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从今年6月我在日本初次“触电”MINI CHALLENGE，到9月泛珠收官战中以官方身份参与MINI CHALLENGE亚洲系列赛中国站表演赛，短短3个月，我对这个单一品牌车型赛事已有了深入的了解，在表演赛发布会的开场白中对它的发展信手拈来——“MINI CHALLENGE是一项自2002年起源于英国的比赛，如今已有15年历史，赛事举办地横跨英国、澳洲、日本，即将登陆马来西亚。非常荣幸地为大家介绍，今年MlNl CHALLENGE由琛通集团首次引进并即将落地中国，MOTIVO汽车导报作为官方媒体将全程报道。”
自琛通集团成为《汽车导报》的运营单位以来，新生的MOTlVO汽车导报就在“作妖”的路上永不止步：全国首部全新NSX首测、新旧NSX+Civic Type R+S2000“本田节”的线下快闪、成为首个Super GT冠军车队媒体赞助商等等，我们迈出了很多个“第一步”。这次，我们把手伸向了举办赛事……可以很自豪地说，国内能往这个方向转型的汽车媒体，目前仅此一家。从媒体的传播角色摇身一变成为赛事主办方的一员，这是质的飞跃，更是史无前例的真·转型升级。很多年前，导报前辈曾提出做赛事公司的设想，今天，凝聚了前辈们留下的经验与智慧，作为后辈的我们很高兴能完成了第一步。
MINI CHALLENGE落地中国，自然离不开琛通集团不遗余力地运作与操办。不过，举办赛事只是“第一步棋”，接下来还有“一盘大棋”。正如琛通集团CEO赖志豪先生所展望的——围绕赛车运动与驾驶生活方式打造产业链。
更为重要的是，如赖先生所言，琛通的上下游已经有了较为完整的构架：MOTIVO汽车导报媒体团队、赛事运营团队、技术支持团队，还有組织客户了解赛事运动、汽车文化的旅游团队……所有都围绕着赛事和汽车而建立。打造这样一个上下游式产业链、一个良性的可持续发展的赛事是琛通集团经过慎重考虑、有意识的布局设计。所以，“做亚洲最专业的One-Make赛事”，不是我们夸下海口，而是我们立志要做并且最终一定会做到的事。
最后想对看完这篇文章的读者们说一句话——爱我，你怕了吗？
自琛通集团成为《汽车导报》的运营单位以来，新生的MOTlVO汽车导报就在“作妖”的路上永不止步：全国首部全新NSX首测、新旧NSX+Civic Type R+S2000“本田节”的线下快闪、成为首个Super GT冠军车队媒体赞助商等等，我们迈出了很多个“第一步”。这次，我们把手伸向了举办赛事……可以很自豪地说，国内能往这个方向转型的汽车媒体，目前仅此一家。从媒体的传播角色摇身一变成为赛事主办方的一员，这是质的飞跃，更是史无前例的真·转型升级。很多年前，导报前辈曾提出做赛事公司的设想，今天，凝聚了前辈们留下的经验与智慧，作为后辈的我们很高兴能完成了第一步。
MINI CHALLENGE落地中国，自然离不开琛通集团不遗余力地运作与操办。不过，举办赛事只是“第一步棋”，接下来还有“一盘大棋”。正如琛通集团CEO赖志豪先生所展望的——围绕赛车运动与驾驶生活方式打造产业链。
更为重要的是，如赖先生所言，琛通的上下游已经有了较为完整的构架：MOTIVO汽车导报媒体团队、赛事运营团队、技术支持团队，还有組织客户了解赛事运动、汽车文化的旅游团队……所有都围绕着赛事和汽车而建立。打造这样一个上下游式产业链、一个良性的可持续发展的赛事是琛通集团经过慎重考虑、有意识的布局设计。所以，“做亚洲最专业的One-Make赛事”，不是我们夸下海口，而是我们立志要做并且最终一定会做到的事。
最后想对看完这篇文章的读者们说一句话——爱我，你怕了吗？