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[摘要]随着我国民航业的飞速发展，对机场跑道、滑行道和机坪道面的要求也越来越高。各机场对道面病害的处理，必须做到及时、高效，这就要求机场管理机构提高作业人员自身素质和寻求更加高效的设备工具。参照公路维护方面的做法，水泥混凝土道面抢修车也可推广到民用机场。水泥混凝土道面抢修车是将多种道面修补的必要工具集成在一辆车上，实现设备工具一体化，其能快速到达现场，第一时间开展作业，缩短道面病害处置时间，减少道面病害对机场运行的影响。
[关键词]水泥混凝土道面抢修车机场
中图分类号:U416.216 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)28-0182-01
1、道面抢修车主要配置
通常由箱体中级货车、柴油发电机组、车载照明系统、液压动力系统、切割、破碎工具、输配电设备、厢车吊机，潜水泵等部分组成。
2、主要车载设备特点及运用
2.1 车辆
所选用的车辆是各种维修设备的载体，因为需要经常驶入飞机运行区域，所以保证车辆完好、低故障是十分必要的。车辆建议涂装成黄色，加贴反光胶条。跑道的摩擦系数高于普通道面，轮胎的损耗也要高于普通道面，车辆在使用前，须先行检查轮胎损耗情况，避免爆胎，滞留在跑道、滑行道上，影响机场正常运行。
2.2 发电系统
发电系统是抢修车的重要组成部分，给各种设备提供电源，要求其结构设计紧凑、体积小、重量轻，使用维护方便。推荐柴油发电机功率在30KW以上，独立油箱，并且油箱容积稍大，在整个修补作业过程中不间断供电。
民用机场飞行区维护维修涉及面广，面积大，车载发电机避免了发电机的搬移，能提高效率。在机场需要进行围界维修、防洪抢险的时候也能及时到达现场提供电源。
2.3 车载照明系统
夜间作业是大多数国内繁忙机场维护工作的共同特点，道面抢修集中在航班运行间隙。车载照明系统为抢险车夜间作业现场提供大面积强光照明，方便施工作业。在特殊时候的道面检查中也可运用。
2.4 电动液压动力系统及液压工具
（1）电动液压动力装置
推荐采用功率10KW、压力140bar、流量40L/min及以上的液压动力装置，能与任何标准型号液压工具配套使用，要求其使用可靠，操作维护简单，为各种液压工具提供了良好的动力保障。
（2）液压工具
液压切割锯：采用锯车和手持锯两种方式，搭配多种的尺寸锯片，对道面混凝土进行切割。液压切割锯推荐配置自动安全锁，当锯片被卡住时，自动安全锁止功能可以使切割锯立即停止工作。
（3）液压镐：其作用为破碎道面，其质量好坏直接影响到道面修补效率，是机场道面修补中的关键工具。
2.5 厢车吊机
悬臂式厢车吊机，固定于厢体尾部，和厢体骨架连为一体，可装卸抢修设备与大型工具、配件，便于施工作业，降低工人劳动强度，提高工作效率。
2.6 潜水泵
民用机场飞行区管理部门大多数也承担本场的应急救援工作，车载潜水泵可第一时间到达现场进行防洪排险工作，并且有相应的电源保证。
2.7 小型摊铺机
目前国内很多民用机场已实现了跑道沥青盖被，黑道面和白道面混合使用。有条件的机场可加装小型沥青热再生摊铺机，用于沥青道面的修补，解决一些沥青道面病害。
2.8 搅拌及振捣工具
让快速修补料拌合均匀，并在初凝前得到充分振捣。
2.9 其他车载设备及工具
其他非道面修补核心设备，如手锤、铁刷、鼓风机等。
3、水泥混凝土道面抢修流程及修补车的运用
3.1 首先确定修补板块的破损部位和形状，一般在破损部位的边缘向外拓展10㎝，用墨斗弹线确定修补板块的大小。同时，所确定的修补部位平面几何形状不出现锐角。
3.2 用抢修车车载切割机沿弹线部位进行切割，要求纵向顺直，按需求控制深度，切割时注意不要伤及相邻板块。
3.3 用抢修车车载电镐对水泥混凝土道面破損处进行破碎凿除，然后及时清理基坑内破碎的混凝土渣块，将施工垃圾装车运至指定地点倾倒。
3.4 机械破碎完成后，再用手锤、铁錾清理边角和基底松动混凝土块，并将基坑四周立壁打毛处理，用钢丝刷将基槽四周立壁清理干净。
3.5 用鼓风机对基底进行吹扫，将基坑内的混凝土残渣颗粒，灰浆等杂物吹扫干净。
