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由于我国各炼厂目前生产的柴油产品(尤其是低凝柴油)远不能满足市场需求,加之柴油吨油利润明显高于汽油吨油利润,因此,各炼厂努力提高柴汽比成为增加本厂经济效益的有效手段.基于此,玉门炼油化工总厂于1999年将原150 kt/a柴油加氢精制装置改造为100 kt/a柴油临氢降凝装置,并使用抚研院的FDW-1降凝催化剂.该装置建成后运行平稳,成为增产柴油的有效手段.