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摘要：本文针对CRH5型动车组地板布常见的几种故障型式，分析了故障原因，并且提出了预防及改进措施，通过运营验证，证明达到了良好的改善效果。
关键词：动车组;地板布;故障;鼓包;改进措施
Abstract： This paper analyzes several common fault types of floor covering of CRH5 emu， and puts forward prevention and improvement measures. Through operation verification， good improvement effect is proved.
Key words： emu; floor covering; fault; drum; improvement measures;
一、前言
动车组地板布是重要的旅客界面，其发生的故障不仅影响美观，可能也会影响乘客行走的舒适度。CRH5型动车组在运营和检修过程中，出现了几种地板布故障型式，主要有地板布鼓包、凹陷、上表面划伤、腐蚀等。
二、地板布常见问题原因分析
（一）地板布鼓包
通过调研发现，地板布鼓包的位置有多处，鼓包的形式有多种。鼓包形式主要有：地板布的进水鼓包、复合地板上面板开胶、相邻地板接缝处鼓棱等。引起上述故障的原因分析如下：
（1）地板布进水鼓包
通过调研，发现地板布进水鼓包绝大部分发生在靠近地板布边缘以及接缝的地方。若地板布边缘接缝处密封不严，清洗或其他原因导致的污水会流入内部且不容易及时排出，长此以往，就会引起地板布开胶，空气、污物等就会进入地板布内，使地板布开胶区域进一步扩大，从而造成地板布鼓包。
（2）地板上面板开胶
CRH5型车地板采用三明治夹心板，即上下两层铝板中间夹泡沫芯材，铝板和芯材通过粘接形成整体，结构如图1 所示。在外力作用下（载客运营受冲击力、检修时揭地板布），地板上面板与中间芯材之间粘结失效，导致地板上面板与地板布一同鼓起，表现出地板布“鼓包”。
（3）地板接缝处鼓棱
地板连接处结构如图2 所示，地板接缝两侧高度不一致会导致地板发生鼓棱现象。两种原因会导致此问题，一是接缝一侧的地板上面板开胶，导致接缝两侧高度不一致。二是在车辆运行过程中，车体受挠度不断变化及耦合共振等的影响，造成地板振动、受力，致使地板布鼓包，主要表现为压条部位、接缝处鼓棱;
（4）施工质量问题。出厂前未发现的施工过程中造成的鼓包，主要是两方面：
a）展平不充分。地板布在运输和存储过程中是卷着的状态，铺装前需提前“醒布”，确保地板布能够展平。CRH5型车原型车及前期大部分车地板布厚度为4，比一般车型都厚，如果存储时间较长，在短期内很难展平，如果此时通过胶粘接到地板上，虽然粘接后会使用滚压器压牢固，但在地板布胶干后，可能会有残余应力，时间久了，会造成鼓包现象。
b）地板布内部混入空气。CRH5型车地板布采在粘接过程中，容易混入空气，在地板布铺装后未能将空气都挤压出去，运行一段时间后会表现出来。
（二）地板布划伤
地板布划伤主要发生在通过台、走廊、大件行李存放区等位置。造此问题的主要原因有：
（1）乘客行李造成的划伤;
（2）不明尖锐异物造成的划伤;
（3）地板布本身的表面硬度有待提高。
（三）地板布腐蚀
地板布腐蚀主要发生位置在车辆通过台、走廊、大件行李存放区等。造成地板布腐蚀的原因主要有：
（1）运行过程中以及维护保养时不明腐蚀液体滴落到地板布上;
（2）乘客不慎造成地板布腐蚀、污染。
（四） 地板布凹陷
地板布凹陷主要发生在客室、通过台等位置。造成地板布凹陷的原因主要有：
（1）复合地板凹陷引起地板布凹陷;