3.6 在合适的位置布置钢筋传力杆，将搅拌好的快速修补料填灌至坑内，并进行振捣然后做面清理现场，最后预留板面伸缩缝。
4、水泥混凝土道面抢修车所能应对的道面病害类型
水泥混凝土跑道道面病害多发于飞机接地地带。此段道面长期承受飞机落地巨大冲击力和反复荷载，道面结构刚性损伤，表现为断板、裂缝、掉边掉角、坑洞、错台、沉降等。这些道面病害对飞机的运行产生极大地安全隐患，作为机场管理机构，需要在最短时间内对这些病害进行处理，降低风险。道面抢修车针对断板、裂缝、掉边掉角和坑洞病害进行设备配置，将不同厚度的病害道面进行破除后重新填补，恢复道面结构和功能，延长道面使用寿命。
5、水泥混凝土道面抢修车在民用机场运行期间执行抢修任务所发挥的巨大作用和产生的巨大效益
对于国内繁忙机场来讲，每日跑道起降架次均分布十分密集，突发性的道面坑洞会对机场的安全运行带来隐患。在坑洞超过一定尺寸时，机场管理机构必须关闭机场跑道进行维修。跑道抢修车应对这种情况可发挥其重要作用：第一时间到达现场，不需要在发生突发道面坑洞后再协调收集各种设备工具，免去了繁琐的准备工作。到达现场后，不需要提供单独的电源，即刻可以进行作业。这样，能大幅度缩短跑道突发坑洞的处理时间，尽早恢复机场的正常运行。
机场跑道在使用了一定年限以后，正常的预防性维护工作能降低道面病害发生的几率，但突发的道面病害是不可避免的。在突发道面病害后，机场管理机构能在最短的时间内恢复跑道的正常是十分重要的。繁忙机场关闭跑道，会造成极大地社会影响，短时间内出现旅客大量滞留，空中交通混乱，航班备降和航班延误。跑道抢修车在民用机场的推广，能减少不可控的突发道面病害对机场的影响，有着积极的社会效益和经济效益。使用道面抢修车，可以显著提升机场的应急反应能力、树立企业形象，提高抢修效率、减轻工人的劳动强度。另外，可降低施工成本、增加企业效益。
6、结束语
现今民用机场在国民生活中的地位越来越重要，行业内对跑道维护的要求也越来越高，对于国内繁忙机场来讲，道面抢修车的推广时势在必行的。良好的设备和工具，再加上民航人自身素质的提高，可最大程度上保证飞行安全，提高服务质量。水泥混凝土道面抢修车除了能处理机场道面病害以外，机场管理机构还可根据机场自身特点，加装其他设备，完成更多飞行区维护抢险任务。
作者简介
黄华，性别：男，籍贯：四川省成都市，出生年月：1984年11月，单位：四川省机场集团有限公司，职称：机场工程助理工程师，研究方向：民用机场道面维护。
[关键词]水泥混凝土道面抢修车机场
中图分类号:U416.216 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)28-0182-01
1、道面抢修车主要配置
通常由箱体中级货车、柴油发电机组、车载照明系统、液压动力系统、切割、破碎工具、输配电设备、厢车吊机，潜水泵等部分组成。
2、主要车载设备特点及运用
2.1 车辆
所选用的车辆是各种维修设备的载体，因为需要经常驶入飞机运行区域，所以保证车辆完好、低故障是十分必要的。车辆建议涂装成黄色，加贴反光胶条。跑道的摩擦系数高于普通道面，轮胎的损耗也要高于普通道面，车辆在使用前，须先行检查轮胎损耗情况，避免爆胎，滞留在跑道、滑行道上，影响机场正常运行。
2.2 发电系统
发电系统是抢修车的重要组成部分，给各种设备提供电源，要求其结构设计紧凑、体积小、重量轻，使用维护方便。推荐柴油发电机功率在30KW以上，独立油箱，并且油箱容积稍大，在整个修补作业过程中不间断供电。
民用机场飞行区维护维修涉及面广，面积大，车载发电机避免了发电机的搬移，能提高效率。在机场需要进行围界维修、防洪抢险的时候也能及时到达现场提供电源。
2.3 车载照明系统
夜间作业是大多数国内繁忙机场维护工作的共同特点，道面抢修集中在航班运行间隙。车载照明系统为抢险车夜间作业现场提供大面积强光照明，方便施工作业。在特殊时候的道面检查中也可运用。
2.4 电动液压动力系统及液压工具
（1）电动液压动力装置
推荐采用功率10KW、压力140bar、流量40L/min及以上的液压动力装置，能与任何标准型号液压工具配套使用，要求其使用可靠，操作维护简单，为各种液压工具提供了良好的动力保障。
（2）液压工具
