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摘要：绿色发展已经成为我国主要的发展要求，绿色发展不仅仅体现在生产方面，在建筑方面也践行着绿色环保的观念。随着我国工程节能设计标准的颁布，建筑施工越来越重视节能设计，并且将节能设计的要求融入建筑建设的要求中。但是当前，一些机场在建设的过程中并不能完全的实现节能，本文简要的探讨了机场规划阶段的节能技术设计，简单的将节能设计的概念引出，对节能技术进行了深入的研究，希望对机场建设的发展有所帮助。
关键词：机场规划;节能技术;研究
社会在快速的发展过程中各方面都发生了极大的变化，其中交通方面的变化最为明显，交通变得更为便捷，交通建设也越来越多，交通的发展逐渐成为了提升国家综合实力的有效措施，并且交通的快速发展对于社会经济的发展有着重要的帮助。当前，交通领域的发展可谓是速度极快，并且交通领域已经逐渐的成为了国民经济的组成部分，对促进国民经济的发展有着极大的帮助。在机场发展速度迅猛的情况下，也面临着一些困难，机场的选址并不是一件容易的事情，并且资源紧张、矛盾众多，所以在建设的过程中，面临着极大的困境。当前为了推动机场的建设，必须要坚持节能的设计，绿色环保是我国发展的要求，所以在机场建设的过程中，需要以节能优先为原则，减少能耗，这是机场在建筑的过程中应当遵循的要求，也是建筑商应当注意的关键[1]。
一、机场建设过程中机场规划阶段节能技术的应用
绿色环保已经成为我国发展的重要指标，随着绿色环保观念的普及，我国的环境得到了极大的改善，尤其是二氧化碳的含量出现了极大的下降，从这一数据可以看出，我国的环境保护有着明显的效果，在激烈的国际环境竞争中，我国倡导经济取得了良好的效果，并且低碳经济也占据着重要的地位。航空是一个国家最为重要的行业，与此同时，机场的规划建设就显得尤为重要，在机场的建设中最关键的就是注重节能设计。我国民航局颁布相关的法令，其中对机场建设节能减排工作进行了明确的规定，并且提出了减少能耗的要求。通过对机场建设的合理规划，可以对机场的运行管理效率进行最大限度的提升，最终能够实现减排的最终目的，促进低碳经济的发展。
（一）机场选址的节能
我国的相关规章制度中对机场选址有着明确的规定，该如何选、选择哪里都有着明确的要求，在选址的过程中需要确保机场运行的安全性，只有保证安全性，才能有利于机场的建设与长远发展。机场的选址节能措施从两方面能够体现出来，一方面是机场地址位置的确定，二是城市或者公用设施距离这两个方面[2]。机场地址的选择需要受到多方面的设置，首先不能影响城市的发展，其次需要尽可能的缩短机场与主要的服务城市与公用设施之间的距离，这是机场选址的要求。节能最重要的就是距离要近，所以要重视公用设施与机场之间的路程，从而降低能耗，这是节能的主要内容。
（二）飞行程序的节能
我国相关航空法对飞行程序有着明确的要求，飞行程序节能措施的实施，需要在规范民用机场飞行程序管理工作的基础上完成，以此来提升航空器运行的安全性。民用机场飞行程序的内容有很多，其中包含在机场起飞、着陆过程中航空器应当遵循的相应顺序，从而进行的一系列的飞行过程。飞行程序的节能是机场运行的重要条件，同时飞行程序的节能也保障着运行效率的提升。
（三）机场飞行区构型节能
机场飞行区是机场的核心功能区，飞行区跑滑系统节能设计时，需要重视诸多方面，应当与机场航空需求量预测规模相结合，以此来提升飞行区跑滑系统规划、预留的合理性。飞行区的核心部分便是跑道的部分，在设计跑道的过程中需要合理的预测机场的航空需求量，根据需求量适时的增加跑道。跑道的规划应当合理，应当注重机场飞行区构型的节能[3]。飞机滑行路线在规划的过程中，需要及时的对飞机滑行路线进行优化，并且滑行道与站坪位置进行合理的布局都是机场飞行区构型节能的主要措施。自2015年开始，我国的民航运输机队的规模开始不断的扩大，这种情况下，在布置滑行道的时候，需要对飞机达到脱离跑道速度时的出口位置进行确定，合理确定这一距离，以防止滑行道与出口的距离过于遥远，最终影响飞机的飞行。机场在实际的规划中，需要考虑到外部的一些因素，合理的规划设计，在布设站坪的过程中，更需要与跑道的主降方向相接近，这是为了保证有一定的惯性，可以降低燃油的消耗量，从而达到节能的设计，保证绿色建设，低碳发展。
