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摘 要：沥青混凝土路面易产生离析现象，所以为了进一步保证沥青混凝土路面的施工质量，需要进一步加强对于沥青混凝土路面离析现象的控制，从而落实相应的预防措施。本文将针对沥青混凝土路面施工过程中的离析现象及预防措施这一课题进行相应的探究，以此提出可行的解决建议。
关键词：沥青混凝土 路面施工 离析现象
随着道路工程建设的不断发展，对于目前道路建设质量也提出了更高的要求，沥青混凝土路面虽然具有一定的优势，比如表面相对较为平整坚实，并且能够有效降低噪音，避免出现雨天泥泞等现象，在施工技术上看也有工期较短等优势等，但是同时也存在着一定的离析现象，所以为了避免路面因离析现象而出现路面质量事故问题，需要在明确离析现象影响因素的基础之上进行探究，下文将对此提出相应的改进方案。
一、沥青混凝土路面施工中离析现象出现的主要影响因素
一般沥青混凝土路面出现离析现象的主要原因都是施工细节没能够落实到位，首先在沥青的混合料进行传送的过程之中，一般是从贮料筒向运输车进行运送，所以一般混合料会以椎体的状态产生，这种形式在一定程度上使得粗集料聚集，为接下来离析现象的出现形成了隐患。每一次粗集料的聚集都会为沥青混凝土路面的离析现象的出现，起到一定的助力作用，所以无论是混合料向摊铺机进行装卸还是摊铺机送料器送集料于布料器，这所有的运送过程都会致使集料的聚集，并且集料以粗集料为主，从而导致离析。除了运送环节之外，螺旋布料器因为功率以及作业限制，往往物料内部具有的输料能力是无法满足较大的输料量任务的，一旦将转速提升之后，空中的螺旋布料器就会向物料层的上部空间进行物料的传送，从而形成离析现象。
这些是集料离析的主要成因，除此之外也会存在着温度离析等相应的问题，这是因为沥青混合料在进行混合的过程之中，现场的温度差异相对较大，并且在温度相对较低区域的混合料硬度也相对较大，所以就会造成孔隙率高、缝隙大等问题，最后导致温度的离析。而沥青混凝土出现离析现象的危害影响范围也往往较大，比如降低路面强度、毁坏路面结构致使行车安全无法得到保障等，这是由于离析现象中存在的路面较高的空隙率，并且混合料之间的固有摩擦力与粘力降低所导致的，所以施工单位需要转变施工态度，加强对于施工细节的关注，在明确沥青混凝土路面施工中离析现象出现存在的主要影响因素的基础之上，有针对性地进行预防与改进，从而提升沥青混凝土路面施工质量，避免离析现象的再次出现。
二、加强沥青混凝土路面离析现象预防与改进的具体措施
1.根据不同离析类型选择预防手段。上文提到目前的沥青混凝土路面离析现象主要分为两种，常见的就是集料的离析，通常是由于粗集料的聚集所产生的，其次就是温度离析，是因为现场加热温度的不均匀以及混合料温度的变化所形成。所以想要加强对于沥青混凝土路面离析现象的预防与改进，就需要根据不同的离析类型，从而选择相应的预防手段。首先在集料离析的问题上，应该提升对于原材料的把握，避免混合料在混合的过程之中出现杂质混入的问题，需要加强生产配合工作以及矿料的级配掌握。在不同的环节之中，应该实现施工行为的细化，避免因为施工不规范而使得粗集料大范围聚集：以摊铺环节为例，运料汽车在进行接料的过程之中，应该让混合料能够均匀地下滑，这里可以利用柴油水均匀涂喷的方式，实现混合料的均匀性与整体性。另外在卸料的过程之中，需要缓慢进行，避免快速的堆积行为。要让运输车能够控制好卸料的角度，从而保证速度的缓慢与稳定。其次在摊铺过程之中，不能够放置过多的混合料，因为较多的混合料会超出螺旋布料器的服务能力，所以混合料的最高点，应该保持在螺旋布料器三分之二的位置，这样才能够保持混合料混合以及螺旋作业的有效性。