液压切割锯：采用锯车和手持锯两种方式，搭配多种的尺寸锯片，对道面混凝土进行切割。液压切割锯推荐配置自动安全锁，当锯片被卡住时，自动安全锁止功能可以使切割锯立即停止工作。
（3）液压镐：其作用为破碎道面，其质量好坏直接影响到道面修补效率，是机场道面修补中的关键工具。
2.5 厢车吊机
悬臂式厢车吊机，固定于厢体尾部，和厢体骨架连为一体，可装卸抢修设备与大型工具、配件，便于施工作业，降低工人劳动强度，提高工作效率。
2.6 潜水泵
民用机场飞行区管理部门大多数也承担本场的应急救援工作，车载潜水泵可第一时间到达现场进行防洪排险工作，并且有相应的电源保证。
2.7 小型摊铺机
目前国内很多民用机场已实现了跑道沥青盖被，黑道面和白道面混合使用。有条件的机场可加装小型沥青热再生摊铺机，用于沥青道面的修补，解决一些沥青道面病害。
2.8 搅拌及振捣工具
让快速修补料拌合均匀，并在初凝前得到充分振捣。
2.9 其他车载设备及工具
其他非道面修补核心设备，如手锤、铁刷、鼓风机等。
3、水泥混凝土道面抢修流程及修补车的运用
3.1 首先确定修补板块的破损部位和形状，一般在破损部位的边缘向外拓展10㎝，用墨斗弹线确定修补板块的大小。同时，所确定的修补部位平面几何形状不出现锐角。
3.2 用抢修车车载切割机沿弹线部位进行切割，要求纵向顺直，按需求控制深度，切割时注意不要伤及相邻板块。
3.3 用抢修车车载电镐对水泥混凝土道面破損处进行破碎凿除，然后及时清理基坑内破碎的混凝土渣块，将施工垃圾装车运至指定地点倾倒。
3.4 机械破碎完成后，再用手锤、铁錾清理边角和基底松动混凝土块，并将基坑四周立壁打毛处理，用钢丝刷将基槽四周立壁清理干净。
3.5 用鼓风机对基底进行吹扫，将基坑内的混凝土残渣颗粒，灰浆等杂物吹扫干净。
3.6 在合适的位置布置钢筋传力杆，将搅拌好的快速修补料填灌至坑内，并进行振捣然后做面清理现场，最后预留板面伸缩缝。
4、水泥混凝土道面抢修车所能应对的道面病害类型
水泥混凝土跑道道面病害多发于飞机接地地带。此段道面长期承受飞机落地巨大冲击力和反复荷载，道面结构刚性损伤，表现为断板、裂缝、掉边掉角、坑洞、错台、沉降等。这些道面病害对飞机的运行产生极大地安全隐患，作为机场管理机构，需要在最短时间内对这些病害进行处理，降低风险。道面抢修车针对断板、裂缝、掉边掉角和坑洞病害进行设备配置，将不同厚度的病害道面进行破除后重新填补，恢复道面结构和功能，延长道面使用寿命。
5、水泥混凝土道面抢修车在民用机场运行期间执行抢修任务所发挥的巨大作用和产生的巨大效益
对于国内繁忙机场来讲，每日跑道起降架次均分布十分密集，突发性的道面坑洞会对机场的安全运行带来隐患。在坑洞超过一定尺寸时，机场管理机构必须关闭机场跑道进行维修。跑道抢修车应对这种情况可发挥其重要作用：第一时间到达现场，不需要在发生突发道面坑洞后再协调收集各种设备工具，免去了繁琐的准备工作。到达现场后，不需要提供单独的电源，即刻可以进行作业。这样，能大幅度缩短跑道突发坑洞的处理时间，尽早恢复机场的正常运行。
机场跑道在使用了一定年限以后，正常的预防性维护工作能降低道面病害发生的几率，但突发的道面病害是不可避免的。在突发道面病害后，机场管理机构能在最短的时间内恢复跑道的正常是十分重要的。繁忙机场关闭跑道，会造成极大地社会影响，短时间内出现旅客大量滞留，空中交通混乱，航班备降和航班延误。跑道抢修车在民用机场的推广，能减少不可控的突发道面病害对机场的影响，有着积极的社会效益和经济效益。使用道面抢修车，可以显著提升机场的应急反应能力、树立企业形象，提高抢修效率、减轻工人的劳动强度。另外，可降低施工成本、增加企业效益。
6、结束语
现今民用机场在国民生活中的地位越来越重要，行业内对跑道维护的要求也越来越高，对于国内繁忙机场来讲，道面抢修车的推广时势在必行的。良好的设备和工具，再加上民航人自身素质的提高，可最大程度上保证飞行安全，提高服务质量。水泥混凝土道面抢修车除了能处理机场道面病害以外，机场管理机构还可根据机场自身特点，加装其他设备，完成更多飞行区维护抢险任务。
作者简介
黄华，性别：男，籍贯：四川省成都市，出生年月：1984年11月，单位：四川省机场集团有限公司，职称：机场工程助理工程师，研究方向：民用机场道面维护。