体的多元化
对于部分维修业务，应该与市场上多个维修保养主体建立起合作关系。例如，消防系统与空调通风系统；电梯、自动扶梯与保洁；工务与三轨供电具有一定的市场竞争环境，存在维修单位的多元化。
多元化后，一方面可以引入竞争，使得业主获得更好的维修服务，进一步降低成本，提高质量；另一方面，还可以规避单一维修保养主体所带来的风险。
5.4逐步改变维护模式
由于现在我们达不到核心系统公司维修技术能力（如克诺尔）被迫采用返厂修方式，将维修项目全部委外。但我们可以派遣技术人员到现场进行跟踪学习，逐步摆脱他们的技术垄断。