然后在摊铺过程之中也需要适当缩短摊铺的宽度，控制好送料仓口的大小，注重操作过程的均匀性，为较短的摊铺宽度能够让摊铺机更好地进行工作，提供动力能，其稳定与连续性不仅仅体现在操作上，同时也体现在摊铺速度上；摊铺机布料器必须要保持工作状态，并且要一直进行转动，同时在摊铺机周围也需要有较多的混合料，如上文所说总体混合料的含量还是保持在螺旋布料器的三分之二位置，并且不少于三分之二。在放疗环节中需要多层多次进行放料，除了特殊情况之外，一般放料放三层，每一层运输车都需要随着进行位置的改变，并且需要在整体宏观的指挥下进行放料，从而避免粗集料的再一次聚集。这样就能够在摊铺环节之中，从施工角度进行着手，加强对于运输、灌料、卸料、施工操作等多个环节的控制，从而避免集料离析现象的出现，实现摊铺工作的有效落实。在碾压环节中同样需要加强控制，但是碾压环节本身并不会减少沥青混合料的离析，但是可以提升整个路面的密实程度与有序程度，能够对于离析现象给予一定的抑制作用，提升其李强混凝土的密实程度，从而促进内部粗集料的有序排列。而在避免温度离析的这一问题上，则需要通过改变现场条件的方式，提升其混合料周围稳定性，从而避免混合料以及施工中出现较大的温度变化与温度差异，同时根据实际施工条件，有计划地进行保温措施。这一点上可以从运输环节上进行着手，避免过长的运输距离的同时，也避免混合料具有较大的摩擦，如果无法避免摩擦的基础之上，可以通过保温工作的有效落实，来实现温度差的降低，另外在摊铺速度等环节之中，也需要加以控制，以此避免温度离析的现象出现。
2.优化混合料的配合比设计。另外预防离析现象也需要从材料进行着手，实现对于配合比设计的优化以及对于原材料质量的把关。首先需要根据施工的实际条件来选择相应的材料，从而避免沥青混凝土路面出现离析现象。往往高纬度地区，寒冷天气较多，则可以增大油石比，從而实现沥青混凝土路面的低温抗裂性，相反在低纬度地区则需要降低石油比从而提升路面的热稳定性。而且施工实践同时也需要注意，如果在气温较低的地区，则需要保持一定的摊铺与碾压温度才能够保证路面质量，所以可以采取优化混合料配合比设计以及多台摊铺机共同工作的方式，来避免混合料产生离析现象。其次在原材料的选择上也需要加强管理，比如说料源的控制上，应该考虑石料的基本强度以及片石的洁净程度等。除此之外所以在优化混合料的配合比设计之中应该明确计算原则，即集料在不同的热料仓中的分仓比例、集料级配发生变化从而引起性能改变等，加强对于沥青饱和度、间隙率、稳定性、含泥量等数据的计算，这些都是在进行配合比设计过程之中所需要重点思考的问题。
三、结语
目前道路施工在沥青混凝土路面离析现象预防工作上还有很大的发展空间，施工单位需要在充分明确离析现象产生原因以及影响因素的基础之上，通过根据离析现象类型选择预防措施以及优化混合料配合比设计等方式，实现其离析现象的预防。集料离析与温度离析需要采取不同的方式，并且从不同的角度进行防治，例如施工方式、运输环节、机械设备性能与设备选择等。而混合料的配合比设计优化过程中则需要考虑原材料质量、性能、料源控制、配合比数据计算、施工环境等多个因素，从而提升沥青混凝土路面自身的基本性能，实现对于沥青混合料质量的提升，并且提升沥青混凝土路面的实际质量，保障人们的行车安全与路面使用。
参考文献：
[1]牛凯浓.沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施[J].交通世界，2017（25）：52-53.
[2]章啸.沥青混合料路面离析原因与防治分析[J].工程建设与设计，2017（12）：93-94.
