论文部分内容阅读
【摘 要】公路路面施工的安全问题至关重要，我们必须给予足够的重视。由于受企业管理体制的影响，公路工程单位施工安全管理面临着一系列的问题，本文分析了公路工程安全管理的重要性以及目前存在的问题，并针对这些问题提出了相应的措施，为今后企业的发展奠定了基础。
【关键词】路面施工；安全；措施
前言
随着我国现代化进程的加快和社会经济的高速发展，公路早已成为连接全国各地的纽带，为促进社会经济的健康发展发挥着重要的作用。近年为适应当前交通运输发展的需求，各地都加大了公路建设的力度，但由于一些原因在公路路面施工中会经常有不安全的现象发生，引起了社会的广泛关注。因此在公路路面施工全过程中应重视安全管理，认真落实各项安全措施，避免安全事故的发生。
1.公路路面安全施工的重要性
安全，对于公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命关天的大事，如果不重视安全施工问题，就会发生安全事故。近年来，因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升，例如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头。造成撞车的2起等等，这些血的教训，时刻提醒着公路施工部门，要加大安全管理力度，在路面施工全过程，都应该树立起“安全第一”的思想，将安全施工问题从源头开始抓起，实行安全生产责任制，确保公路路面施工的安全和顺畅。
2.加强公路工程施工安全管理的措施
2.1 加强安全文化建设，提高安全意识和安全观念
施工前的各项安全措施。强化安全生产意识，安全意识是一个老话题，但要真正做好施工工人的安全教育工作，树立安全第一的生产意识，就必须从上层领导开始抓起，因为只有得到上级领导的重视，才能顺利的开展各项有效的安全教育活动，让安全意识落到实处。首先实现领导问责制度，一旦发生安全事故，就要明确责任，层层问责，狠抓管理部门的安全意识建设，建立起安全生产水平意识较高的施工队伍。其次强化施工队伍在施工中保障自身设备、人员安全，保障过往车辆安全的意识。对施工单位的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患。确定施工方案，工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案，对路面情况进行深入细致的分析，还要把路面的天气、交通、地理位置等各方面的要素综合于其中，最好是画出安全管理方案的示意图，标出必要的文字说明，组织施工路面安全教育会议，将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案落实到每一位工作人员的手中，这样才能有效地杜绝安全事故的发生。路面施工安全信息的及时发布，路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生。否则，车辆在施工路面上将会面临巨大的危险，一是由于施工路面的杂乱情况，容易导致车辆的倒滑事故，二是因为施工场地堆放物较多，路面较窄，容易导致车辆的碰撞事故发生，所以及时发布公路路面施工安全信息尤为重要。施工单位可以在开工前的3 ～5 天的时间内，通过新闻媒体、广播电视和高速公路上的电子情报板等媒体，对道路的通行情况及施工信息向社会和通行车辆公布，警告过往车辆要注意施工路面的情况，安全出行，也可以提醒车辆绕道而行，避免车辆拥堵，减少路面施工的安全的压力。也可以提前制定分流车辆的方案，保证路面施工按时完成，也保证了过往车辆的交通安全，提醒司机小心驾驶，减少安全隐患。
2.2施工过程中的措施。施工现场的区域的划分和设立，施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，要强调施工作业现场监管。在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。这六个区域内保证给道路使用者和施工人提供最大的安全保护。警告区即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况，警告区长度不得小于1500 m。在该区间内，要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300 m。同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。上游过渡区即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40 Ion&。该区长度为65 m～100 m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。缓冲区即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m。其与上游过渡区之间应设置路障。作业区就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。下游过渡区起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30 m。终止区即表示施工区的结束和施工限制的解除，终止区的长度不应小于30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志。 施工现场的交通安全管理，施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：施工现场所有施工人员统一着橘黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员，交通协管员主要负责有效地指挥交通，应付突发的交通情况。
结束语
公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素，保证施工的安全进行，安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度，对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训，把安全放到工程的第一位，尽可能的避免事故发生，公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。
（作者单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司）
【关键词】路面施工；安全；措施
前言
随着我国现代化进程的加快和社会经济的高速发展，公路早已成为连接全国各地的纽带，为促进社会经济的健康发展发挥着重要的作用。近年为适应当前交通运输发展的需求，各地都加大了公路建设的力度，但由于一些原因在公路路面施工中会经常有不安全的现象发生，引起了社会的广泛关注。因此在公路路面施工全过程中应重视安全管理，认真落实各项安全措施，避免安全事故的发生。
1.公路路面安全施工的重要性
安全，对于公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命关天的大事，如果不重视安全施工问题，就会发生安全事故。近年来，因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升，例如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头。造成撞车的2起等等，这些血的教训，时刻提醒着公路施工部门，要加大安全管理力度，在路面施工全过程，都应该树立起“安全第一”的思想，将安全施工问题从源头开始抓起，实行安全生产责任制，确保公路路面施工的安全和顺畅。
2.加强公路工程施工安全管理的措施
2.1 加强安全文化建设，提高安全意识和安全观念
施工前的各项安全措施。强化安全生产意识，安全意识是一个老话题，但要真正做好施工工人的安全教育工作，树立安全第一的生产意识，就必须从上层领导开始抓起，因为只有得到上级领导的重视，才能顺利的开展各项有效的安全教育活动，让安全意识落到实处。首先实现领导问责制度，一旦发生安全事故，就要明确责任，层层问责，狠抓管理部门的安全意识建设，建立起安全生产水平意识较高的施工队伍。其次强化施工队伍在施工中保障自身设备、人员安全，保障过往车辆安全的意识。对施工单位的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患。确定施工方案，工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案，对路面情况进行深入细致的分析，还要把路面的天气、交通、地理位置等各方面的要素综合于其中，最好是画出安全管理方案的示意图，标出必要的文字说明，组织施工路面安全教育会议，将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案落实到每一位工作人员的手中，这样才能有效地杜绝安全事故的发生。路面施工安全信息的及时发布，路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生。否则，车辆在施工路面上将会面临巨大的危险，一是由于施工路面的杂乱情况，容易导致车辆的倒滑事故，二是因为施工场地堆放物较多，路面较窄，容易导致车辆的碰撞事故发生，所以及时发布公路路面施工安全信息尤为重要。施工单位可以在开工前的3 ～5 天的时间内，通过新闻媒体、广播电视和高速公路上的电子情报板等媒体，对道路的通行情况及施工信息向社会和通行车辆公布，警告过往车辆要注意施工路面的情况，安全出行，也可以提醒车辆绕道而行，避免车辆拥堵，减少路面施工的安全的压力。也可以提前制定分流车辆的方案，保证路面施工按时完成，也保证了过往车辆的交通安全，提醒司机小心驾驶，减少安全隐患。
2.2施工过程中的措施。施工现场的区域的划分和设立，施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，要强调施工作业现场监管。在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。这六个区域内保证给道路使用者和施工人提供最大的安全保护。警告区即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况，警告区长度不得小于1500 m。在该区间内，要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300 m。同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。上游过渡区即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40 Ion&。该区长度为65 m～100 m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。缓冲区即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m。其与上游过渡区之间应设置路障。作业区就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。下游过渡区起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30 m。终止区即表示施工区的结束和施工限制的解除，终止区的长度不应小于30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志。 施工现场的交通安全管理，施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：施工现场所有施工人员统一着橘黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员，交通协管员主要负责有效地指挥交通，应付突发的交通情况。
结束语
公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素，保证施工的安全进行，安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度，对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训，把安全放到工程的第一位，尽可能的避免事故发生，公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。
（作者单位：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司）