顺应氢能产业的快速发展与燃料电池车的加速发展趋势，氢能标准委员会曾发布“中国氢能产业发展基础设施发展路线图”，预测到2020年，作为基础设施的加氢站数量将达到100座左右。
　　这一数量有望在今年顺利达成，相关数据显示，在2019年已建成61座加氢站的基础上，我国2020年上半年一共建成11座加氢站，另有超过30座加氢站在建。
　　“加氢站建设速度正在加快。”液空厚普氢能源装备有限公司（以下简称“液空厚普”）副总经理吴思录表示，在参与我国氢能基础设施建设的这一年，见证了加氢站建設的提速。由于我国氢能产业尚处在发展示范期，加氢站服务对象多为公交及物流车，未来随着政策引导与加氢车辆规模的增加，加氢站的需求将进一步加大。
　　这一背景下，去年5月，作为世界氢能联盟发起者的法国液化空气集团，与全球加注领域清洁能源装备制造的领导者厚普股份联手合作，在成都成立合资公司液空厚普。液空厚普整合双方氢能领域技术与经验，通过汇聚法液空在氢能领域的先进工艺技术与厚普高端装备制造能力和完善的服务网络，专注于氢能源基础设施领域，成功实现了加氢站成套服务能力。先后完成上海中石化、浙江中石化、武汉中极、山东兖矿、郑州宇通、佛山荔村等十多个加氢站的建设，致力于发展成为氢能基础设施领域知名品牌。
　　超100项知识产权打造一体化加氢站解决方案
　　成本过高与加氢站数量过少被称为制约燃料电池发展的两座大山，只有布局高效的氢能网络，氢燃料电池才能真正走向实用、走向市场、走向大众生活。
　　“加氢站设计要考虑到卸气、压缩、站内贮存再到加注的全过程，包含工艺计算、安全设计、安全联锁、整体智能控制设计与网络监控设计等，每一项都需要技术积累与成熟的技术标准。”吴思录透露，法液空在全球范围内建设了100多座加氢站，形成了独有的工艺及系统设计规范，让液空厚普得以站在巨人的肩膀上发展。
　　作为清洁能源及相关应用领域整体解决方案服务商的厚普股份，为全球2800多个客户提供了超5000套加注设备，在氢能源基础设施装备领域拥有加氢枪、氢气质量流量计、压缩氢气加气机检定装置等多个核心产品。
　　通过整合双方氢能领域超100项知识产权与装备技术，液空厚普推出通用型ALHP-C、标准型ALHP-S、出口型ALHP-E三大系列加氢站产品，包含22/35/70MPa压力等级，能够适应各地区加氢站建设需求。
　　今年液空厚普与张家口市交投氢能新能源科技有限公司签署加氢站设备供货合同，在张家口市经济开发区建设的加氢站就是ALHP-S型，该站的日加氢能力达1000kg/天，将为冬奥会期间运行的2000辆氢燃料电池汽车提供服务。
　　“随着燃料电池车规模的扩大，在高压加注站的基础上，我们也在布局液氢加注站，期待尽快开发出优质的相关设备和零部件，降低建设成本。”吴思录补充，根据液空厚普调研，当一个区域有一定数量的加氢站（10座），加氢站有一定销量（1t）时，液氢市场就会来临。
　　液氢的密度是常温常压下的800余倍，具有储氢密度高、储运成本低、储存压力低，也更安全的优势，单位质量氢气的运输成本液氢只是压缩氢气的十分之一，是加氢站未来发展方向。当前，液空厚普拥有厚普深冷加注技术与液空氢气液化、液氢加注技术、相关运营经验和数据，相较其他氢能基础设施企业有更高的起点。
　　集成化、智能化、网络化为安全护航
　　“要筑牢加氢站这一氢能产业的基础设施，核心在关键技术的国产化突破，重点在产业生态，前提则是安全可控。”吴思录强调，作为一种新能源，大众对于氢能安全性的考虑是氢能能否规模化的一个前提与基础。
　　当前，液空厚普已经在成都建设了具有全国先进水平的成套加氢站全功能的测试平台，严把氢能安全可控的关卡。
　　值得一提的是，在提供加氢站等氢能源基础设施服务的整体解决方案之外，液空厚普也是国内首家配套氢能智能管理平台、实现移动终端全方位监控功能的公司。在“数”“智”化时代，以“人防+机房”模式，构建服务过程安全，同时利用大数据服务平台及CRM App实现加氢站现场网络化管理。
　　“网络化、智能化、集成化也大大提高了加氢站的运营效率，促进氢能整个基础设施的成本优化。”吴思录指出。以HopNet设备实时监管运维平台为例，平台能够实现所有加氢站的各种远传数据的采集和状态检测，包括远程设备安全监管、燃气泄露预警、设备告警信息推送，为业主及时管理网站信息提供了新的解决方案。