[3]李秋菊.高等级公路路基施工中几个常见问题的处理措施[J].黑龙江交通科技，2016，39（10）：73-74.
关键词：沥青混凝土 路面施工 离析现象
随着道路工程建设的不断发展，对于目前道路建设质量也提出了更高的要求，沥青混凝土路面虽然具有一定的优势，比如表面相对较为平整坚实，并且能够有效降低噪音，避免出现雨天泥泞等现象，在施工技术上看也有工期较短等优势等，但是同时也存在着一定的离析现象，所以为了避免路面因离析现象而出现路面质量事故问题，需要在明确离析现象影响因素的基础之上进行探究，下文将对此提出相应的改进方案。
一、沥青混凝土路面施工中离析现象出现的主要影响因素
一般沥青混凝土路面出现离析现象的主要原因都是施工细节没能够落实到位，首先在沥青的混合料进行传送的过程之中，一般是从贮料筒向运输车进行运送，所以一般混合料会以椎体的状态产生，这种形式在一定程度上使得粗集料聚集，为接下来离析现象的出现形成了隐患。每一次粗集料的聚集都会为沥青混凝土路面的离析现象的出现，起到一定的助力作用，所以无论是混合料向摊铺机进行装卸还是摊铺机送料器送集料于布料器，这所有的运送过程都会致使集料的聚集，并且集料以粗集料为主，从而导致离析。除了运送环节之外，螺旋布料器因为功率以及作业限制，往往物料内部具有的输料能力是无法满足较大的输料量任务的，一旦将转速提升之后，空中的螺旋布料器就会向物料层的上部空间进行物料的传送，从而形成离析现象。
这些是集料离析的主要成因，除此之外也会存在着温度离析等相应的问题，这是因为沥青混合料在进行混合的过程之中，现场的温度差异相对较大，并且在温度相对较低区域的混合料硬度也相对较大，所以就会造成孔隙率高、缝隙大等问题，最后导致温度的离析。而沥青混凝土出现离析现象的危害影响范围也往往较大，比如降低路面强度、毁坏路面结构致使行车安全无法得到保障等，这是由于离析现象中存在的路面较高的空隙率，并且混合料之间的固有摩擦力与粘力降低所导致的，所以施工单位需要转变施工态度，加强对于施工细节的关注，在明确沥青混凝土路面施工中离析现象出现存在的主要影响因素的基础之上，有针对性地进行预防与改进，从而提升沥青混凝土路面施工质量，避免离析现象的再次出现。
二、加强沥青混凝土路面离析现象预防与改进的具体措施
1.根据不同离析类型选择预防手段。上文提到目前的沥青混凝土路面离析现象主要分为两种，常见的就是集料的离析，通常是由于粗集料的聚集所产生的，其次就是温度离析，是因为现场加热温度的不均匀以及混合料温度的变化所形成。所以想要加强对于沥青混凝土路面离析现象的预防与改进，就需要根据不同的离析类型，从而选择相应的预防手段。首先在集料离析的问题上，应该提升对于原材料的把握，避免混合料在混合的过程之中出现杂质混入的问题，需要加强生产配合工作以及矿料的级配掌握。在不同的环节之中，应该实现施工行为的细化，避免因为施工不规范而使得粗集料大范围聚集：以摊铺环节为例，运料汽车在进行接料的过程之中，应该让混合料能够均匀地下滑，这里可以利用柴油水均匀涂喷的方式，实现混合料的均匀性与整体性。另外在卸料的过程之中，需要缓慢进行，避免快速的堆积行为。要让运输车能够控制好卸料的角度，从而保证速度的缓慢与稳定。其次在摊铺过程之中，不能够放置过多的混合料，因为较多的混合料会超出螺旋布料器的服务能力，所以混合料的最高点，应该保持在螺旋布料器三分之二的位置，这样才能够保持混合料混合以及螺旋作业的有效性。