（四）机场航站区构型节能
在机场建设规划阶段，建设航站区必须提高其舒适度，这是航站区建设的基本要求。而保障航站区舒适度的基本要求便是空调，尤其在夏季，航站区需要消耗大量的空调冷量，若是长期呈现开放的状态，最终的冷量消耗是十分巨大的，这对于能量的消耗也是十分巨大的。为了避免这种情况，需要使用节能技术改变传统的技术，利用技能技术建设航站区，合理的利用能源，减少能耗，从而对机场航站区进行合理的规划，保障节能技术的发展。
航空区的面积较大，会受到各种外界因素的影响，在航站区的建设过程中，需要对其建设的特征进行一定的分析，在建设过程中不能仅仅重视华而不实的外表，而是要重视建筑的实用性，以免因为建筑的造型造成能源的消耗，例如大面积的窗户、大面积的高大空间区域等，这些都会造成一定的能源消耗。这种情况下，需要合理的利用航站区散发的余热，减少能源的消耗[4]。
二、结束语
机场规划阶段本身是机场建设最为重要的一环，只有前期规划做好才能保障机场的长远发展。机场在建设的过程中，需要将及鞥技术应用其中，节能技术水平的高低最终会影响着机场建设的质量。机场的选址、飞行区的构型、飞行程序以及航站区的构型等等都是机场节能规划的重中之重。当前随着社会的不断发展，市场的竞争不断的增强，因此各个建筑企业之间的竞争愈加激烈，面对这种情况，需要秉承着绿色发展的理念，在时代不断发展的当下，需要及时的运用科技水平，提升机场建设的质量以及机场的运营水平。本文简要的探讨了机场建设中节能技术的运用，并且提出了相关的建议，希望对机场的建设有所帮助，对节能技术的发展有所帮助。
参考文献：
[1] 冯雅，高庆龙，钟辉智. 绿色建筑技术在建筑设计中的优化与结合[J]. 南方建筑，2015（02）：16-20.
[2] 吳浩宁. 机场规划阶段的节能技术研究 [J]. 河南科技，2015（06）：108-110.
[3] 汪镓琦. 支线旅游机场的成本控制启示——以 A 机场为例[J]. 价值工程，2020，39（16）：19-23.
[4] 徐晓明. 把脉机场建设共商发展良策[J]. 中国民用航空，2014（06）：50-51.
作者简介：
高猛（1987.06-）性别：男，籍贯：河北省秦皇岛市人，学历：本科，毕业于石家庄铁道大学;现有职称：中级工程师;研究方向：总体规划。
关键词：机场规划;节能技术;研究
社会在快速的发展过程中各方面都发生了极大的变化，其中交通方面的变化最为明显，交通变得更为便捷，交通建设也越来越多，交通的发展逐渐成为了提升国家综合实力的有效措施，并且交通的快速发展对于社会经济的发展有着重要的帮助。当前，交通领域的发展可谓是速度极快，并且交通领域已经逐渐的成为了国民经济的组成部分，对促进国民经济的发展有着极大的帮助。在机场发展速度迅猛的情况下，也面临着一些困难，机场的选址并不是一件容易的事情，并且资源紧张、矛盾众多，所以在建设的过程中，面临着极大的困境。当前为了推动机场的建设，必须要坚持节能的设计，绿色环保是我国发展的要求，所以在机场建设的过程中，需要以节能优先为原则，减少能耗，这是机场在建筑的过程中应当遵循的要求，也是建筑商应当注意的关键[1]。
一、机场建设过程中机场规划阶段节能技术的应用
绿色环保已经成为我国发展的重要指标，随着绿色环保观念的普及，我国的环境得到了极大的改善，尤其是二氧化碳的含量出现了极大的下降，从这一数据可以看出，我国的环境保护有着明显的效果，在激烈的国际环境竞争中，我国倡导经济取得了良好的效果，并且低碳经济也占据着重要的地位。航空是一个国家最为重要的行业，与此同时，机场的规划建设就显得尤为重要，在机场的建设中最关键的就是注重节能设计。我国民航局颁布相关的法令，其中对机场建设节能减排工作进行了明确的规定，并且提出了减少能耗的要求。通过对机场建设的合理规划，可以对机场的运行管理效率进行最大限度的提升，最终能够实现减排的最终目的，促进低碳经济的发展。
（一）机场选址的节能