（2）外物撞击造成地板布凹陷。
三、预防改进措施
（一）控制地板布进水
梳理CRH5型动车组端部可能的地板布边缘渗水点，对地板布边缘采用打胶密封处理，防止水的渗入。沿侧门、外端門通道，在地板布与踢脚板、间壁型材、门框型材、侧门压板、端门压板等部件接口处涂打连续的密封胶，形成一个密闭区域，防止水从地板布边缘渗入。在饮水机附近的地板布分缝处增加压条，并打胶处理。
（二）改善地板质量
针对前期发生复合地板面板开胶的问题，要求地板厂家保证芯材与面板之间粘接均匀，能有效提高复合地板的面板粘接性能。
在地板内部有钉孔的位置增加加强梁和加强块，通过螺钉将地板安装到弹性支撑上，提高地板本身刚度和强度，减少外力造成的地板面板开胶。
（三）严格控制新造车地板布本身性能和施工质量
（1）优化地板布性能
CRH5型车原型车及前期大部分车地板布厚度为4，后期厚度已改为3，同时适当降低了硬度，使地板布容易展平，在铺装时不易产生应力。
（2）地板布铺装质量提升。
对地板布铺装过程加强管控，提高地板布粘接质量以及地板布接缝处焊接质量。
（四）加强运营过程中的管理。
清洗保养时使用对地板布无损伤的清洁剂，及时清除污水，避免大量的水存积;防止烟头烫伤以及尖锐异物划伤地板布;防止重物猛击地板，以避免造成地板凹陷。
四、结束语
通过采取涂打密封胶、改善地板质量、优化地板布性能参数及提高铺装质量等改进措施，目前高级修回厂车辆地板布状态有了极大的改善，极大地降低了地板布的故障率。
板布鼓包、凹陷、上表面划伤、腐蚀等是动车组地板布故障的常见形式，随着车辆运营时间的延长，问题也将更加突出。面对可能出现的新问题，我们需要不断总结经验，不断探索实践，争取更快更好的解决运营过程中出现的问题。
参考文献
[1] 李丽 CRH2型动车组地板布检修工艺探讨[J]铁道车辆 2017（10）
[2] 刘洪菲，李鹏飞.轨道车辆用地板布清洁维护指南[J].科技展望，2014（23）
作者简介：吴洪霞（1978-女，民族：汉，职称：高级工程师，研究方向：轨道车辆检修
关键词：动车组;地板布;故障;鼓包;改进措施
Abstract： This paper analyzes several common fault types of floor covering of CRH5 emu， and puts forward prevention and improvement measures. Through operation verification， good improvement effect is proved.
Key words： emu; floor covering; fault; drum; improvement measures;
一、前言
动车组地板布是重要的旅客界面，其发生的故障不仅影响美观，可能也会影响乘客行走的舒适度。CRH5型动车组在运营和检修过程中，出现了几种地板布故障型式，主要有地板布鼓包、凹陷、上表面划伤、腐蚀等。
二、地板布常见问题原因分析
（一）地板布鼓包
通过调研发现，地板布鼓包的位置有多处，鼓包的形式有多种。鼓包形式主要有：地板布的进水鼓包、复合地板上面板开胶、相邻地板接缝处鼓棱等。引起上述故障的原因分析如下：
（1）地板布进水鼓包
通过调研，发现地板布进水鼓包绝大部分发生在靠近地板布边缘以及接缝的地方。若地板布边缘接缝处密封不严，清洗或其他原因导致的污水会流入内部且不容易及时排出，长此以往，就会引起地板布开胶，空气、污物等就会进入地板布内，使地板布开胶区域进一步扩大，从而造成地板布鼓包。
（2）地板上面板开胶
CRH5型车地板采用三明治夹心板，即上下两层铝板中间夹泡沫芯材，铝板和芯材通过粘接形成整体，结构如图1 所示。在外力作用下（载客运营受冲击力、检修时揭地板布），地板上面板与中间芯材之间粘结失效，导致地板上面板与地板布一同鼓起，表现出地板布“鼓包”。