然后在摊铺过程之中也需要适当缩短摊铺的宽度，控制好送料仓口的大小，注重操作过程的均匀性，为较短的摊铺宽度能够让摊铺机更好地进行工作，提供动力能，其稳定与连续性不仅仅体现在操作上，同时也体现在摊铺速度上；摊铺机布料器必须要保持工作状态，并且要一直进行转动，同时在摊铺机周围也需要有较多的混合料，如上文所说总体混合料的含量还是保持在螺旋布料器的三分之二位置，并且不少于三分之二。在放疗环节中需要多层多次进行放料，除了特殊情况之外，一般放料放三层，每一层运输车都需要随着进行位置的改变，并且需要在整体宏观的指挥下进行放料，从而避免粗集料的再一次聚集。这样就能够在摊铺环节之中，从施工角度进行着手，加强对于运输、灌料、卸料、施工操作等多个环节的控制，从而避免集料离析现象的出现，实现摊铺工作的有效落实。在碾压环节中同样需要加强控制，但是碾压环节本身并不会减少沥青混合料的离析，但是可以提升整个路面的密实程度与有序程度，能够对于离析现象给予一定的抑制作用，提升其李强混凝土的密实程度，从而促进内部粗集料的有序排列。而在避免温度离析的这一问题上，则需要通过改变现场条件的方式，提升其混合料周围稳定性，从而避免混合料以及施工中出现较大的温度变化与温度差异，同时根据实际施工条件，有计划地进行保温措施。这一点上可以从运输环节上进行着手，避免过长的运输距离的同时，也避免混合料具有较大的摩擦，如果无法避免摩擦的基础之上，可以通过保温工作的有效落实，来实现温度差的降低，另外在摊铺速度等环节之中，也需要加以控制，以此避免温度离析的现象出现。
2.优化混合料的配合比设计。另外预防离析现象也需要从材料进行着手，实现对于配合比设计的优化以及对于原材料质量的把关。首先需要根据施工的实际条件来选择相应的材料，从而避免沥青混凝土路面出现离析现象。往往高纬度地区，寒冷天气较多，则可以增大油石比，從而实现沥青混凝土路面的低温抗裂性，相反在低纬度地区则需要降低石油比从而提升路面的热稳定性。而且施工实践同时也需要注意，如果在气温较低的地区，则需要保持一定的摊铺与碾压温度才能够保证路面质量，所以可以采取优化混合料配合比设计以及多台摊铺机共同工作的方式，来避免混合料产生离析现象。其次在原材料的选择上也需要加强管理，比如说料源的控制上，应该考虑石料的基本强度以及片石的洁净程度等。除此之外所以在优化混合料的配合比设计之中应该明确计算原则，即集料在不同的热料仓中的分仓比例、集料级配发生变化从而引起性能改变等，加强对于沥青饱和度、间隙率、稳定性、含泥量等数据的计算，这些都是在进行配合比设计过程之中所需要重点思考的问题。
三、结语
目前道路施工在沥青混凝土路面离析现象预防工作上还有很大的发展空间，施工单位需要在充分明确离析现象产生原因以及影响因素的基础之上，通过根据离析现象类型选择预防措施以及优化混合料配合比设计等方式，实现其离析现象的预防。集料离析与温度离析需要采取不同的方式，并且从不同的角度进行防治，例如施工方式、运输环节、机械设备性能与设备选择等。而混合料的配合比设计优化过程中则需要考虑原材料质量、性能、料源控制、配合比数据计算、施工环境等多个因素，从而提升沥青混凝土路面自身的基本性能，实现对于沥青混合料质量的提升，并且提升沥青混凝土路面的实际质量，保障人们的行车安全与路面使用。
参考文献：
[1]牛凯浓.沥青混凝土路面施工过程中离析现象及预防措施[J].交通世界，2017（25）：52-53.
[2]章啸.沥青混合料路面离析原因与防治分析[J].工程建设与设计，2017（12）：93-94.
[3]李秋菊.高等级公路路基施工中几个常见问题的处理措施[J].黑龙江交通科技，2016，39（10）：73-74.