我国的相关规章制度中对机场选址有着明确的规定，该如何选、选择哪里都有着明确的要求，在选址的过程中需要确保机场运行的安全性，只有保证安全性，才能有利于机场的建设与长远发展。机场的选址节能措施从两方面能够体现出来，一方面是机场地址位置的确定，二是城市或者公用设施距离这两个方面[2]。机场地址的选择需要受到多方面的设置，首先不能影响城市的发展，其次需要尽可能的缩短机场与主要的服务城市与公用设施之间的距离，这是机场选址的要求。节能最重要的就是距离要近，所以要重视公用设施与机场之间的路程，从而降低能耗，这是节能的主要内容。
（二）飞行程序的节能
我国相关航空法对飞行程序有着明确的要求，飞行程序节能措施的实施，需要在规范民用机场飞行程序管理工作的基础上完成，以此来提升航空器运行的安全性。民用机场飞行程序的内容有很多，其中包含在机场起飞、着陆过程中航空器应当遵循的相应顺序，从而进行的一系列的飞行过程。飞行程序的节能是机场运行的重要条件，同时飞行程序的节能也保障着运行效率的提升。
（三）机场飞行区构型节能
机场飞行区是机场的核心功能区，飞行区跑滑系统节能设计时，需要重视诸多方面，应当与机场航空需求量预测规模相结合，以此来提升飞行区跑滑系统规划、预留的合理性。飞行区的核心部分便是跑道的部分，在设计跑道的过程中需要合理的预测机场的航空需求量，根据需求量适时的增加跑道。跑道的规划应当合理，应当注重机场飞行区构型的节能[3]。飞机滑行路线在规划的过程中，需要及时的对飞机滑行路线进行优化，并且滑行道与站坪位置进行合理的布局都是机场飞行区构型节能的主要措施。自2015年开始，我国的民航运输机队的规模开始不断的扩大，这种情况下，在布置滑行道的时候，需要对飞机达到脱离跑道速度时的出口位置进行确定，合理确定这一距离，以防止滑行道与出口的距离过于遥远，最终影响飞机的飞行。机场在实际的规划中，需要考虑到外部的一些因素，合理的规划设计，在布设站坪的过程中，更需要与跑道的主降方向相接近，这是为了保证有一定的惯性，可以降低燃油的消耗量，从而达到节能的设计，保证绿色建设，低碳发展。
（四）机场航站区构型节能
在机场建设规划阶段，建设航站区必须提高其舒适度，这是航站区建设的基本要求。而保障航站区舒适度的基本要求便是空调，尤其在夏季，航站区需要消耗大量的空调冷量，若是长期呈现开放的状态，最终的冷量消耗是十分巨大的，这对于能量的消耗也是十分巨大的。为了避免这种情况，需要使用节能技术改变传统的技术，利用技能技术建设航站区，合理的利用能源，减少能耗，从而对机场航站区进行合理的规划，保障节能技术的发展。
航空区的面积较大，会受到各种外界因素的影响，在航站区的建设过程中，需要对其建设的特征进行一定的分析，在建设过程中不能仅仅重视华而不实的外表，而是要重视建筑的实用性，以免因为建筑的造型造成能源的消耗，例如大面积的窗户、大面积的高大空间区域等，这些都会造成一定的能源消耗。这种情况下，需要合理的利用航站区散发的余热，减少能源的消耗[4]。
二、结束语
机场规划阶段本身是机场建设最为重要的一环，只有前期规划做好才能保障机场的长远发展。机场在建设的过程中，需要将及鞥技术应用其中，节能技术水平的高低最终会影响着机场建设的质量。机场的选址、飞行区的构型、飞行程序以及航站区的构型等等都是机场节能规划的重中之重。当前随着社会的不断发展，市场的竞争不断的增强，因此各个建筑企业之间的竞争愈加激烈，面对这种情况，需要秉承着绿色发展的理念，在时代不断发展的当下，需要及时的运用科技水平，提升机场建设的质量以及机场的运营水平。本文简要的探讨了机场建设中节能技术的运用，并且提出了相关的建议，希望对机场的建设有所帮助，对节能技术的发展有所帮助。
参考文献：
[1] 冯雅，高庆龙，钟辉智. 绿色建筑技术在建筑设计中的优化与结合[J]. 南方建筑，2015（02）：16-20.
[2] 吳浩宁. 机场规划阶段的节能技术研究 [J]. 河南科技，2015（06）：108-110.
[3] 汪镓琦. 支线旅游机场的成本控制启示——以 A 机场为例[J]. 价值工程，2020，39（16）：19-23.
[4] 徐晓明. 把脉机场建设共商发展良策[J]. 中国民用航空，2014（06）：50-51.
作者简介：
高猛（1987.06-）性别：男，籍贯：河北省秦皇岛市人，学历：本科，毕业于石家庄铁道大学;现有职称：中级工程师;研究方向：总体规划。