（3）地板接缝处鼓棱
地板连接处结构如图2 所示，地板接缝两侧高度不一致会导致地板发生鼓棱现象。两种原因会导致此问题，一是接缝一侧的地板上面板开胶，导致接缝两侧高度不一致。二是在车辆运行过程中，车体受挠度不断变化及耦合共振等的影响，造成地板振动、受力，致使地板布鼓包，主要表现为压条部位、接缝处鼓棱;
（4）施工质量问题。出厂前未发现的施工过程中造成的鼓包，主要是两方面：
a）展平不充分。地板布在运输和存储过程中是卷着的状态，铺装前需提前“醒布”，确保地板布能够展平。CRH5型车原型车及前期大部分车地板布厚度为4，比一般车型都厚，如果存储时间较长，在短期内很难展平，如果此时通过胶粘接到地板上，虽然粘接后会使用滚压器压牢固，但在地板布胶干后，可能会有残余应力，时间久了，会造成鼓包现象。
b）地板布内部混入空气。CRH5型车地板布采在粘接过程中，容易混入空气，在地板布铺装后未能将空气都挤压出去，运行一段时间后会表现出来。
（二）地板布划伤
地板布划伤主要发生在通过台、走廊、大件行李存放区等位置。造此问题的主要原因有：
（1）乘客行李造成的划伤;
（2）不明尖锐异物造成的划伤;
（3）地板布本身的表面硬度有待提高。
（三）地板布腐蚀
地板布腐蚀主要发生位置在车辆通过台、走廊、大件行李存放区等。造成地板布腐蚀的原因主要有：
（1）运行过程中以及维护保养时不明腐蚀液体滴落到地板布上;
（2）乘客不慎造成地板布腐蚀、污染。
（四） 地板布凹陷
地板布凹陷主要发生在客室、通过台等位置。造成地板布凹陷的原因主要有：
（1）复合地板凹陷引起地板布凹陷;
（2）外物撞击造成地板布凹陷。
三、预防改进措施
（一）控制地板布进水
梳理CRH5型动车组端部可能的地板布边缘渗水点，对地板布边缘采用打胶密封处理，防止水的渗入。沿侧门、外端門通道，在地板布与踢脚板、间壁型材、门框型材、侧门压板、端门压板等部件接口处涂打连续的密封胶，形成一个密闭区域，防止水从地板布边缘渗入。在饮水机附近的地板布分缝处增加压条，并打胶处理。
（二）改善地板质量
针对前期发生复合地板面板开胶的问题，要求地板厂家保证芯材与面板之间粘接均匀，能有效提高复合地板的面板粘接性能。
在地板内部有钉孔的位置增加加强梁和加强块，通过螺钉将地板安装到弹性支撑上，提高地板本身刚度和强度，减少外力造成的地板面板开胶。
（三）严格控制新造车地板布本身性能和施工质量
（1）优化地板布性能
CRH5型车原型车及前期大部分车地板布厚度为4，后期厚度已改为3，同时适当降低了硬度，使地板布容易展平，在铺装时不易产生应力。
（2）地板布铺装质量提升。
对地板布铺装过程加强管控，提高地板布粘接质量以及地板布接缝处焊接质量。
（四）加强运营过程中的管理。
清洗保养时使用对地板布无损伤的清洁剂，及时清除污水，避免大量的水存积;防止烟头烫伤以及尖锐异物划伤地板布;防止重物猛击地板，以避免造成地板凹陷。
四、结束语
通过采取涂打密封胶、改善地板质量、优化地板布性能参数及提高铺装质量等改进措施，目前高级修回厂车辆地板布状态有了极大的改善，极大地降低了地板布的故障率。
板布鼓包、凹陷、上表面划伤、腐蚀等是动车组地板布故障的常见形式，随着车辆运营时间的延长，问题也将更加突出。面对可能出现的新问题，我们需要不断总结经验，不断探索实践，争取更快更好的解决运营过程中出现的问题。
参考文献
[1] 李丽 CRH2型动车组地板布检修工艺探讨[J]铁道车辆 2017（10）
[2] 刘洪菲，李鹏飞.轨道车辆用地板布清洁维护指南[J].科技展望，2014（23）
作者简介：吴洪霞（1978-女，民族：汉，职称：高级工程师，研究方向：轨道车辆检修